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对于买车较早的同学，现在基本已经出了车辆的质保期，在保养时已经没有必要去4S店了，选择离家较近的修理店更为方便，在价格方面也更为实惠。不过这就带来一个问题，车辆在保养时更换最为频繁的就是机油了，可上面的参数让很多人摸不着头脑，没关系，仔细阅读下今天的文章，就能知道其中的奥秘。

常用机油的分类

目前市场上在售的机油可以分为三类，即矿物质机油、半合成机油、全合成机油，这三种机油的级别是全合成机油>半合成机油>矿物质机油。其实这三类机油在使用初期几乎察觉不到区别，但随着时间的增加，就能体会到贵有贵的好处。矿物质机油的各项性能会下降的较快，车辆容易提早出现噪音增大、动力下降等问题，而全合成机油的稳定性更强，能延长此种现象的出现。

从标号判断机油性能

了解完机油的分类，我们再来说下参数，也就是我们常看到的5W-30/5W-40之类的，这组数字实际上被称为SAE标号，SAE是英文美国机动车工程协会的简称。

W是英文单词Winter的首字母，代表冬天的意思

W前面的数字是低温情况下的流动黏性

W后面的数字是100℃下的黏度和高温剪切黏性

上面的话语是不是有些懵，我们可以简单理解为W前面的数字越低，机油在低温状态下的表现越好，车辆启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字越高，机油的黏度越高，在高温状态下的表现越好，跑高速多可以选择数值高一些的，要是道路比较拥堵，则选择数值低一些的。

这样讲是不是通俗易懂些，一般在我国选用标号为5w-30/5w-40的机油就可以，这两个标号的机油性价比也很高。

还有一个比较重要的参数就是API，常见的规格有SN/SL/SM。

API是英文美国石油协会的简称，API后面的数字代表机油的质量级别，实际上它是从SA开始的，一直到SN，每递增一个字母，机油就高一个等级，一般选用SM/SN级别的完全可以。

要是C开头，例如CA/CE/CF这些，代表柴油车所用机油的级别，如果你使用的机油二者标识都有，就代表既可以用于汽油车也可以用于柴油车。

说了这么多，相信同学们已经有了一个基本的了解，下回在买机油时，也不至于蒙圈了，还能在朋友面前吹嘘一下。最后提醒大家，机油不是选择高等级的就是好，一定要根据自己的用车情况和用车环境来选择，才能达到高性价比的目的。