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丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

▲第一代世纪

1997年，丰田推出第二代世纪，基于雷克萨斯LS400衍生版进行打造，搭载5.0升V12自然吸气发动机，这也是第一款使用12缸引擎的日本汽车，时至今日丰田世纪仍然在日本地区销售，颇受政客欢迎，发动机遇到紧急情况时仅用一排气缸仍能正常工作，政客们也根本不必但心在出席重要会议的路上会因汽车故障被耽搁。

▲第二代世纪

丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平，历经20年后如今第二代世纪终于迎来改款。

全新世纪整体造型依然方方正正、稳重感十足，镂空式竖状进气格栅，中央配备标志性的金凤凰LOGO，每一台世纪的金凤凰LOGO都是手工雕刻制成；坚持手工打造，这也是与一般量产车不同的地方。

大灯和前进气格栅都保持了方正造型，这样也很符合该车高端的调性，而且在方形大灯中依旧采用了全LED的光源。尾灯依旧是保持了上一代的基本布局方式，LED搭配复古设计，让世纪在时代科技中，依旧保持了设计上的传承。

内饰中控台采用标准的T字型布局，作为一款豪华车型实木装饰板点缀是必须的，中央采用大尺寸液晶屏，两侧都有纯手工打磨的木质饰板。

丰田世纪极少提供真皮座椅，自然本次全新世纪也不例外，其座椅依旧是更加居家的羊毛针织面料，相比其他以真皮为亮点的顶级D级豪华车，丰田世纪可谓是一股清流。

长宽高尺寸分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm，丰田世纪的车身级别，已然是标准的D级车标准，和古思特、迈巴赫S级、宾利飞驰达到同一级别的水准。

动力方面，搭载5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统。行驶在公路上，世纪轿车很快表现出它是世界上最安静轿车的特点。尽管发动机的设计着眼于平稳性，但驱动这个2吨重的豪华轿车却毫无问题。

其超柔软的悬架使驾驶员感觉非常舒适，就好像不是在公路上行驶。丰田世纪与雷克萨斯LS级别车型是在相同的平台上建造的，不同的是，世纪轿车是一个只包括30名技师在内的小组精心制造而成，根本未借助丰田的自动化设备或机器人来进行装配的生产线。

毫不夸张的说，丰田世纪就是日本的劳斯莱斯，这款车型自推出到现在也历经半个世纪了，虽然第二代车型推出已近20年但仍然在销售，近日还完成了第一次改款，世纪已经成为日本旗舰的象征，就像咱们中国的红旗L5。

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作为丰田旗下最顶端的车型，全新世纪绝对不是为了附和大众审美而设计的，真正能驾驭这辆车外观的人只能是身世显赫的皇室、富可敌国的财阀亦或权倾天下的要员，所以全新世纪的推出更多是为了提高丰田自身的品牌形象，身为普通老百姓的我们看看就好。