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原标题:这台车学小米用了“全面屏”， 还配备脸部识别解锁！

美国时间2018年1月7日下午(北京时间1月8日凌晨)，拉斯维加斯国际消费电子展（CES）开幕前，拜腾首款概念车BYTON Concept全球首发。

新车定位智能高端中型SUV，最大纯电动续航里程达520公里，量产版未来将在中国南京工厂完成下线，2019年底上市，起步价4.5万刀，约合人民币30万元。之后，基于这款SUV平台，拜腾还将推出轿车和MPV产品。

视频看看拜腾概念车BYTON Concept帅不帅？

问题来了！“拜腾”是谁？

拜腾是英文品牌名BYTON的中文音译。BYTON意为Bytes on Wheels，bytes（字节）代表互联网，wheels（车轮）代表传统汽车，公司的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京。

两位联合创始人分别是曾担任宝马电动超级跑车i8项目总负责人的毕福康博士和拥有丰富豪华汽车品牌运营经验并深谙中国市场经营之道的戴雷博士（原英菲尼迪中国总经理，凭借《爸爸去哪儿》第一季让英菲尼迪赚足了人气）。

说白了拜腾就是外国人在中国创办的公司。

核心管理团队中囊括了来自中国、欧洲和美国的多位专家，均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等公司担任高级职位，专业领域涵盖汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等。

拜腾和其它汽车品牌有何不同？

拜腾其实不仅仅是造车这么简单，它的理念是一整套服务系统，类似安卓、iOS系统，它可以包括各种移动、信息、健康、兴趣、位置，用来给予个性化用户，而汽车在此时只是智能终端之一。

拜腾更是要弱化汽车工程，一台车可以用10年，但软件却可以实时更新，像是MIUI系统更新。

而当产销量不再是一个重要的参考值和商业化数据时，利润完全可以来自软件系统的更新，未来添加配置时只需付费更新系统或装载个DLC就行了。

就算以后拜腾不卖车了，这套系统依然可以存在。它可以存在于更多的智能硬件中，例如共享经济、医疗网络、甚至私人飞机。其横向复制性非常强，完全是互联网的理念。

继小米MIX之后，汽车也有了“全面屏”！

大家来一起感受下驾驶状态下震撼的“全面屏”

BYTON概念车上面这块贯穿式屏幕，这个号称50寸的“全面屏”是整车最大的亮点，它也是迄今有量产计划车中最大的车载屏幕，长125cm高25cm，应用了先进的手势控制。方向盘中间配备了另一块8英寸触控屏专供驾驶员操作。

前排座椅后方独立的两个后排娱乐系统，需要用扶手处的触摸屏来分别控制它们，上方的脸部识别摄像头，下面有手势控制感应器。

此外，B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员实现车辆解锁，功能上跟iPhone比较相似。

更个性化的智能互联

BYTON Life，是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，BYTON Life将车内智能体验得以大大提升。

在整合第三方服务和生态系统后，个人偏好内容会随之下载到手机或与其它智能设备同步。车载系统还将提供包括健康、通信、个性化行车路线、娱乐和活动等功能。确切的说，拜腾的量产车看起来更像是一个移动手机。

硬件上，拜腾还可支持未来的5G通信，车顶隐藏天线有着最高10Gbit/s的数据传输速度。

有了更高速的网络支持，车内还可进行视频通话、电话会议，在线视频、在线音乐，同时还支持APP更新和日程制定。

一键升级L4级自动驾驶！

2019年拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术，但车辆平台已经为未来传感器和摄像头的升级做好了充分准备，到2020年可以通过软件升级实现L4级别的自动驾驶功能，真正做到一键升级。

总结

不得不说，拜腾在产品定义上有了更超前的想法，“新一代智能终端”。但无论怎样，2019年都显得太近了，留给拜腾量产车型的时间真的不算多。

眼下它不仅要逐一实现在CES上承诺的，还要将基础车价控制在30万元左右，想来就觉得困难重重，看来拜腾要再加把劲了

—小米车生活·毕盈—

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