凤凰网汽车

满足

李斌：推手谈兵

事件回顾：作为易车网的创始人，李斌自然算得上一个汽车行业的佼佼者。如果仅止于此，那他就不是现在的李斌。从汽车门户网站创始人到摩拜单车幕后推手，在作为一个汽车人的理论基础上，他完成了他的人生棋局的第一步。而现在，蔚来汽车，则是他如今这盘棋里面的最大赌注。三年的时间，从“PPT造车”走向行业洗牌，再到影响整车市场的过程；蔚来似乎真的在朝着特斯拉的方向发展。12月16日，蔚来汽车的首款量产车型ES8面世了。自信满满的李斌发言显得有些矫情，但字里行间无不是对于蔚来的赞许。打破国产电动汽车天花板价格的蔚来汽车，定价40-50万，对标特斯拉也许显得价格没那么离谱，但这样的价位国人真的接受得了？也许还需要检验一番。

容颜解读：

" 希望大家以后在街上看到蔚来汽车的时候，能够帮助我们点赞，不要去捧特斯拉的臭脚了…… "对话前辈特斯拉，李斌的言语似乎就表明立场。显得有些自大的言语，在ES8的热销看来，可能稍有那么点较量的意思。优秀的推手不止于纸上谈兵，这便是李斌不同于贾跃亭的地方。他有丰富的汽车圈经验，有充足的资金供应，最重要的是他还是个会讲故事的汽车人；这便是李斌，一个未来可能会在中国出行领域“载入史册”的人物。

加油

李鹏程的“自媒体转弯”

事件回顾：2017年11月9日，原一汽-大众品牌公关总监李鹏程在朋友圈宣布离职，并于几日后火速加盟有车以后创始人团队，出任联合创始人、高级副总裁兼北京公司总经理。

翻开李鹏程的履历，能看见这位从一汽-大众基层走上来的“少壮派”，有海外进修的背景、也有一步一个脚印的履历：从外事协调科干事，到车企当红的“公关界精英”，李鹏程在一汽-大众任职的15年间，主导设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业品牌理念，打造了一汽-大众一系列重大的经典营销案例。对于李鹏程而言，这本是一条稳定的“职业上升”之路，或许再一个十年，他就能跻身车企的掌舵人，但李鹏程在这个时候选择了“转弯”。

容颜解读：

“三十几岁，我还没有感慨人生的资本，唯有跃马江湖，再度出发，开启下一段崭新的、充满挑战和希望的征程。”这是李鹏程在朋友圈里提到的离职感言，细思，这则感慨像极了曾经朋友圈里流传的那句辞职理由：“世界那么大，我想去看看”。

在外人眼里看来，李鹏程的“转弯”算是换条互联网的快车道，再度出发；对于李鹏程来说，自媒体创业，他所面临的还是他以前深交的汽车圈，圈子那么大，只是身份从“体面的车企甲方”到“一个碗里吃饭的媒体同行”。

广阔天地，大有作为，致与我们并肩前行的李鹏程——跃马江湖，好汉加油！

笑傲

陈昊：拿下112万年销量倍感轻松

事件回顾：

2017年在整体车市增长缓慢以及年初启辰品牌分的情况下，曾有人担心东风日产2017年能否保住年销量百万俱乐部成员的地位。但一年过去了，东风日产累计共售出1,122,407辆(含进口车)，同比增长10.6%，销量再创历史新高。在东风日产全员的努力下，东风日产不但连续三年入驻百万俱乐部，而且在没有启辰品牌的情况下，仅靠日产单一品牌，2017年就实现了112多万辆的销量，远超108万辆的年销目标。

容颜解读：

2017年东风日产能取得这样不俗的成绩就一定要提到东风日产市场销售总部副总部长陈昊。说到陈昊，大家对他的印象是为人低调，处事稳健，他以体育营销、产品营销、体验式营销，让东风日产年轻化战略落地生根。

这一年在陈昊的带领下，东风日产积极探索年轻化的营销方式，通过传播事件化、体验数字化，与体育、音乐、文化、综艺等多领域热门IP跨界合作，利用线上线下场景化营销与年轻人沟通，有力推动了YOUNG NISSAN 3.0战略的落地。YOUNG NISSAN三年时间，东风日产完成了三大阵营的打造：动感阵营——西玛、蓝鸟、骐达;舒适阵营——天籁、轩逸;SUV阵营——楼兰、奇骏、逍客、劲客。这9款车型不仅覆盖了不同的价格区位和客户群体，而且在三年中都实现了从外形到技术的年轻化的改造。

笃定

擎起红旗的徐留平

事件回顾：“银鞍照白马，飒沓如流星”——这是诗人李白《侠客行》里一句致敬侠客的诗，恰好诠释了徐留平北上一汽集团前，留给长安汽车的那一次珍贵亮相：2017年4月7日，在长安汽车设计理念战略发布会上，徐留平策马入场，发布了被喻为长安发展史上又一个转折点的智色双旋战略。这是徐留平对新时代机遇的洞察之后，再次明确战略方向，带领长安向新高度冲锋。

2018年1月9日，人民大会堂，从长安汽车战略发布会的策马入场，到红旗品牌战略发布会的挥斥方遒；从“骑手”化身“旗手”，彼时，徐留平已经履新中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

调令是从长安汽车战略发布会四个月后下来的：徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记；徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记。

容颜解读：

“两徐对调”，徐留平接过“共和国长子”中国一汽的帅印，是中央在国企深化改革大背景下布局的运筹帷幄，也是对“年轻帅才”擎起红旗的使命召唤。

在徐留平履新中国一汽后的四个月，大刀阔斧的改革让我们看到了这位“旗手”的笃定。对内，中国一汽先后对组织结构和人事进行了“全体起立、竞争上岗”的重大改革；对外，中国一汽与长安汽车、东风汽车在武汉共同签署了战略合作框架协议。

不平凡的四个月，从慢速行驶到加速度发力，历经各种爬坡过坎开始焕发生机的中国一汽，将继续在徐留平的带领下，续写发展新篇章。

红旗飘飘，伴我成长。

力挽

陈桂祥：剧情反转大玩家

事件回顾：

2017年初，陈桂祥重回北京现代，担任常务副总经理之时，正好接了一个烫手山芋：上压下打的双重压力，再加上“萨德事件”的影响，北京现代正处于十五周年以来最为严峻的考验阶段。

技术出身的陈桂祥此前颇为低调，但在面对严峻形势之时，陈桂祥这位新任“消防队长”，第一时间站出来阐述了他对市场环境的理解：“在后合资时代，企业的国别属性已经逐渐模糊，一个优秀的企业，必须植根本地，更多融入本地文化，理解本地年轻消费者的需求并加以满足。”2017年由此开启了北京现代本土化战略的进程。

“火势虽猛“，陈桂祥并不凌乱，在分析了各种因素之后，北京现代从最基础的步骤开始，先是为经销商团队解压，让经销商们稳住阵脚，接着开始从产品上布局；从上海车展开始抢先手，将原定发布的一款新车变为了三款新车，一年内几大节点上，北京现代一口气推出了9款重量级新车，并在这一年中推出了合资品牌中的首款纯电动轿车新伊兰特EV……与此同期，北京现代也调整了其品牌推广策略，升级了已经拥有良好基础的服务体系，多重举措同步推进的前提下，北京现代不仅实现了即使最为困难的时期，也没有一个经销商掉队退出的奇迹，更是从6月开始回暖，并在短短五个月内将产销恢复到了以往的峰值区间，创造了2017年中国车市里最具看点的”剧情大反转“奇迹。

容颜解读：

假如一路顺风顺水，这个世界就会显得格外平淡，但看剧的人和剧中人的处境与心态都是不同的。同样是背水一战，韩信能够以少胜多，而刘备却被火烧连营……不利的处境之下，才能够凸显出庸才和帅才的区别。临危不乱，决策准确犀利，执行力到位——低调的陈桂祥创造了不低调的战果。俗话说，巨轮难调头，北京现代已经是累计用户近千万的一梯队汽车企业，能够在短时间内调整自己的步伐并重回正常轨道，这一点足以演绎成一部大片。

共赢

陈安宁：诠释取舍之道

事件回顾：

2017年12月21日，观致汽车正式宣布迎来新的战略投资者——宝能集团。这件事从2017年6月之后一直云里雾里被人们揣测了良久，一旦尘埃落定，似乎大家都松了口气。而随后传出另一则消息：奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁卸下了观致汽车的法人头衔。

对于宝能入主观致一事，舆论界众说纷纭，但从客观情况来看，这项合作能够赢得事件多方的皆大欢喜，无疑是汽车企业资本运作的一大经典案例。

从宝能集团的角度讲，力图将实体经济做大做强的这一资本大鳄，急需在汽车制造领域找到一个突破口，除了观致汽车，宝能集团专门成立的宝能汽车也在其他地方投资数百亿打造汽车工业基地，由此可见宝能将汽车行业做大做强的决心。

而对于观致汽车来讲，这一全力营造中国最优质产品的新品牌，从产品品质到技术开发一直走着正向道路，虽然颇有生不逢时之感，销量一直难以有大的攀升，但从另一方面来讲，观致汽车的产品品质与价格的稳固，在业界赢得了尊敬，更何况观致汽车主力打造的如与科尼赛格联合研发的Qamfree发动机，以及新能源领域研发的成果，都是站在国际一流汽车企业角度出发的独创技术。所以对这样一个认真做技术，认真造车的汽车企业来说，资金上的补血，以及宝能将输入的大量资源，都是其未来发展的根本。

在这个“瞌睡遇到枕头“的资本运作当中，作为漩涡中心的陈安宁，表现出的是令人尊敬的”取舍之道“，也正因如此，2017年的重点人物当中，才不能不为陈安宁写上一笔。而另一方面，将观致和凯翼这两个发展中的品牌进行适度剥离，也正为陈安宁集中精力打造好奇瑞留出了空间与时间，2018年奇瑞将迎来一个大年，我们拭目以待。

容颜解读：

观致汽车CEO刘良博士在说到宝能与观致之时，用了这样一段话概括他的心情：“热烈欢迎宝能集团战略投资观致汽车，同时感谢奇瑞汽车和量子公司两个股东多年的支持，相信三方股东将为观致带来更好的资源，助力观致汽车进入一个全新的时代。”从一直关注观致汽车的红点传媒来看，中国品牌能够认真发展自己的技术，打造优良的产品而不畏人言，本身就是一件令人肃然起敬的行为，而在取舍之道中，能够将多方需求完美融合在一起，这就是米其林餐厅大厨的精妙手笔，未来的观致汽车会发展成何种局面现在还难以估量，但作为“中国质造“的拥趸者，我们祝福观致！