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原标题:拿你的生命开玩笑！这几个车企最爱减配的地方最致命！

作者丨微安

编辑丨微安

全文2398字，阅读大约需要3分钟

进入工业时代以来，汽车早已从一种交通工具变成了一种身份和品味的象征。从最简单的老式纯黑福特到后来款式各异，功能多样的汽车，越来越多的人开始注重车子的款式和品牌，相同的价位下大多数人都会选择低配版大牌车。这其实无可厚非，但在我们选择低配车型时，一定要提高警惕，万万不可为了看起来高大上而牺牲重要的安全性能。下面赶紧擦亮你的双眼，跟堂哥来一探那些车企最常减配的隐藏致命部位！

防撞梁

汽车防撞梁可是行车安全的一大保障，在发生交通事故时吸收膨胀能量，减少冲击力，并且降低碰撞对汽车和驾驶员造成的伤害，保护车辆和人身安全。但如此重要的防撞梁还是被减配的重点户。因为位置比较隐秘，消费者们不容易看，有些厂商为了降低成本都会用其他材料代替或甚至直接去掉。这种关乎安全的重要配件在购买时一定要多加注意，慎重购买减配车型。

车身电子稳定系统（ESP）

ESP系统包含电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统这几项功能，能够在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车失控，能有效地提升车辆的安全性和操控性。

国内很多人认为ESP是高端车型才配备的装置，没有也无所谓。其实在欧洲，ESP是车辆最基本的强制性要求配置，而在国内，很多车企减配成风， 把基础的配置说成了高端配置，堂哥还能说些什么呢？

悬挂系统

因为悬架平时看不到，而且普通人开车的时候感受也不会太明显，因此常常被减配，最常见的就是把独立悬架换成非独立悬架，或者改变节省材料，铝合金变铸铁的，把粗的变细的，还称为“针对国内路况改动”，可以说是很明目张胆了。

悬挂系统减配最直接的影响就是各种“断轴门”频发，为行车安全造成了很大的隐患。

隔音阻燃材料

隔音阻燃材料和悬挂系统一样同样是平时难以看到的配件，因此也落入了常被减配的行列之中。但是这个配置对隔音以及阻燃都有十分重要的抑制作用。也许你会说，噪音对我来说不是个事儿，还算可以忍受，但是可能就没有人能忍受汽车放在太阳下轻易就自燃的情况了。不少神车说是一言不合自燃， 还真一点没错。因此隔音阻燃材料也是在选购汽车时需要注意的问题，缺少它不仅是会造成车内噪音大，还会对车辆安全造成影响。

堂哥说了这么多，不少想买车的朋友是不是被吓坏了呢？其实在考虑性价比的时候适当的减配是完全合理的。但是低配车型要谨慎地选择减配部位就显得非常重要了。像真皮座椅，天窗，车辆音响等部位虽然会让你的车看起来高端大气上档次，但是如果一定要选择低配车型的话，万万不能拿安全做赌注，还是要在安全和酷炫中作出明智的决定才行 。

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他们连买台车都会升值