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原标题:老司机告诉你：买车时没有这个配置白送都别要！

根据国家公安部统计，国内高速公路70%的交通事故主要原因是由爆胎引起的，当时速达到120公里时，从爆胎到失控，司机的反应速度只有3秒左右，而当时速160公里以上时，死亡率达到100%…

造成爆胎的主要原因：胎压不足。因为很多车辆没有胎压监测功能，只能去汽修店或4S店做胎压检测，加上思想上的不重视，就算开车多年的老司机来说，也往往忽略了其重要性。

而当前大多数轮胎均为实心的真空轮胎，扎钉了也只会引起慢慢漏气，并且通常难以发现，就算是漏气达到25%时，也难通过肉眼观察到。

然而很多车主对胎压的检测方法一般都很粗暴，就是开车之前猛踹轮胎两下，脚感不错基本就没啥事。这样真的靠谱吗？

其实，胎压监测还真不是踹几脚那么简单，胎压不正常还有可能会带来爆胎、降低刹车功能、增加油耗等安全隐患。

低压时，在胎压低于标准值25%的情况下，爆胎几率会加大。再加上轮胎表面和地面接触的面积增加，进而让摩擦力也增大，阻力增加，油耗自然也就增加。

高压时，轮胎表面和地面接触的面积较少，摩擦力也相对的减少（尤其在湿滑路面），导致刹车延长，从而影响行车安全及舒适性。

总而言之，言而总之

无论胎压过低还是过高

都是导致爆胎的主要原因

目前市场上在售的车型中，绝大多数胎压监测都是中高配以上才拥有的配置。而最常见的胎压监有两种：间接式胎压监测和直接式胎压监测

基本上95%的车型都有装配

缺点：反应慢不及时，车速过快过慢不报

同轴异常不报，只有气压不足才报警

无法很直观的知道哪个轮胎气压不足

出现在高配车型或后期自行加装

缺点：市面上同类产品多，价格混乱

品质不一，最贵的达到600多一套

让我们的车主们难以抉择

无论是间接式还是直接式胎压监测

对于胎压的实时监测数据是非常有必要的

但对于一些乞丐版车型

无法实时观察胎压数据，该怎么办？

没关系，只要是有关用车、养车的问题

在车民哥这里都不是事

今天我们就给大家推荐一款

既能实时显示胎压值，还能四轮同显的

TPMS外置式胎压监测

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TA就是

雷智LACH 无线太阳能胎压监测器

配备的是市面上主流的彩色显示屏

而这款外置式胎压监测

采用美国飞思卡尔芯片，稳定/高效

传感器采用三维位移唤醒概念

节能数据准确率更高，而且不会误触发

不废话，老规矩

东西行不行，看看车民哥的实测吧！

这款外置胎压在安装操作上相当简便

只需将原车对应的气门口更换即可

自己DIY动手仅需5秒/单轮

车辆行驶速度达到20km就会开始自动匹配数据

下次开机后会自动显示上次数据

这款雷智胎压监测采用“太阳能供电方式”

同时也支持USB接口进行充电

不过经过车民哥的试用过后

太阳能充电已经完全够日常使用了

完全不用担心没电的情况

为了验证数据准确，我们用胎压表对其进行核对

看看是否和测量出来的数据一致

雷智胎压监测系统在车辆行驶后就会被唤醒

并且同步于主机上，行驶后，数据也及时进行了更新

胎温有了变化，由此证明这货还是比较靠谱的

值得一提的是，TA还拥有背光自动调节功能

白天夜晚智能感应光

无论是哪个角度都可以清晰的看到数值

轮胎监测器的作用在于行车过程中能及时提醒车主

为了验证这个功能是否准确

我们特意将右后轮进行放气测试

看看行驶上路后，TA是否能及时提醒

从视频中的结果来看

当气压从原来的2.5bar下降到1.8bar后

胎压检测器立刻会做出反应，非常及时

也许会有很多车主担心

这些后期加装的胎压监测器

在遇到高速行驶或雨天的情况下是否会正常工作？

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雨天或积水的情景，我们用喷水来做测试

用高压水枪对着传感器位置持续冲水

得到的结果是：一切正常

这款雷智胎压传感器以及显示器

采用进口车规级日本电芯电池，耐用程度达到5年以上

并且当温度达到70度的时候就会停止供电

当温度冷却下来后又会重新启动

而且这款胎压监测就算是在没阳光的情况下

在满电的情况下，也能保持一周的时间

关于雷智胎压监测功能操作方法

点击下方视频观看完整版

（内附“高速感应测试”）

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