凤凰网汽车

文 | 邦叔

每年的拉斯维加斯CES电子展，是不少互联网造车新势力非常看重的舞台。而在下周开幕的2018 CES展上，一家来自中国的汽车厂商FMC，旗下新品牌BYTON（拜腾），将展出它的首款中型豪华智能电动SUV。这款车按照计划将于2019年，在中国上市。但令人惊讶的是，从官方发布的预告图来看，这款车上配置的这块大屏足足有一米多，高度接近30厘米高，从面积的尺寸来看，已经接近于半个55寸液晶电视。如果我们曾经为特斯拉上装备了17寸大屏而吃惊，那么BYTON上装备的这台电脑，又让我们的传统印象为之再次颠覆。不过，这款车的官图在外网上发布，却引起了不少吐槽。让我们看看歪果仁，是如何评价这款车的。

BYTON（拜腾）是2017年9月份发布的一个全新品牌，其核心管理团队均来自宝马、特斯拉等知名企业，其中包括我们熟悉的、曾经担任华晨宝马营销副总裁的戴雷博士。

BYTON是Bytes on Wheels的缩写，byte（字节）代表互联网和数字技术，wheel（车轮）代表传统汽车，BYTON可以理解为，车轮上的数字移动生活。

吉利李书福同学曾说过一句很著名的话：车就是四个轮子加沙发。而在BYTON看来，这句话或许应该是：车就是四个轮子加沙发，外加一台超宽屏幕电脑。

看到这辆车的内部，你可能会被震惊到。一台硕大的液晶大屏，横跨前排，几乎占据了前排中控台的所有空间。方向盘也是液晶触控。在其内部，几乎找不到任何实体按键。

不过，这么宽大的液晶界面，对驾驶者来说，是否是一场灾难？且不说开车时眼前放着一台明晃晃的“电视”，是怎样一种感受。如果你要实现某个功能，可能要把手伸到副驾驶座才能触控，驾驶员的手臂足够长么？因为这块屏实在是太大了。

BYTON官方公布的数字是，这块大屏长125厘米，宽25厘米。总面积超过0.3平米，长度和55寸液晶电视相似，宽度约为1/2。是仅次于天窗（一般实际打开面积在0.4平米以上）存在。

不过BYTON官方解释为，这块屏是一块多界面的共享屏，车内乘客均可共享。同时拥有手势识别、人脸识别、情绪识别等功能，能提供良好的人机互动体验。能与手机同步，同时能为驾驶者和乘客制定个性化的应用程序。

同时这款车前后都装备了全LED灯，还带有发光LOGO，可根据不同的驾驶场景，呈现不同的显示效果。

BYTON计划将在2019年开始率先在中国投产和销售这款SUV。2020年，将会进入到美国和欧洲市场。目前该车的续航历程大约为310英里（约500公里）。在这款SUV之后，BYTON还将推出轿车和MPV车型。轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场。

今年9月，FMC智能电动汽车产业园在南京经济技术开发区举行开工仪式。该项目已被列为江苏省重大项目，总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划产能10万台，计划于2019年竣工投产。当然这些都只是纸面规划。具体能否落地还有待观察。不过据称目前FMC已经获得了2.4亿美元的A轮融资。

而这2.4亿美元能否烧出来一个真正的跨时代产品，我们只有拭目以待。

面对这款前所未有的超超超超超级大屏，国外网友也展开了神吐槽——

吐槽一：这块大屏会不会用了一段时间，就变成下面这个样子？

吐槽二：现在，我们现在要调一下空调温度……

吐槽三：触控式大屏在车里是不好用的。别再弄这些玩意了。即便是最先进的飞行器里的GPS操作，仍然是通过物理按键，因为你能抓住、感知到这些方向触感。

吐槽四：哦好吧，又来了一家中国式的EV制造商，背后因为有资本支持而高速增长。好吧它实际可能是这样的，表面上上是一群经验丰富的、从其他公司挖来的汽车行业高管，实际上都是一群白人中年，外加两三个亚洲人。有着“过于丰富”的科技储备，产品永远都上不了市，同时在加利福尼亚总有一个看起来超预算、很豪华的公司总部。（看来法拉第的失败，给歪果仁留下了很不好的印象啊）

吐槽五：以后整个挡风玻璃都会变成一块超大屏幕。于是我们只能通过这块4K高清大屏来观察路况。但由于路况复杂，电脑无法承载这种复杂计算，于是屏幕上出现如下字幕：