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原标题:开启“狂飙”模式，凯迪拉克刷新战绩

文 / 小H

提起豪华品牌，人们会惯性地想到BBA。不过，当2017年豪华品牌销量公布之后，凯迪拉克便成为了众多目光的焦点。2017年，凯迪拉克全年总销量超17万，同比增长46.6%，创造了进入中国汽车市场以来最好的成绩，成为了豪华品牌二线阵营当之无愧的领跑者。

四款国产车型销量均呈增长态势

实际上，凯迪拉克出色的销量成绩并不是依靠某款车型，其四款国产产品的销量均有所增长。由此可见，凯迪拉克已经获得了中国消费者的普遍认可，相较多年前在中国汽车市场的尴尬地位，如今它能够取得这样的成绩十分不易。

来看看具体车型的销售情况，截止到2017年11月，凯迪拉克的总销量就已经超过2016年全年，各个车型的表现都十分出色。其中，2017年11月凯迪拉克XTS月销量为4,000辆，1-11月累计销量为38,838辆，超过沃尔沃S90、丰田皇冠、大众辉昂等实力选手；XT5车型也不甘示弱，2017年11月销量为6,100辆，以较大的差距将沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等车型甩在身后。

销量稳步增长，凯迪拉克怎么做到的？

能够取得出色的成绩，凯迪拉克必定有其过人之处。仔细观察便会发现，相较其他豪华品牌，它确实有很多独特的优势。

首先，凯迪拉克旗下产品的性价比很高。得益于旗下大多数车型的国产身份，其产品售价相对较低，终端优惠也十分“给力”，购车门槛降低不少，而且国产车型通通加长、增配。比如刚刚上市的XTS，售价为29.99万-35.99万元，可谓是“C级车的身体，B级车的价格”。与同级其他品牌对比，凯迪拉克诚意满满。反观一直“坚持自我”，不国产、不加长的雷克萨斯，虽然个性十足，但似乎并不符合中国消费者的“口味”，其产品的销量也一直比较尴尬。

其次，凯迪拉克旗下产品的竞争力更是令人刮目相看。比如凯迪拉克ATS-L，其最大功率为205kW，并有后驱加持，与BBA相比，动力优势已然十分明显，更不用说二线阵营了。除了出色的动力表现，凯迪拉克车型的外观设计更是广受好评，这对于年轻消费群体来说，是非常重要的加分项。

凭借着优秀的性价比和出色的产品力，凯迪拉克在中国汽车市场斩获了一大批“粉丝”。不过它并没有因此“膨胀”，而是更为强势地推出新产品，进一步扩张它的“汽车帝国”。去年，凯迪拉克发布了2018-2021年的新产品规划，共有9款新车登场。其中全新紧凑型SUV XT4将于今年年中与大家见面；XT5也将会在2019年和2021年分别完成中期改款和换代。而未来，CTS或将被CT5取代，XTS预计在2021年前后走向终点。有了新产品的加入和现款产品的更新换代，未来凯迪拉克在中国汽车市场的表现则更加令人期待。

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