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2018年，红旗即将年满六十周岁。孔子曰，六十而耳顺。

1月8日晚上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在人民大会堂正式发布了红旗全新的品牌战略——将红旗打造成中国第一和世界著名的“新高尚”汽车品牌，分为四大系列，2035年目标年销50万台。这标志着，红旗将不再是一款曲高和寡的车型，而将是一个全新的具有丰富产品序列的高端汽车品牌。

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忆往昔峥嵘岁月稠

那还是在1958年，已经试制出东风小轿车的一汽喊出了“乘东风，展红旗，拿出高级轿车去见毛主席！”的口号，正式上马了红旗高级轿车的项目。一汽全厂上下总动员，组成干部、技术人员、工人“三结合”的攻关突击队，在连完整的设计图纸、可供借鉴的样车都没有的情况下，夜以继日地连续工作。

功夫不负有心人。在1959年8月31日，一汽经过了五次改进，如期将首批质量过关的30辆红旗CA72和2辆红旗检阅车送往北京。

那一年的10月1日，建国十周年，刚刚落成不久的人民大会堂前彩旗飘扬，欢庆的人们在天安门城门下载歌载舞，满眼喜悦和自豪。而更令一汽人骄傲的是，在欢庆之前，2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72轿车，一起接受了全国人民的检阅。

从那时起，“红旗轿车”就成为了人们心中中国最高水平轿车的代名词。乘坐红旗轿车也被视为中国政府给予外国来宾的最高礼遇。

从某种程度上来说，红旗的营销体系有待完善，广告没新意、卖点不宣传，直到现在都有人误认为红旗只针对政府机关内部销售，根本不知道普通人也可以购买红旗汽车，以至于在公务车市场外红旗鲜有销量。

它曾是我国自主生产的第一辆高级轿车，是我国汽车的一面旗帜，它凝聚过几代汽车人的心血和普通百姓真切的情感，更见证着中国汽车工业的发展历程。对红旗复兴的渴望也成为了每个中国人的心声。

耳边忽然飘过一阵安德烈·波切利的《Time to Say Goodbye》，似乎便是要和那个过去的时代告别。

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红旗在变革！

毫无疑问，红旗在中国汽车业内是第一大IP，想要改变和复兴红旗无疑是一个非常具有挑战性的任务。

当耳顺之年的红旗遇到了雷厉风行的徐留平，红旗的改革终于开始步入了正轨。

徐留平上任以后进行了大刀阔斧的改革，起用了不少有能力的干部。一汽集团以及集团外的精英都被委以重用，譬如：负责新能源和智联网业务的董海洋、负责红旗营销板块业务的况锦文、一汽集团采购部部长张丕杰、一汽集团战略管理部部长胡咏、一汽集团人力资源部部长陈辑、研发总院院长徐世利……

除了主要领导层面的调整外，几乎所有一汽集团的主要职位都经过了重新调整，包括28个部门的一把手以及各部门共计8000余人员进行了岗位调整，还有20多名一汽-大众精英骨干被直接借调到红旗总部。速度有多快？以集团总部为例，2017年9月18日启动竞聘工作，当天半夜，集团部长层面的负责人全部明确；第二天竞聘副职；一周内总部所有的3800名员工起立竞聘，全部完成。

除此之外，这位来自于长安的一把手更深谙营销之道。在去年9月份，徐留平提出了“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”，并且宣布红旗产品终身免费保修。而在9月21日的新H7发布会上，红旗有史以来第一次邀请了代言人，“老干部”靳东的加盟促成红旗举办了一场最接地气的发布会。

凡此种种，从上任第一天起，“举全集团之力，将工作重心无条件地向红旗倾斜，让红旗在我们这一代人手中复兴”，就成为了徐留平心中必须实现的目标。

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新红旗：世界你好

在这场几乎是1月份最重要的汽车品牌发布会上，我们似乎看到了一个更为清晰的红旗的未来。

在发布会上，红旗指出将“中国式新高尚精致主义”作为全新品牌理念，以“尚·致·意”为设计理念，将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。嗯……至于怎么理解“新高尚、尚致意”这六个只可意会，不可言传的中国汉字，有人将其解读为类似于“雅皮士”一类的感觉。嗯，我也附议。

为了让红旗打破在人们心中现有的形象，红旗还提出了振奋人心的产品规划。新红旗将推出L系新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系新高尚红旗主流车和Q系新高尚红旗商务出行车，涵盖各个细分市场，到2025年，将拥有共计17款车型。

而在目前如火如荼的新能源领域，今年红旗首款EV纯电动车即将面世，2019年燃料电池车开始示范运行，2025年全系将推出15款纯电动车。

还有无人驾驶领域，2019年，红旗将推出L3级自动驾驶产品，2020年实现L4级自动驾驶技术，到2025年，红旗将实现L5级完全自动驾驶技术。

当然，这样庞大的产品规划面前少不了核心技术的研发。新红旗规划了以长春全球研发总部，组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。其中，前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。目前，中国一汽已经建设了超过5000人的研发团队。

除了产品变、形象变，营销模式也将发生深刻变化。红旗将在全国建100家体验中心及300家以上经销商网络。在红旗体验中心，红旗致力于为消费者打造一个与生活息息相关的连接点，为消费者提供更加丰富的特色文化体验活动，让客户能够以红旗体验中心为生活据点，为个人生活的方式带来更多新选择，进而成就自己的精彩人生。

除了线下体验店外，红旗还打造了能与体验中心进行互动的红旗云店。这个取名为“旗仕团”的红旗车主和粉丝生活家园，想让人们在日常生活中也时时刻刻感受到红旗的存在和温暖。

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新红旗，从抽象到具象的全面革新

在发布会上，红旗除了提出全新的品牌战略外，还带来了全新的外观设计语言和车标LOGO。

其实，随着发布会的进行，人们在听着这个刚刚经历了多次革新和人员调动之后的品牌时，心中对于未来红旗会长什么样就越发好奇。这，便是红旗给出的答案。

当然，我和你有同样的疑问，为何要用一辆大型GT车型来展现其全新的设计语言？想要在“年轻、时尚、运动”和“典雅、大气、庄重”之间找一个平衡点的话，我想没有哪种车型比它更合适了吧。举一个具体的例子，作为世界上最著名的GT跑车制造商，阿斯顿·马丁的产品几乎都可以用到以上的形容词。不过，也不必担心，这只是个设计语言的雕塑，用心去感受，即可。

在车头，红旗车最为经典的车标得以保留。而为了让其看起来气势更加恢宏，设计师还参考了中轴线的感觉，将其从上至下形成了一种更为大气的感觉。车灯与前格栅形成一种大U形，并简化造型，组成一种意象的红旗经典设计元素。这样的设计灵感来源于水墨画和雄鹰展翅，一方面体现了国画中的写意之美，另一方面则营造了气势。

车身侧面的灵感来源于飘扬的红旗，以及水墨画中的山河。在车尾，“红旗”二字得到了保留。设计师透露，在未来的设计语言中，车头中央贯穿的红旗车标与车尾的红旗二字将永远保留，即使设计再变，熟悉的标识不会更改。

虽然车头与车尾的标识得以传承，但在轮毂中心盖和方向盘上的全新副车标将替代原有的金葵花表。这一车标的设计灵感来源于意象化的红色旗帜，而后将其对称，并运用黄金分割比例设计而来。

写在最后

习近平主席在十九大报告中指出：“今天，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的目标。”这句话鼓舞着一汽人坚定振兴红旗，坚决实现“产业报国、工业强国“、“强大中国汽车产业“的初心，新红旗将全力以赴、勇往直前，为新时代的消费者们带来美妙的出行生活！

在吉利、广汽、长安等一众自主品牌迅速崛起的今天，没有理由怀疑已经众志成城、团结一心的红旗的复兴之路。

那么，就请给红旗多一点时间，红旗的新篇章已经翻开，未来，可期。