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2017年的中国豪华汽车市场，可以说是风云激荡、变化多端、峰回路转。年中许多人都预测奥迪的市场老大地位不保，奔驰将取而代之。

孰料到最后，奥迪以微弱优势勉强保住单一品牌市场销量冠军，奔驰加上Smart，在华总销量超过奥迪，但是单一品牌少了几千辆。宝马虽然继续屈居第三，但与前两名的差距已经非常小了。

奥迪克服上汽奥迪风波影响 

受上汽奥迪风波影响，连续29年位居中国豪华汽车销量冠军的奥迪品牌，去年年初遭遇滑铁卢。

去年上半年，奥迪在华销量同比下降12.2%，不仅丢掉了市场老大地位，连亚军都没保住。多年的ABB（奥迪、宝马、奔驰）排名，变成了BBA（奔驰、宝马、奥迪）。

去年7月17日，本人发表了一篇一锤定音，标题是：ABB变BBA——中国豪车市场六大变局。文中写道：按照目前的发展态势，除非下半年奥迪销量飞速增长，否则BBA（奔驰、宝马、奥迪）的排名恐怕要贯彻全年，奔驰将首次在中国豪华汽车市场夺得销量冠军。

2018年1月5日，一汽-大众奥迪品牌发布全年销售统计。2017年，奥迪（含进口车）在华共销售整车595,288辆，同比增长1.05%，创历史新高，连续30年保持中国豪华汽车市场单一品牌销量冠军。

之后，奔驰和宝马也先后发布上年业绩。2017年奔驰在华销量超过奥迪，达到61万多辆，剔除Smart品牌，奔驰品牌在华共销售587,868辆，比奥迪品牌少了7420辆。

2017年，宝马在中国市场共交付59.4万辆宝马和迷你品牌汽车。两个品牌加在一起比奥迪还少了1000辆，继续稳居老三。

奥迪的冠军保的很辛苦

中国豪华汽车市场是全球增长最快，也是竞争最为激烈的一个市场。奥迪、宝马和奔驰在华耕耘多年，占据中国豪车细分市场七成以上份额。

奥迪品牌自1988年进入中国市场以来，凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势，始终领跑国内豪华汽车市场，一直居于豪华汽车销量第一。但是最近几年，奔驰、宝马奋起直追，和奥迪的差距越来越小。

上汽奥迪风波严重打击了奥迪经销商的积极性。去年1月奥迪在华销量仅为 3.52 万辆，同比下跌 35.3%。销量排名也从ABB（奥迪、宝马、奔驰）变成了 BBA。直到去年6月，才出现首次月度同比正增长。

上汽奥迪风波发生后，一汽-大众奥迪通过和经销商加强沟通，稳定经销商信心，并及时进行战略调整，自6月开始重新回到销量增长通道。并一直持续到年底。

去年12月，奥迪单月交付新车68,948辆，同比增长34.4%，环比增长23.1%，并创出历史月度新高，连续7个月领跑豪华汽车销量排行榜。

经过去年大半年的努力，一汽-大众奥迪止跌回稳，最终实现了全年正增长。虽然增幅只有1.05%，但是这一业绩实属不易。

但是也要看到，如果奔驰加上Smart品牌，去年在华销量已经超过奥迪。即使是单一奔驰品牌，去年的销量增幅也远远超过奥迪，达到25.9%。宝马品牌去年的销量增幅也达到两位数，大大高于奥迪品牌。

对于奥迪来说，2017年虽然勉强保住了老大地位。但是如果稍一松懈，2018年市场老大地位就可能被夺走。

 中国豪车市场依然前景广阔

2017年中国乘用车销量增长仅为1%多一些，而豪华汽车市场则继续保持两位数增长。

中国汽车工业协会预计，2018年中国乘用车市场总体仍是微增长，增幅在3%以下。

但是，随着汽车消费升级、换车人群增多、豪华汽车品牌市场下探等多种因素，预计2018年中国豪华汽车市场依然可以保持两位数增长。中国将继续是豪华汽车品牌最为看重的市场。

2017年，戴姆勒集团在华销量首次突破60万辆，中国成为其最大的市场。至此，奥迪、奔驰和宝马三大豪华汽车品牌最大的市场都在中国。

为了争夺中国市场份额，ABB都在加大新品投放力度，提高市场竞争力。

一汽-大众奥迪宣布，2018年将在华投放5款国产奥迪新车型，并引进11款进口奥迪车型。奔驰和宝马未来几年也将加大新品投放力度。

除了ABB之外，捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等豪华汽车品牌，在中国豪华汽车市场也是雄心勃勃，努力争取更多的市场份额。

2018年的中国豪华汽车市场，依然是群雄逐鹿，竞争异常激烈。在竞争已经白热化的中国豪华汽车市场，奥迪在新的一年里，冠军保卫战必将是一场非常惨烈的搏斗。（完）