凤凰网汽车

原标题:有些故障别怨车企，冬天开车的坏习惯，提前报废都不冤

今年这个冬天有点不平常，从美国遭受“怪兽级”严寒，到上个星期神州大地的“北雪南调”，无不透露出吊诡，还带着一丝丝惊悚和神秘，地球这是怎么了？极端天气的频繁出现，让这个话题不再只是科学家们的专利，我们普通人身处其中，也该为家园做些什么。一言以蔽之，低碳生活，绿色出行。

小编有话说，别（第四声）尽整那些大道理，这大冷天的没辆车，叫人咋活？但有辆车你以为就高枕无忧了，你的车、电瓶、轮胎等等，能不能经受得住严寒的考验，那还得看你怎么对他们。这回就来说说冬天用车那些事儿。

冬天应正确热车

热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回下部的油底壳。因此点火后，发动机的上半部是没有机油润滑的，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机各个部件。

冬季气温降低，热车十分必要，但有些司机认为，发动车子以后原地热车三五分钟再上路对车最好。其实这是不对的，发动机的磨损有超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。特别是严寒的冬季，原地热车很容易伤害发动机，建议采用低转速缓慢行驶的方法热车。

具体来说，正确的热车方法应该是，在发动后原地热车30秒至1分钟内上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持在2000转，否则发动机和变速箱所受到的剧烈磨损将是无法逆转的。待发动机上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟），再恢复正常行驶即可。

冬天尤其要关注电瓶

由于室外温度逐渐降低，很容易造成汽车电瓶供电吃力、用时较短的情况，这时电瓶保养就该提上日程。电瓶保养的重要性不容小觑，可以说冬天汽车最容易损坏的部件就是电瓶了。

在起动机状态良好、发动机温度正常的情况下，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，则说明电瓶的电压已处于亏电状态，这时就不要使用音响等一些耗电的操作了，应该及时充电。

许多车主在冬季都会遇到汽车难以启动的问题，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动发动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动的时间间隔应超过5秒。

有些车主把音响系统改装过，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。在熄火的情况下，听大功率的音响会给电瓶带来极高的负荷，会严重折损电瓶的使用寿命。

冬天轮胎检查不可少

轮胎是橡胶制品，在冬天会变硬变脆，进而影响驾驶感受和行车安全，所以在冬天一定要定期检查轮胎情况。

冬天要经常清理胎纹内的杂物，避免坚硬杂物留在胎纹里，导致轮胎破裂或者漏气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。

同时由于冬天橡胶变硬之后，轮胎的摩擦系数下降，操控系数也随之下降，路感也不如夏天驾车那么强，所以为了保证冬天能够正常行驶，可以去做一个四轮定位。

胎压不要有意调低。有些车主认为，冬天轮胎的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的汽车由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准气压就行，正常的胎压范围在2.2-2.4巴之间。