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不仅推出DB11与新一代Vantage，且预告2019年还将带来品牌首款纯电动车与首款跨界SUV：RapidE和DBX，刚自迈凯轮挖来首席试车手Chris Goodwin的阿斯顿·马丁，执行长Andy Palmer日前又在接受国外媒体的访问中透露，最迟2021年、它们便会发表中置引擎设定的入门超跑，正式向法拉利 488、兰博基尼 Huracán与迈凯轮 720S宣战。

接连发表DB11 (图下) 与新一代Vantage (图上) 后，野心勃勃的阿斯顿·马丁执行长Andy Palmer，除了预告2019年将带来RapidE和DBX外，还宣布2021年、它们便会推出全新中置引擎入门超跑。

事实上，阿斯顿·马丁目前已有一款中置引擎设定的超跑：Valkyrie，但是 Valkyrie的「超跑」定位属于较Supercar更高一级的Hypercar，全球只会限量生产150辆并早已完售，而且其中仅有99辆为可以合法上路的道路版，25辆为赛道版本，其余26辆则为研发测试使用，所以即使售价可能高达300万美金 (原厂尚未公布)，但是因为数量非常稀有，恐怕难以在获利与销量上替阿斯顿·马丁加分。

为了协助研发与测试中置引擎入门超跑，阿斯顿·马丁还挖角来迈凯轮首席试车手Chris Goodwin (图为其测试迈凯轮 3座位超跑：BP23时，原厂所公布的照片之一)。

也因此，野心勃勃且已经很擅长打造前置引擎/后轮驱动纯正GT跑车与超级GT跑车的阿斯顿·马丁，才会将市场拓展的目标，锁定在超跑圈里最火烫的中置引擎入门超跑级别，也就是目前由法拉利 488、兰博基尼 Huracán与迈凯轮 720S三强鼎立，看来仍会持续成长的这块大饼；而且一般预料，这辆全新中置引擎超跑，不但将交由拥有丰富中置引擎超跑调校测试经验的迈凯轮前首席试车手Chris Goodwin主导研发，并会拥有不少与Valkyrie相似的空力科技。

由Red Bull Racing车队「空力天才」Adrian Newey与阿斯顿·马丁共同研发的Valkyrie，为全球仅限量生产150辆的Hypercar，拥有与现行所有超跑都截然不同的空力设计。

拥有强大企图心的Andy Palmer还在受访时表示，这也是为什么阿斯顿·马丁会选择成为Red Bull Racing (红牛车队) 的冠名伙伴：阿斯顿·马丁 Red Bull Racing、并积极重返F1的原因之一，因为他认为阿斯顿·马丁在F1场上的大量曝光，将很直接地帮助它们未来在超跑市场上拿来与法拉利和迈凯轮相提并论，并在最终转化成销量，让阿斯顿·马丁能够在「质」与「量」方面，都跃升为足以与法拉利、兰博基尼与迈凯轮相抗衡的强势超跑品牌！