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原标题:如何在妹子面前，装得自己很懂车？

今天堂哥接着上期的内容，继续为大家介绍影响汽车历史的另外5款汽车，熟读掌握后，在妹子面前好好地表现吧！

mini

mini的设计者是Alec Issigonis爵士。当时苏伊士运河发生战争，石油危机笼罩英国。于是Issigonis接受了英国汽车公司开发任务：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。Issigonis爵士最别处心裁之处就是将一台四缸发动机进行横置。在他的天才设计下，mini的车厢占到全车身体积的80%。

Mini不仅是时尚小车的开创者，也是横置发动机的创始者

不过由于过高的定价，mini Classic并没有获得普通百姓的认可。不过mini Classic精巧的造型却收到了时尚人士的好评。于是经营者改弦更张，由经济小车转向时尚小车，这个转变才有了MINI日后的成功。

Mini的各类变种车型

2000年9月，最后一辆mini Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线

奥斯丁7

这款车可能大家比较陌生。奥斯丁是曾英国的一家汽车厂商，它受到了福特T型车的影响，也已简单经济的小型车作为主要产品。而奥斯丁7作为最受欢迎的车型，通过授权的方式被法国、德国等国家仿制。宝马就是依靠仿制奥斯丁7发的家。

宝马靠仿制奥斯丁发的家

奥斯丁7的主要贡献在于定下了目前三个踏板、一个操纵杆、三个仪表盘的车辆内部格局。在此之前，并没有国际上通用的格局标准，有些刹车是靠手拉操纵的，有些车没有仪表。而正是奥斯丁7的广泛传播，让操纵汽车变得规范起来。

奥斯丁规范了现代汽车的内部格局

丰田卡罗拉

丰田是汽车界奉行“中庸之道”者，而卡罗拉更是其中庸之道的集大成者。卡罗拉作为全球单一销量最高的车型，卡罗拉已经走过了半个世纪。作为一款家用车，丰田奉行了“人们更喜欢80分”的原则，并没有在哪方面能够给人留下深刻的印象。

AE86是第四代卡罗拉

时至今日，卡罗拉已经经历了十一代的变革。其中千禧之年的第九代卡罗拉是迄今为止销量最高的一代。同时，也是第一代国产化的卡罗拉。一汽丰田在2004年开始国产第九代卡罗拉，命名为花冠。丰田用凭借对用户需求的深度挖掘，使卡罗拉成为了家用车领域的典范。Ta正是凭借不太明显的缺点和优点，俘获了全球4000多万消费者的芳心。

第九代卡罗拉国产时，请到了布拉德皮特做代言

第九代卡罗拉甚至参加了日本JGTC 赛事

特斯拉 Model S

在特斯拉出现之前，电动车行业还处在半实验的状态，似乎电动车与外形、性能、高端等词语无缘。不过Model S的出现否定了这一切。5秒的百公里加速性能让ta能够与保时捷等性能车比肩；480公里的续航里程更是超越了当时行业主流200公里一倍多。

Model S让特斯拉成为了电动车的标杆

在Model S出现之前，特斯拉的第一款Roaster并没有取得很好的反响。由于其高昂的成本，特斯拉出现了“越卖越赔”的窘境。再加上马斯克对高性能的执着，特斯拉一度面临资金链断裂的危险。幸好，戴姆勒公司看中了特斯拉超前的技术，收购了其10%的股份。这才没有让现在电动车的标杆胎死腹中。

Roaster采用的是Lotus Elise作为开发基础。没有别的原因，只是因为Lotus是唯一一家把特斯拉放在眼里的跑车生产商

2016年Model S进行改款，终于取消了奇怪的大面积“进气口”设计

谷歌自动驾驶汽车

自动驾驶汽车作为曾经的好莱坞科幻电影的情节，正在一步步来到我们身边。谷歌作为一家科技公司，在2009年开始研发自动驾驶汽车。截止到2016年底，其自动驾驶汽车的总行驶里程已经突破了200万英里。根据谷歌发布的消息，自动驾驶汽车已经“掌握了相当于人类300多年的驾驶经验。“

谷歌已经成立了自动驾驶部门WAYMO

当然自动驾驶离实际应用还有很大的距离。谷歌正面临Uber和特斯拉等对手的激烈竞争。而且在寒冷气候和雪地环境难以实现自动驾驶。不过ACC自适应巡航和主动刹车技术已经开始运用于实际。谷歌自动驾驶汽车是对未来汽车行业的尝试和探索。

好了，至此堂哥带大家回顾了汽车史上影响力最大的十款车型。它们对汽车的过去、现在和未来都起到了开创性的，或者是标杆性的作用。希望朋友们能记住这十款车，它们所代表的精神能够一代代的传承下去。

终于知道有钱人为啥越来越有钱了