凤凰网汽车

车友圈里很流行这样的话，改装就像吸毒一样。

百度搜索一下“改装 吸毒”出来是这个场景。

问了几个不玩改装的朋友，他们普遍反映，改装太贵了，玩不起。

那么我们今天就来算一算改装究竟有贵不贵？！

以有大后超之称的锐志为案例

我们先来看改装之前每年所需的费用

保险

根据各个群车友的回答，大致可以得出，新车比较贵（没折扣）。如果不出险价格大概在4000-5000，如果出险价格大概在6000-7000。我们折中取6000为平均值。

油费

买车不就是为了开的嘛！平均一年大概总是得要有15000公里。

那么，锐志的油耗平均约为13L/100km。

这是已经去掉小数点的，大家对这个数字应该没有异议吧。

现在浙江92号都到6.81的价格了，考虑到很多车友会加95号，我们姑且把油价当作7块。

那全年所需的油钱如下——

15000✖️13➗100✖️7=13650

洗车

虽然这年头钱不好挣，但是一周洗一次车总还是要的。

算25/次的话，一年52周就是——

25✖️52=1300

罚单和修理

车就跟明星一样，不在镁光灯下出现是不可能的。加上有的摄像头躲的位置就跟拍PGONE的狗仔一样，防不胜防。

但是这个账单因人而异。那么我们把违章罚单跟修理放在一起，当作一年3000块。

所以在不算车的折旧下，可以得出锐志一年的用车费用大约为——

13650+6000+1300+3000=23950。

平均每天大约为66块。

没错，这仅仅是一年的费用，并且对车辆对提升为0。

然后我们来看看吸毒改装

来来来，为了便于比较，我们就按贵的算。

雨刷-bellof

bellof雨刷效果是不错，自带拨水效果。与国产拨水雨刷相对比，效果还是比较明显的。

其中锐志用的尺寸的零售价为550块，相当于一箱油换视野。耐用度方面官方标称为1年，但是大部分车友用两年问题不大，也有车友宣称自己用了六年。

这样看的话，摊到每年大约不到300块，平均每天不到1块。

刹车

刹车算是改装里面比较贵的项目，Brembo也算是刹车中的大牌。我们以改装热门款GT6和GT4来计算，正品价格约在5万块左右。

锐志如果上了这款刹车的，就算是土豪级别的人物了吧，肯定能在车友圈里出尽风头。

虽然比较贵，但是耐用度非常高。甚至会有很多车友换了车，却舍不得淘汰刹车，会安装到新车上继续使用。如果保养得当的话，刹车用十年问题也不大。

所以年花费用为50000➗10=5000。摊到每天约为14块。除了能算出来的价值，刹车带来的安全保障是无法用货币去衡量的。如果某一次是这个刹车让你化险为夷，那就是它帮你跟上帝要到了一个绿蘑菇。

轮毂

如果你的车是飞度、思域，蒙迪欧、昂克赛拉或者大众系的车，那改刹车的同时，可能就要考虑一下同时更换轮毂了。

这些车型和凯迪拉克、克莱斯勒、BBA等厂牌，针对高低配，都会推出不同尺寸的轮毂，价差在5-20W不等。对追求花小钱办大事，警察蜀黍不还找麻烦的改装升级来说，买低配，再升级是最合适的选择。

以业内口碑、车友认可都不错的RAYS为例，19寸整套价格在2万左右，正常行驶基本的情况下，基本寿与车齐，折中算使用寿命8年，每年2500块，摊到每天就是不到7块。

避震

ohlins作为传说中的的殿堂级避震一直为改装车友所津津乐道。它以DFV技术为核心极大提高行驶品质，原厂就标配ohlins避震的厂商就有兰博基尼和帕加尼。

当然改装的ohlins避震在材质上跟兰博基尼和帕加尼的还是有些区别，不过哪怕能有一成的质感还是划算的（更何况实际上远不止一成）。改装ohlins的避震就能有接近兰博基尼和帕加尼的行驶感，我觉得不亏

而且目前从车友使用反馈看，并没有出现这款避震漏油的现象（原厂漏油的倒比比皆是）。 以使用寿命5年来计算，锐志款的售价2万，每年的成本约为4000块，摊到每天就是11块。

也就是说，刹车、轮毂、避震、雨刮，全部跃升高配版甚至超跑配置，也就多花了30块出头。

但是你所获得的，是操控、安全、性能、舒适度，甚至……

所以说，改装费用对比养车费用，真的算很多吗？唯一的区别在于，改装是一次性投入，养车是细水长流，几乎感觉不到而已。

改装是一种爱好，是一种风格。为全球限量版的自己打造一辆全球限量版的座驾，难道不令人兴奋吗！

同时，作为改装车友，肯定或多或少的遇到过以下问题。

“原厂避震挺好的，为什么要改？”

“提前刹车就好了，为什么要前六后四？”

“一辆买菜车而已，改这么好干嘛？”

“你车才多少钱？改装花了这么多？”

“车只是代步工具，为什么要改装？”