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原标题:1分钱坐专车，美团打车强势杀入滴滴大本营！

说起打车出行，国内许多朋友第一反应就是滴滴。然而，作为出行市场的龙头，滴滴现在迎来了继Uber之后又一强大的对手——美团。

12月28日，美团打车打出了“何时开通你说了算”的口号，宣传报名满20万人就开站。日前，美团打车北京站报名满20万人，预示着其将开站运营。据了解，美团打车将于1月12日正式登陆北京，届时，用户可以1分钱体验。

面对后来者美团的“深入腹地”，出行老大滴滴也自然是“迎头痛击”。

美团打车向北京司机端开放注册，这是美团在南京测试运营打车业务十个月后，开始的新一轮扩张。这些城市包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。

美团打车北京站注册信息显示，“报满20万人，马上就开始，前5万注册0抽成”。

对乘客端，可以领取新人见面大礼，包含3张券，其中一张为首单券，仅新用户可用，3张券有效期均为7天，根据美团打车支付规则，在用户使用打车券的情况下至少也要支付1分钱。

对司机端，北京市前5万名完成注册并成功通过审核的司机，可以在开城3个月期间享受免抽成特权，为免疑义，“0抽成”不免除每单0.5元平台信息费。

据媒体报道，美团打车在北京将会开展快车、舒适车、豪华车、商务车多种车型业务，但近日首先开放的只是快车业务。

尽管给司机和新用户分别都开出了“福利”，美团不会靠烧钱取胜，而是“应该提供更好的B\C端体验，与更好的产品结合，给消费者做选择。有趣的是，滴滴CEO程维则回应称，美团未必是最强劲的对手，尔要战，便战。

美团方面信息则表示，其70%的用户有打车需求，美团点评的线下餐饮、外卖、电影票、酒店旅游业务则能很好地产生业务协同效应。

早在今年2月，美团打车开始在南京地区试水，11月初又在成都启动了分时租车业务。

美团打车在南京测试了十个月后即将开始扩张，内部拟定了北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市。

而在今日正式开放注册前，已经有不少司机获悉了各种传闻，例如“0抽成”、“月卡打车”等优惠方式。更重要的是，司机都对美团打车表达了期盼。

滴滴快车目前的抽成在20%左右，通常一单100块钱，能得到73块，滴滴抽20多块。

而美团打车在南京地区的抽成为8%，低于滴滴，且开城3个月期间，前5万名完成注册的司机享受“0抽成”。这些对司机来说比较有吸引力。

据了解，美团打车结合司机的不同运营情况设置了不同的奖励规则，以满足不同司机的跑单需求。以针对全职司机的萌芽奖励为例，分为车费奖、阶梯奖和双周奖，比如当司机一周跑单车费满2200元，即可获得800元奖励。表现优秀的司机，还可申请参与猛龙奖活动，晋级成功后成为猛龙司机。猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大。

相比于滴滴的20%抽成，美团的补贴相当大方，美团的通知显示，前五万司机在开站三个月内零抽成，但不免除每单0.5元平台信息费；乘客注册可领新人见面礼，包含3张打车券，其中一张为首单券，3张券有效期均为7天。

除此之前，多位司机还表达了对滴滴的不满，源于无法获得后者许诺的奖励。

在滴滴和Uber没有合并前，司机的奖励是每拉五单获得50元。现在滴滴的奖励有“一天拉32单，奖励100块钱”、“早上6点到10点拉6单，奖励30块钱”等。

司机期望，在美团打车进入北京市场后，能像过去uber和滴滴合并前一样，开启新一轮补贴大战，司机和乘客都“获利”。

而与此同时，目前粮草已先行，不久前，在美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资后，滴滴也相继宣布完成了超40亿美元股权融资。

不过目前双方还比较克制，美团公布的优惠也仅仅是抽成比例更低，是否会开启当年一样的烧钱补贴大战还不得而知。

美团打车已经有12495名司机完成注册。

上海地区的司机招募也已经在准备中，很快会向上海地区开放注册。

　市场的垄断必然会造成消费者权益的受损。就出行方面而言，滴滴在合并Uber中国之后，基本垄断了国内出行市场。与之而来的，大家发现，在打车出行时，不仅价格上涨了，而且打车也变难了。

能够在原本稳定的市场格局里面，掀起风浪的，也只有这些体量巨大的独角兽们了。然而，有市场竞争是一件好事。

美团作为老牌的团购品牌网站，已经打下了扎实的用户群基础，借此再度发力进军网约车市场，势必给滴滴带来一定的挑战。美团打车会是消费者出行打车的一个新选择。尽管目前来说，美团打车的覆盖范围还是不敌滴滴，但凭美团作为老牌的团购品牌网站，已经打下了扎实的用户群基础，借此再度发力进军网约车市场，势必给滴滴带来一定的挑战。