凤凰网汽车

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现在，汽车圈『造车』成风，干过汽车的没干过汽车的都想试试，故事讲得都差不多，最后无非都是瞄着资本市场去，跟IT界的套路越来越像，看着很热闹，实则很无趣。作为敢于『造车』的前辈，您对此不发一言，人民很伤心。没有您的经典语录，汽车媒体写出的稿子都索然无味了。

文｜涂涂鹰

图｜来源网络

敬爱的舒服哥：

好久没有您的消息了。如果不是您昨天调侃马化腾天天看你们微信，您都快被广大人民群众忘记了。

自从收购沃尔沃轿车之后，您就明显变得低调起来。吉利的车卖得越来越好，您接受媒体采访的次数越来越少。

前不久，有一位跟随您多年的老记者还在感叹，想当年，您初入汽车圈，比现在的造车新势力们勇猛的多，时不时就批评公关部负责人：为啥最近吉利的曝光度这么低！

那个时候，您意气风发，大胆向有关部门喊话，“请给我一次失败的机会”；那个时候，您不甘寂寞，看到最近的吉利新闻少了，就让公关部主动打电话给记者，求专访求聊天；那个时候，您什么都敢谈，每次发言都针砭时弊，敢于打破套路。

现在，您看看，汽车圈都已经被和谐成了什么样子！动不动就谈“四化”，时不时就说个“智能网联”，以为自己很时髦，听多了一点新鲜感都没有。还是您当年“汽车不就是一个沙发加四个轮子”语惊四座，流传至今。

听说这几年，您一直忙着把沃尔沃的技术如何嫁接到吉利车上，同时还在不停的买买买，已经没有多少时间跟媒体聊天了。也是，自从完成了对沃尔沃轿车的“蛇吞象”之后，您一战成名，采访您的媒体蜂拥而至，估计您也讲累了讲乏了，除了谈哲学谈理想谈人生，对汽车圈这点事估计也越来越不想谈。

汽车圈水很深，不像IT圈，一言不合就开撕，大家都不愿意撕。所以大家都很怀念当年，那个一言不合就敢当面“放炮”的舒服哥。

自从您收了沃尔沃之后，似乎为自主品牌指出了一条康庄大道。北汽收了萨博部分技术，长城魏蜀黍也红了眼，跟萨博、克莱斯勒、宝马等知名公司都谈过，但现在一个也没成，只能甩开袖子自己干，黯然神伤中。

可见，遇到优质资产出售，还是要发挥快刀斩乱麻、借钱也要入手的精神。有了先进技术平台背书，才能“恢恢乎其于游刃必有余地矣”。

现在，汽车圈“造车”成风，干过汽车的没干过汽车的都想试试，故事讲得都差不多，最后无非都是瞄着资本市场去，跟IT界的套路越来越像，看着很热闹，实则很无趣。作为敢于“造车”的前辈，您对此不发一言，人民很伤心。没有您的经典语录，汽车媒体写出的稿子都索然无味了。

听说，现在一汽、东风这些国有车企们都在忙着改革、搞竞聘上岗，您却抓紧北上，挖了不少青年才俊。想当初，您造的第一辆车就是瞄着夏利去的。现在，夏利连董小姐都不愿接盘了，您的经销商却因拿不到更多车而打架。可见，梦想还是要有的，真实现了多爽。

所以，您如果有空还是要出来，发发言，激励一下后来的“造车”者们。跟他们说，真枪实干才有明天，其他都是扯。

其实，我们也知道，您与时俱进，时刻没停止学习。什么共享租车、自动驾驶、互联网汽车、电动车，您都在备着，只要时机成熟，便把它们放出来。现在，您的策略越来越像跨国公司，先作壁上观，看市场成熟。

当然，您也在培养“马仔”。别看跟知豆、康迪划清了关系，但圈里人心里清楚，有这两个企业在，什么“双积分”，都是浮云。

不过，有了沃尔沃，您早已经把目光看得更远。听说，最近戴姆勒拒绝了您，没事，当初沃尔沃不也拒绝您好几次吗？凭您的执着性格，拒绝已经是家常便饭，拿下才是最终目的。我们等着您的好消息。

好了，不多说了，再说大家还以为这是一篇被充值的软文。写得很散，但表达的思想很统一，就是希望您有时间多出来和媒体聊聊天，让年轻人也能一睹您当年“语不惊人死不休”的风采，让汽车圈重新再兴奋起来。

祝新年快乐！此致

敬礼！