这几款超5m长的大车凭啥让我们放弃豪华车！？
为迎合国人消费习惯，抢占尽可能多的市场份额，身价显赫的豪华品牌也纷纷放低身段，开始接地气的降低售价、加长轴距、偷空间、降低螺旋弹簧K值。
面对这一系列讨好国人的举措，首当其冲的当属价格区间与入门级豪车重叠的普通合资品牌旗舰车型，后者生存空间被进一步压缩。唯独三款旗舰轿车凭借厚道用料和精湛做工屹立不倒，丝毫不怵入门级豪车。
遍布进气格栅、前包围件、门板、中控面板的菱形元素，时刻向外界昭示着显赫的Avenir旗舰身份，车主享受每年3天免费GL8使用权、两次机场往返接送机、上门保养和内饰清洗服务。换装的全新9AT是一大亮点，普利司通泰然者系列轮胎制动表现一般，接近40m的刹车成绩便是最好佐证。
外界传来质疑声：国产大众凭啥成为身价百万辉腾的继任者？与现款奥迪A6、A7、A8同样采用MLB发动机纵置平台、上乘用料和精良做工便是有力还击。全系标配米其林PS 3轮胎，干地制动性能出众，底盘高级感、厚重感客观存在。慢着，低调奢华为何不选奥迪A6L和雷克萨斯ES200？
相比君越Avenir，2.7L V6双涡轮增压发动机让金牛座LTD更接近的纯粹美式大排量文化，颇具仪式感的E-Shifter旋钮式换挡机构符合旗舰轿车优雅端庄的调性，沙丁镀铬网状进气格栅有如君临天下之势，不怒自威。充沛的动力储备在市区行驶稍显过剩，老旧的6AT变速箱胜在稳定可靠。
诚然，任凭普通合资品牌旗舰轿车配置再丰富、用料再厚道、做工再精良，都抵不过豪华车标带来的溢价能力和体面加成，坊间一话所言甚是，“再快的斯巴鲁，也追不上坐奥迪的女孩”。
回归理性，君越Avenir从视觉、听觉、触觉带来的全方位豪华感、辉昂与顶级豪车同宗同族的MLB纵置平台、金牛座LTD 2.7L 双涡轮增压V6引擎的雄浑动力储备，都是入门级豪车无法给你的消费体验。鸡头凤尾，教授毅然选择前者。
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