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时光一去不复回，往事只能回味。2017年已经离我们远去，在过去的一年汽车圈也发生了许多与我们息息相关的事，作为中国汽车市场的中流砥柱，合资品牌也都纷纷交出了自己的成绩单，有的成绩优异深受广大人群的关注，有的成绩却不尽人意。买车网（Buycar.cn）也就2017年就谁是最受关注的合资品牌进行了投票评选，最终从投票结果看来，东风本田、东风日产、一汽-大众成为了消费者最为关注的前三名合资品牌。下面小编为大家带来评选出的最受关注的合资品牌前十名。

NO.1 东风本田

东风本田成为最受关注品牌的榜首似乎并不意外，作为较早进入中国市场的合资品牌，旗下XR-V、CR-V和思域都取得了消费者的一致好评。

在2017年，东风本田首先给自己定了一个冲击65万辆销量的小目标，之后本田杰德在1月份迎来了中期改款，全新中大型SUV本田UR-V于3月18日上市，新款本田CR-V也于7月9日和其混动版车型同步推出。得益于旗下品牌的优异市场表现，东风本田提前完成销量目标，最终，东风本田全年销量为727025辆，同比增长22%。

回顾全年，东风本田一直保持着强劲的势头，连续多月销量超过6万辆，其中12月更是接近8万辆的月终端销量，东风本田CR-V更是继上市以来多次月销量突破2万辆。其中，以第十代思域、CR-V、XR-V为首的三款明星车型将组成东风本田第一梯队，承担着销量的重任。第二梯队则涵盖了满足高端精英人群的UR-V、艾力绅 、思铂睿，满足年轻个性人群的哥瑞、竞瑞、新杰德在内的多款车型，在肩负着提升品牌形象重任的同时，还将满足消费者多元化的购车需求。

产能方面，两大工厂实行不同的生产体制来满足目前的供货需求。东风本田第一工厂实行“5+1”生产模式，产能利用率提升至131%；第二工厂实行“三班两倒”生产模式，产能利用率提升至146%。正是以这种锲而不舍的精神，才最终铸就了全年72.7万辆的销量新记录。

不光在产品方面，东风本田也注意着提高销售和售后的服务质量，对482家经销商组织了销售精英训练营，去全面认知消费者的需求，从而更好的服务消费者。

总结：东风本田在2017年取得的成功首先要归功于长久以来积攒的市场口碑，其次是丰富的产品线能够满足不同消费者的选择，在2018年东风本田能否延续这种冲劲儿，让我们拭目以待。

NO.2 东风日产

在2015年提出的YOUNG NISSAN品牌年轻战略以来，东风日产的产品渐渐地走上了年轻化道路。

2017年，随着劲客、奇骏等新车的上市，东风日产三大阵营日益完善，成三足鼎立之势。2017年东风日产终端零售11.22万辆（含进口车），同比增长10.6%。其中，12月轩逸单车型终端销量突破5万辆，销售50885辆，全年销售高达422371辆，“家轿之王”的地位牢不可破；天籁在竞品焕新的压力下，更是以全年销售11.5万辆的好成绩，成为中级车市场里的佼佼者。劲客7月18日上市以后进入快速增长期，12月单月销量为11375辆。

2017年广州车展上，东风日产发布了“i-动力计划”，从燃油动力、混合动力及电动动力三大领域做出了规划，向消费者呈现了一幅触手可及的动力蓝图，包括日产最先进的EV技术和革新性的e-POWER全新动力传动系统不久将导入中国市场。2018年，东风日产还将为大家带来一款搭载EV技术的纯电动汽车，迈出实现“零排放”愿景的第一步。

智能驾驶和智能互联方面，东风日产已将包括NISSAN i-SAFETY等多项领先智能科技导入中国市场。去年9月面世的全新日产聆风搭载的ProPILOT、ProPILOT Park、e-Pedal等创新性日产智行科技也将很快导入中国市场。

总结：经年的累计与沉淀促成了日产百万辆的成就，在接下来的2018年，东风日产将继续实现“满足消费者的需求”这个口号。

NO.3一汽-大众

大众这个品牌相信在中国老百姓心里的地位举足轻重，所以一汽-大众进入榜单前三丝毫不意外，而2017年也是一汽-大众的专注之年。

产品线已经十分丰富的一汽-大众在2017年仅推出了高尔夫百万纪念款和新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI三款重磅产品，新产品的缺乏并没有影响到一汽-大众的销量，一汽-大众年度累计销量超过140万辆，圆满完成了一汽-大众的的138.2万辆的目标。其中，速腾和迈腾稳占紧凑型轿车/中型轿车的前三，难以撼动。

这一年，一汽-大众专注战略导向，发布了企业“2025战略”；专注项目推进，全国五大战略性布局日趋完善；专注用户体验，发布了一系列满足用户需求的个性化产品；专注践行责任，企业基础责任和社会责任持续深耕。

在品牌传播方面，一汽-大众C-TREK蔚领携手TREK崔克在上海开启第28届TREK100骑行大会，6月2日—6日，一汽-大众让行走成为公益，再度发起“微信捐步”运动，8月26日，捷达《了不起的挑战》第二季圆满收官，新捷达全程累计行驶6045公里。

总结：守业更比创业难，一汽-大众能够从一而终的取得如此成绩实属不易，并且CC的换代车型 Arteon也将2018年上市，我们也期待它会给我们带来何种惊喜。

上汽大众

在2017年销量放缓的情境下，大家都以为上汽大众无法在延续2016年产销量破200万辆的辉煌，而据上汽大众发布消息称，2017年总体销量创新高2063077辆，同比增长3.2%，并超额完成2017年销量目标。

取得如此成绩主要得益于上汽大众在SUV市场，由途昂、全新途观L与途观丝绸之路版组成大众品牌强大产品阵营，以及在轿车市场各级别车型的持续发力。进入中国市场十几年的帕萨特在2017年继续保持销量佳绩，年销突破15万台在中级车市场上是个可观的数字，与此同时帕萨特家族在国内的累计销量也突破了240万台。 在新产品规划方面，2018年，面对新的市场挑战与消费升级，上汽大众将推出柯珞克等多款全新SUV产品和升级换代车型将相继上市，插电式混合动力汽车也将投入市场。

在2018年，上汽大众还将向市场投放9款新产品，包括途昂极地版、柯珞克、新一代Polo、新一代朗逸等车型，同时新能源方面的插电式混合动力汽车也将投入市场，为消费者提供更多的选择，为品牌进一步发展持续注入新动力。

总结：与奥迪联姻失败并没有对上汽大众造成何种影响，2018年上汽大众开始向新能源市场发力。

上汽通用

上汽通用在2017年创造了历史，仅用二十年就实现了年销量200万的规模，刷新了行业发展的速度记录。2017年公司全年销售2000187辆，同比增长6%，创下历史新高。其中，公司旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售12.24万辆、60.22万辆和17.35万辆。2017年9月15日，上汽通用汽车成立20周年时累计销量突破1500万辆。

别克英朗年内多次摘得中级车月销量冠军，以年销41.69万辆的强势表现领跑细分市场；别克GL8系列全年销售14.51万辆，同比劲增82.3%；凯迪拉克XT5也屡创新高，全年累计销售6.37万辆，同比增长83.3%。

总结：要说上汽通用2017年最开心的事情就是凯迪拉克的崛起了，凯迪拉克凭借大幅度优惠获得了良好的销售数据，也一跃成为二线豪华品牌的第一。

一汽丰田

一汽丰田在2017年实现了连续25个月超额完成月度销售目标，一汽丰田67万辆的销售任务，在2017年超额完成，全年累计销量达到69.3万辆，同比增长5.2%。其当家花旦卡罗拉全车系及威驰系列再次成为贡献大户，分别累计销售33.5万辆和12.7万辆，占一汽丰田整体销量的67%。而SUV家族同样表现抢眼，RAV4荣放全年销售12.7万辆，同比增长2.5%。

总结：2017年对于一汽丰田来说，是关键的一年，也是"三年构造改革"的收官之年。600万辆的达成，年度69万辆大关的突破，这些都是一汽丰田三大战略和"三年构造改革"的成果。

广汽本田

自2016年4月起就把“梦想”挂在嘴边的广汽本田的确频频圆梦。2017年，广汽本田终端销量突破730633辆，同比增长10.8%。

雅阁作为广汽本田的旗舰车型，其在换代末期依然保持着顽强的生命力，2017年终端销量为15.5万辆，同比增长15.2%。在实现200万辆销量的基础上更进一步，成为中高级车细分市场的常青树。而冠道销量逐月攀升，12月销量继续突破万辆，2017年终端销量为85951辆。

而旗下豪华品牌讴歌虽然在二线豪华品牌处在边缘化，但是不到两年的成立时间内累计销量突破2万辆。

总结：飞度、雅阁、冠道可以说是广汽本田旗下的“三驾马车”，并且在2018年飞度和雅阁都要迎来换新，相信飞度和雅阁在国人心里的地位，换新之后的销量必然不错。

广汽丰田

广汽丰田2017年销量为44万辆，同比增长0.7%，2018年的销量目标为50万辆，在2017年广汽丰田祭出了TNGA架构和第八代凯美瑞，凭借这两点博得了众人的关注。在大7座SUV当道的现阶段，汉兰达并没有展现出颓势，2017年销量破10万，月销量在8000辆左右。而雷凌以16.8万辆的成绩扛起了销量大旗。

点评：广汽丰田TNGA架构打造而来的小型SUV C-HR也将于2018年投产，并且第八代凯美瑞在2018年进入了销量热潮，相信50万的销量对于广汽丰田来说并不难。

东风标致

东风标致在2017年有些不尽人意，诚意之作5008在7座SUV的一片大好的情况下销量并没有达到管理层的心里预期，好在“金九银十”和11月销量均突破2.5万辆实现了最后的冲刺，在年末表现出上扬的状态。与此同时，308、408轿车“双子星”月销量合计近1.5万辆。

总结：标致5008似乎有些慢热，好在现阶段关注度持续上升，2018年销量说不准更上一层楼。

北京现代

2017年可以说是北京现代最困难的一年，内忧外患使其全年销量难以达到预期，不过随着年底新车上市，尤其是于广州车展上市的ix35将价格下探至和自主品牌一个阶段，市场表现开始扭转，最终达成年销量近82万辆的成绩。2018年，北京现代将推出3款全新车型、多款改款车及新能源车，其中率先上市的将是小型SUV产品ENCINO，全新索纳塔PHEV/领动PHEV将于年内正式上市，多个细分车型的推出也将助推北京现代向更高的销量发起冲击。

总结：由于自主品牌的冲击，北京现代2018年上市的新车势必要打一场价格战，归根结底受益的还是消费者。