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随着2018 CES开展，丰田社长Akio Toyoda宣布了新概念自驾车e-Palette与组成移动服务联盟，借由丰田现有的移动平台MSPF开发专用车，并与多名企业合作，包括 Amazon、 DiDi、马自达、Pizza Hut还有共享搭乘商业公司Uber合作，依据合作公司需求应用e-Palette概念车上，希望发挥MSPF与e-Palette的灵活性与自主。

新概念自驾车e-Palett拥有3种尺寸，而在CES亮相的e-Palette，尺寸则为长4.8米、宽2米、高2.25米的设计，e-Palette拥有多种用途，不管是外送Pizza、共享乘车，e-Palette概念车都可轻松到达目的。

早在2016年3月，福特当时就曾宣布成立福特智慧移动有限公司，负责设计、打造、拓展与投资新兴的移动服务，所以移动式自驾商业用车也不是丰田首创的概念，但丰田希望能将此领域拓展得更完整，丰田社长Akio Toyoda丰田章男表示，随着自动驾驶与电动车不断的突破、发展，目前处于技术一个急速剧变的时期，丰田同样也希望能做出最好的汽车，希望在未来100年的生活，能帮助社会迈入更好的生活。

早上7点通勤用，中午瞬间变成外送食物车?

e-Palette概念车的发表，反映了丰田长久以来，对于自动化移动式服务 (Autono-MaaS) 的发展理念，这一辆全自动化的新一代电动车，拥有3种尺寸设计，长度从4米到7米不等，不论试乘车共享、包裹递送、移动商业办公，都能依据车辆用途、大小需求等，选择灵活性与实用性最高的车辆设计。

借由应用系统转换，车辆可以快速转换到另一个应用程序，根据使用人的需求，做灵活性的改变。早上7点可以作为上学通勤使用，到了中午又可以变成外送食物的车辆。

强大移动式服务平台MSPF，随时管理e-Palette概念车

e-Palette使用的支援系统为MSPF(Mobility Services Platform)，在2016年丰田曾发表演说，介绍关于移动式服务平台的开发，MSPF透过丰田智慧中心、丰田大数据中心以及自家的金融服务机构彼此配合，借此达到更加全面的汽车共享服务。e-Palette概念车的开发正借助了MSPF强大的功能，结合Application Programming Interface (API)开放式编译应用程序，合作的公司能根据需求安装自己的自驾行驶系统。

e-Palette概念车上安装DCM讯息面板，并通过丰田的大数据中心汇整，服务提供商随时可借由MSPF查看车辆的动态和管理。

对于未来e-Palette概念车的发展，丰田希望在2020年以前能够在美国等地方进行测试，并希望在2020东京奥运时，在地主日本当地中提供服务并大放异彩。