汽车零部件大佬博世,又堕入“尾气门”丑闻了。
在一桩涉及福特汽车的诉讼中,博世被指与福特一起掩盖了排放违法的事实。
这并不奇怪。
因为此前在大众汽车的那桩赔偿金额超过200亿美金的“尾气门”超级诉讼中,博世也因为涉嫌不端事项而被罚了大约3.3亿美金。
另外,在FCA(菲亚特-克莱斯勒)涉及的排放案件中,博世也受到了类似指控。
从超级零部件供应商的角度来说,出现这种丑闻并不是新闻了。
因为对于福特、大众这样的主机厂来说,对零部件巨头的依赖已经成为一种普遍现象。
甚至于车企想推出一款新车,首先要协调的就是那条庞大的供应链。
某种程度上,这款新车是不是能够推出,取决于供应链是不是给力。
零部件巨头和车企的配合,的确实现了很多创新,比如博世最有名的及时EPS系统。
但当车企为了应付越来越严苛的排放标准而打算铤而走险时,博世为了经济利益和“伙伴关系”也欣然接受。
另外,车企打造的超级供应链某种程度上是封闭的,对内为了削减成本而造假,对外则打击异己,排斥创新。
所以博世被罚,有时也真不冤。
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