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《编辑选车》是我们编辑部的长期系列文章，买了新车的同事会写篇文章介绍一下自己的选车经历。现在我们准备开始一个新系列选题，从保值率、故障率、用车成本等方面再重新介绍一下自己车辆的长期使用情况。

保值界的王者：汉兰达

听说写保值率有关的文章，大伙儿一致认为必须一定首推我的汉兰达，原因很简单，因为汉兰达的保值率实在是太高了。也不知道是不是赶巧，最近锐界官宣降价，降幅在2-3万不等，前些日子买了锐界的车主估计该后悔了，所以说选一辆高保值率的车还是很重要的。下面我就来说说汉兰达到底有多保值。（配图只为解闷，与文字内容无关）

一般的新车，就算买完不开就直接转手卖，直接陪个1-2万都是正常的（不含购置税），因为过户一次新车就变成了2手车，等再卖的时候会影响价格。但这个“常理”并不适用汉兰达，从几个大的二手车网站上看，购车时间不到1年的汉兰达，基本都是原价出售，个别标价甚至高于新车价格。

是不是觉得这标价有点儿扯淡？其实我一开始也是这么想的，一样的钱不买新车买二手，那不是傻么。不过后来回忆了我自己的购车经历，也就理解了。不是有人不喜欢新车，而是有人买不到新车呀。

为什么汉兰达这么保值？

① 现款汉兰达上市都已经快3年了，却依然处在车源紧张的状态，到4S店订车，随随便便就让你等2-3个月。这还是北上广这些大城市，2-3线城市的车源就更紧张了。而货源紧张就意味着加价，虽然厂家明令禁止经销商加价，但却很难杜绝。没办法呀，谁让咱这车卖的太火呢。

汉兰达的一车难求并不是厂家的饥饿营销手段，而是因为一直采用发动机整机原装进口的方式，每个月只有8000台，所以汉兰达的月产能就一直被卡在8000左右。这种情况估计要一直持续到广丰第二工厂投入使用才能有所缓解。所以想买汉兰达的同学，还是踏实等吧。好货不怕晚，我买车就等了三个月，相信我，这三个月等的绝对值。

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② 除了一车难求导致二手车价格超高外，汉兰达和丰田品牌各车型长期的超好口碑也是一个重要原因。修不好的XX，开不坏丰田。有路就有丰田车。不管是不是丰田车主，一般都能说出一两句夸丰田质量好的顺口溜儿。有这样的品牌口碑做背书，再加上经销商越发完善和正规的车辆维修保养记录做保证，排除“泡水车”“事故车”，三年6万公里内的车况基本和新车不会有太大差别。

③ 第三是汉兰达就是为家庭和城市使用的车型，人群定位极其准确，家里不是有小孩就是有老人，或者都有，于是开车就慢，于是车使用强度就低，于是车况就好，于是二手车就贵，形成一个对二手车价极其有利的良性循环。

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说了这么多，那么汉兰达到底有多保值呢？第一张图是由中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》，看完是不是觉得这个排名以后就排2-10就行了？反正第一都是汉兰达，就不用耽误工夫了。

《2017中国汽车保值率报告》

第二张图是我从某知名2手车平台上找的一些不同年份的汉兰达，虽然这些数据只能看个大概，但真实数据比刚才的数据还要夸张一些。6年左右的汉兰达，居然还要17万左右，这钱都能买辆新的CR-V了。而且车源比一般的车还少，因为各方面的性能都非常均衡，所以汉兰达车主的换车率都比别的车低很多，所以二手车自燃就少了。

再看看竞品的保值率。汉兰达最直接的竞品就是锐界，简单说，1年锐界基本顶汉兰达2年。具体数据就不展示了，省得有人又说我猖獗的攻击锐界，但随便找个2手车网站一对比就清楚的很。

最后用四个字做总结汉兰达保值率：白开一年。

下面简单介绍一下我的汉兰达这两年的使用情况。

油耗：根据路况不同，一般情况下油耗在11-12L之间，极端情况也出现过8L和14L的情况。

保养：我的车已经跑了1.6万公里，保养3次，算上4S店的优惠活动（买三送一），一次小保养在600元左右，使用的都是最贵的全合成机油，这个价格在合理范围内。

维修次数：0

最棒的三点：1.空间真大。2.噪音极小。3.优点太多。

有待提高的三点：1.木有自动驻车。2.木有高配5座版。3.就两点

如果你一字不落的看到了这里，肯定会纳闷我的车为啥这么保值呢？说实话，作为车主，我在买车时其实并没有想这么多，真的也只是单纯的喜欢自己的这款汉兰达，如果非说是巧合感觉太牵强的话，那只能说我选择了在价格区间或者是车型定位中最优秀的产品，亦或是具备不可替代性特质的车型，这样说你是不是就有点明白了？

选对车，选好车，有时候真的能让买新车这件事不再是“赔本买卖”。

稿件来源：行圆汽车大全

编辑：朱祖光