真正了解机械增压的朋友会说, 机械增压是要比涡轮增压好，你觉得呢？
经常有人咨询，选车的时候是机械增压好，还是涡轮增压好？
首先我们必须要理清概念，什么是机械增压，什么是涡轮增压，只有搞清楚工作原理，才能发现它们的优缺点。机械增压的工作原理很简单，就相当于一个鼓风机，发动机通过皮带或者链条，带动这个鼓风机，发动机吸进了经过压缩的空气之后，并会喷更多的油，达到提供动力的效果。
而涡轮增压的工作形式则是，就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。
由于机械增压原理是和发动机直接连接的，所以只要发动机一启动，理论上机械增压也就同时启动了，这也就带来了最直接的优势便是，没有涡轮增压那种常常被人们诟病的天然属性—涡轮迟滞，同样的，由于是全程增压，所以机械增压发动机的整个加速是比较线性流畅的，相比于涡轮增压，更加接近自然吸气发动机的工作流畅度，也就没有涡轮增压最容易出现的涡轮介入时的突兀感。
这便是那些性能取向的大排量车型愿意使用机械增压的原因所在，在完成动力提升的同时，尽可能的向大排量自然吸气发动机的线性靠拢。而且机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长，也就解决了很多涡轮增压车型容易出现的烧机油和高温的情况。
既然涡轮增压最致命的两个问题涡轮迟滞和烧机油在机械增压上都没有，那么为什么我们见到的很多乘用车产品都实用涡轮增压而不选用机械增压呢？
首先必须要提到的一点，就是成本，可能在一些朋友看来，机械增压用皮带或者链条链接，还没有技术含量的说，但是要明确的一点是，机械增压的精密程度是要比涡轮增压高的，也是因此机械增压在造价上是要比涡轮增压更高的，那么这样的情况下，对于一些普通车型，用机械增压成本偏高。而且在后期使用过程中，机械增压的维修保养费用也会更高。
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