如果大家平时多注意汽车销量排行榜的话,往往都会发现,销量好的车往往也伴随着各种争议,比如阉割、减配这些字眼可以说是如影随形。
一方面可以说树大招风,毕竟关注度很高,自然也有很多不同的看法。另外其实也可以说明一点,那就是不能片面的认为销量高=好车,毕竟还是有很多销量不好的车,其实本身还是很厚道的。
今天小编推荐几款销量不好,但车辆本身素质非常不错的车型。
维特拉的虽然从目前来说是铃木的顶梁柱,但是每个月仅仅2000+台的销量,确实还不够同级别竞品的一个零头。
但是从车辆本身来说,维特拉确实非常不错,发动机足够带劲(1.4T)和省油,和爱信6AT的匹配也非常到位,输出足够顺畅,加上不错的底盘调教功底,整台车的行驶品质真的很好。如果你不在意它的外表和内饰老气,只想要一台三大件好的小SUV,那么维特拉真的挺适合的。
小编不是一个法系吹,雪铁龙销量差的大部分原因主要也是由于PSA自己的脑残和傲慢造成的,但是从C5这台车本身来说,它真的是挺强的。
底盘方面确实有跨级别的表现,特别是在高速上的扎实感以及过弯时能给你足够的信心,你都会相信PSA的调教手法确实不是吹的,整台车各方面的用料也都还算是可圈可点,算是一台品质很不错的中型车。
CT6卖不动的最大原因在于定位,错位的竞争其实是一把双刃剑,特别是在豪华品牌上,消费者对于车型的定位非常敏感,而CT6销量一般,主要就是败在这里。当然了,品牌和保值率也是个问题。
从车本身来说,它真心没问题,2个版本的动力都足够强大,3.0TT的变速箱足以和保时捷PDK一拼,底盘用料则是让很多拆车媒体大呼良心,而配置方面和内饰方面更是该给的不该给的都有了,加上终端上已经有了7-8万的优惠,让CT6成为一台性价比很高的中大型车。
其实以目前菲亚特的境地来说,它似乎已经又快离开中国了,毕竟广汽的心思也没放在它身上,要不是有个Jeep在,估计广汽一脚就把菲亚特踢掉了。
从菲翔本身来说,它确实是浑身名牌配件,可以说都是顶级的供应商,用料方面比其他同级别的来说要好非常多,但是品控方面确实是一个问题,大故障没有,但是小故障却不少(撞墙式刹车谁用谁知道),加上广汽无心经营,自然是越混越差(其实菲亚特在海外销量还是很不错的)。
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