凤凰网汽车

1月19日，汽车有文化获悉，北汽近期将有大规模人事调整，现任北京汽车销售有限公司总经理蔡建军调至华夏出行任职，其职位将由北京现代副总经理吴周涛接任，其他涉及岗位有北汽自主品牌、北京奔驰和北京现代等多个子公司高层调整。

就蔡建军而言，北汽曾对其寄予厚望。早在执掌DS销售副总裁期间，他通过一系列创新营销，将一个刚进入中国汽车市场的新品牌打造成年销2.67万辆的豪华品牌前十之列，其营销能力有目共睹。而在任职北汽后，北汽自主品牌在2016年确实取得强势反弹，年销售量达到45.7万辆。

众所周知，在很长时间里，北汽在业内都是首屈一指，特有的体制让北汽辉煌一时，也为北汽的困局埋下伏笔。所谓积重难返，在现代企业发展模式下，市场需求才是产品着力点，对市场充满着敬畏，市场需要什么，就做什么，消费者喜欢高配置，那就让消费者满意。虽然这种做法看起来很无趣，没有一鸣惊人，但胜在踏实，一步一个脚印走得稳。反观北汽，产品多由领导喜好而成，对市场分析不够，对消费者需求完全忽视，对竞争对手研究不多，盲目推出新车，而且还是密集推出，在推广上不留余力。以北汽自主品牌来说，虽有车型数量众多，但口碑爆款车型并没有，在这种情况下，纵然蔡建军浑身招数，也难为无米之炊。

而蔡建军的继任者吴周涛，则是在2017年处理北京现代问题时，显示出自己的谋略。受外部环境影响，去年北京现代经历成立15年来最大的一次挫折，从年初开始销量出现快速下滑。但仅仅过了三个月，北京现代就扭转局势，从7月份开始回暖，最终完成全年82万辆的销量目标。

但和蔡建军面临的困局一样，执掌合资品牌与自主品牌是完全不同的，再加上北汽复杂的体制原因，吴周涛掌管北汽自主品牌营销工作，显然又是一次更大的挑战。究竟吴周涛能不能破局，目前还不得而知，但可以预见的是，北汽自主品牌的2018年注定会迎来新的转折点。

至于蔡建军即将任职的华夏出行，是北汽在新出行领域全新布局的新细分市场，是以北汽新能源汽车为基础，建立的网约车、出租车、智慧穿梭巴士、共享物流车等绿色全业态出行服务平台。目前，华夏出行已经于去年9月上线运行，先期业务是运营北京公务用车改革，其次向全国布局，特别是云南、四川等自驾游大省扩张。“营销干将”蔡建军调任华夏出行，或是借助其出色的营销能力做大做强新出行市场。

不得不说，在蔡建军任职的两年多时间里，其对销售体系进行了重大优化，在经过2017年调整期后，蔡建军调任华夏出行，或许可以给北汽新出行服务带来变革。