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原标题:产销30万辆，中国最NB的新能源车企2018年还要推4款重磅新车！

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由于各国政策的偏向，未来新能源车在汽车生产领域的发展前景必然比现在还要光明，这也使得许多企业加入了新能源汽车的制造大军中来。正因为这样，对老牌新能源车生产企业来说迎来了机遇与并存的时代。

而说起老牌新能源车企，比亚迪绝对有资格说话了，就在前几天，比亚迪达成了新能源车产销量达30万这一小目标，总结并展望了2018年的规划，现在就跟着砖叔的脚步，来看看比亚迪到底牛在哪？18年到底又有什么大招？

遥想10几年前提起比亚迪这个品牌，大家可能还会用山寨、粗制滥造之类的形容词，但近十年来，比亚迪的进步大家都有目共睹，依托比亚迪集团原先就出色的电池技术，比亚迪玩起了那时国内还没正式兴起的新能源概念。2008年推出了全球首款双模电动汽车F3 DM，再到2011年推出e6，2013年推出秦，2015年推出唐，最后到17年宋DM的上市，现在踏入2018年，比亚迪完成了新能源车产销量30万辆的目标。

有的人会说，30万辆对于一些热销燃油车型而言不过一年的销量，是的，但对于新能源车型而言，30万辆却是一个“遥不可及”的数据。而且对于比亚迪而言，新能源车更是它实现“弯道超车”的屋企，或者说是捷径，如果按照“山寨”的老路，要完成对老牌车企的超越可能需要很长的时间，而比亚迪用新能源车的造车技术“反哺”其他车型，带动着比亚迪汽车质量的提升，这可能就是其他品牌不能企及的一点。回想2017年，比亚迪最轰动的大事并不是宋DM的发布，而是宋MAX的上市，根据内部人员的话，由这款车开始，比亚迪的新时代才刚刚开始。

宋MAX相信大家都有所见有所闻，的确，这款10万左右的SUV达到，甚至超越了大家的想象，外观、内饰、做工、动力、底盘等都算得上可圈可点，内部工作人员也和我们说，从宋MAX为分界，未来新上的车型质量比以前上了一个台阶。据现在获得的消息，2018年，比亚迪除了推出宋MAX的6座版本外，在年中和年末还将分别推出全新的唐和秦的车型。

这三款暂定18年上市车型里，相信最受关注的应该就是新一代唐了，唐不仅是比亚迪旗下旗舰车型，更是网络上各种段子手常常用作调侃的对象。据目前所得资料，试装阶段的唐，采用全新“Dragon Face”家族式语言设计，尺寸上比上一代有了很大的提升，全系车型有望全系均采用7座布局，使得出行更加灵活。

唐最为人津津乐道的那必然要数其动力性能，在售的唐不到30万的价格，0-100km/h的加速时间仅需4.9s，分分钟教路上许多豪车做人，而新一代唐百公里加速时间缩短至4.5s，高配车型配备22英寸超大轮圈、Brembo品牌高性能制动系统、前后打孔式刹车盘都让这款话题车型的性能再上了一层楼。

30万的产销量对于一个新能源车企而言的确是一个不小的数字，而且随着政策逐渐向新能源车方向倾斜，比亚迪以后还大有可为。近几年比亚迪脱掉了山寨的帽子，并且在砖叔接连试驾宋MAX和到工厂看到新一代唐的实车后，能感受到最新一代比亚迪车型在各方面的提升，相信比亚迪能做得更好，也希望其他国产品牌也能继续进步。

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