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2017年出现了不少网红新车，叫好又叫座，但也有不少车型进入了跌跌不休的下滑通道，今天天涯君就来盘点一下2017年哪些车卖的最惨，消费者为什么不喜欢它们了？

纳智大7 SUV：178辆

作为纳智捷的旗舰车型，纳智捷大7 SUV平均一个月只有15辆的销量，除了品牌认知度低和营销乏力之外，油耗高、质量问题频发也是这款销量惨淡的原因，更新换代迟缓，上市多年只经历了几次小改款；平台老旧，还在沿用2003年推出的第四代雷诺Espace平台，虽然堆砌了很多豪华配置但依然不足以吸引消费者。

其实这也是纳智捷品牌面临的通病，旗下7款车型，除了新车纳智捷U5之外均更新换代迟缓，而纳智捷U5 SUV月均也不过千辆的水平，以目前纳智捷的品牌力和产品力实在无法撑起其豪华定位，销量已经跌到谷底，纳智捷的退市危机也越来越严重。

现代瑞纳：16123辆 同比下滑86.2%

9月份上市的全新瑞纳，刷新了合资小型车价格新低，外观内饰大变脸但也依然不能挽回销量，这当然与小型车市场整体趋势走低有关，不过全新瑞纳产品力上没有诚意也是一大因素，除了顶配全系没有ESP，侧气囊也没有，中低配车型甚至没有中控大屏，显然不值得买。

全新瑞纳的处境也是北京现代的一个缩影，品牌力不断下滑导致其不得不打价格战来换取销量，产品力上又没有优势，在自主品牌快速发展的2017年，北京现代曾今安身立命的性价比优势已经越来越微弱，品牌形象也跌至谷底。

起亚KX3： 8750辆 下滑87.3%

小型SUV市场本就以自主品牌为主导，与宝骏510和哈弗H2相比，起亚KX3在价格和产品力方面均没有优势，卖不好也就不奇怪了。

2017年起亚全系销量仅35.95万辆，不足哈弗H6一款车的销量，同比下滑高达45%，仅完成全年销量的51%。旗下车型销量均有不同程度下滑，比如KX5全年销量 19308辆 ，同比下滑69.7%，智跑、K5等也同样如此，面对销量大幅下滑，起亚也选择了以价换量，销量和口碑双双下滑的起亚，被自主品牌赶超的趋势越来越明显。

标致301 ：29098辆 下滑60.5%

全年销量不及朗逸一个月销量，标致301的销量在紧凑级轿车市场实在没什么存在感，究其原因，还是产品力上有很大弊端，比如全系没有ESP、中控大屏等，虽然终端大幅降价也无济于事，相比艾瑞泽5等没有优势。

标致品牌整体的销量也依旧是跌跌不休，比如308S全年销量仅1258辆，跌幅达到84.7%，308、408等多款车型均下滑严重，法国人的浪漫情怀终究不是中国消费者想要的。

雪铁龙：C4L 5351辆

产品价格高、配置表现差、小毛病多等是C4L销量下滑的主要因素，营销上的不重视也造成了雪铁龙品牌力低，这也是其销量下滑的原因。而轿车似乎也已经成了雪铁龙的绝路，包括C5、C6等车型均表现惨淡，全新爱丽舍表现稍好，全年销量46765辆，但同比下滑也达到46.3%。

SUV方面，小型SUV C3XR 销量也仅有23167辆，同比下滑68.5%，在火热的SUV市场基本也是排在末尾；9月份上市的天逸录得22603辆的成绩，接下来竞争更加激烈的2018年，天逸能否守住销量防线还是未知数。

DS6 ：2876辆 下滑71.3%

法系中销量最惨淡的莫过于DS，月均销量只有几百辆，其中DS6全年销量仅2876辆，下滑幅度超70%， DS4S也仅有1176辆的成绩。

DS旗下四款车型刚刚经历改款上市，在营销乏力、品牌知名度低的情况下，这个法系豪华品牌依然不能被国人接纳，更要命的是DS在产品质量上还有很大问题，在车质网上关于DS的产品投诉多达几百条，很多都涉及发动机、变速箱等核心部件。显然DS的品牌和产品都无法撑起其豪华定位，退市恐怕是迟早的事了。

大迈X5： 24884辆 同比下滑72.4%

上半年销量严重下滑的众泰没有完成预定的40万辆销量目标，大迈X5下滑最严重，同比下滑达到72.4%，全年销量仅24884辆。

众泰大法真的不灵了吗？众泰旗下分T系列、S系列、大迈系列，分属三个独立公司生产，这就导其产品定位和价格都有很大重叠，各自相残，抢占本就不大的市场份额。而抄袭和频发的质量问题也让消费者开始抛弃众泰，面对吉利、长城等自主品牌，众泰在品牌和产品上均有很大差距，销量下滑就是自然而然的了。

随着吉利、上汽、传祺、比亚迪在造型设计上的突破，山寨大法在中国市场已经走不通了，众泰的危机迟早会到来。

宝骏730： 270797辆 同比下滑26.8%

宝骏730的优点是价格便宜空间大，缺点是面包车的感觉太浓，随着比亚迪宋MAX等新型MPV的出现，家用MPV已经进入了高颜值、高科技配置的时代。宝骏730的下滑也就是必然的了。

翼虎：80834辆 ，同比下滑29.8%

更新换代缓慢，产品过于老旧，设计没特点，配置也不够丰富，特别是科技配置方面相比CR-V等竞争对手就相形见绌了，18.48万起售的价格也并不便宜，这是翼虎销量下滑的主要原因，加上频发的质量问题，消费者常以“油老虎”、“断轴虎”形容翼虎，其市场口碑也一直走低，销量下滑实属必然。

瑞风S3： 54402辆 同比下滑72.5%

江淮一直依靠SUV车型支撑销量，不过今年江淮旗下的SUV全年销量为121334辆，同比下滑55.96%。其中瑞风S2全年销量仅25508辆，同比下滑46.7% ，瑞风S3下滑更是达到72.5%，销量为54402辆 ，这两款占据江淮SUV销量半壁江山的车型均遭遇大幅下滑。

品牌力和产品力均无法与宝骏510、哈弗H2抗衡，产品质量上也屡遭诟病，车身异响、轮胎偏磨等问题投诉不断，这是瑞风S2、S3销量下滑的直接原因。

幻速H3： 72637辆 同比下滑31.9%

除了空间大、价格便宜，幻速H3在产品力上实在没有亮点，外观设计没有亮点，内饰廉价，配置也表现平平，质量问题还比较多，发动机、变速箱异响，车身生锈等问题在车质网等第三方投诉平台上有很多，面对家用MPV消费的新趋势，幻速H3已经跟不上步伐了。

启辰T70 ：52640辆 同比下滑27.3%

独立后的启辰其实并没有完全脱离日产，比如启辰T70其实是老逍客的换壳产品，平台老旧加上价格也并不便宜，设计也没亮点，而且启辰T70经常被爆出产品质量问题，发动机异响、漏油等问题的消费者投诉屡见不鲜。

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