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乌鲁木齐：一堂数学课

从北京乘坐CA1901（9:30-13:40）去乌鲁木齐，需要四个多小时，这足以见新疆之遥远。当抵达这个占中国国土面积六分之一的重要地区时，迎接我们的是白雪皑皑的自然景观和严而有序的日常生活。

新疆面积166万平方公里，比河南+山东+河北+北京+天津+山西+陕西+湖北+安徽+江苏+上海+浙江+湖南这13个省市加一起还要大一点！

从乌鲁木齐到和田，相当于从成都到南昌，横跨了4个省和一个直辖市！

从乌鲁木齐到塔什库尔干塔吉克自治县，自驾开车需要28小时！从乌鲁木齐出发，可直达全疆87个地区，最近的距离就有37.9公里，最远则长达1775公里。从乌鲁木齐开车去喀纳斯，要开八个小时（敲黑板！）。

新疆，这个“鸡屁股”究竟有多大？说起新疆有多大，新疆人民最骄傲的说法莫过于——整个鸡屁股都是我们的。而我们要去的禾木村就在鸡屁股的顶端。

乌鲁木齐位于天山北麓，准噶尔盆地南端，环山带水，沃野广袤，是西域著名的“耕凿弦诵之产，歌舞游冶之地”。因此，世居在这儿的人们，把她亲切地称为“乌鲁木齐”，准噶尔蒙古语意为“优美的牧场”。

这不是我第一次到乌鲁木齐。

记得第一次来，我走几步总要看看后面有没有人跟着，独自去逛二道桥国际大巴扎——世界上最大的小商品市场。这里聚集着维吾尔族民族人群，摊主几乎都是维吾尔人。这里的维吾尔女人个个都穿着长袍，戴着头巾，有的只露出两只眼睛，她们皮肤白净、鼻梁高挺、身材窈窕，男人们都戴着八角小白帽或是小花帽。这里的一切：建筑、街道、商品、店员、行人，透着一种和谐与温謦，体现出浓浓的民族风韵。

所以，来到乌鲁木齐，内心的安全感和外在的安全感都很重要，而后者则与“ 2018喀纳斯Jeep 4X4探秘行动”不谋而合。

▲ Jeep 4X4，在提供着高品质多功能代步需求的同时，无限拓展着我们的生活半径，让我们真正体会到“活得有意义”

对于南方生长的我，对于雪自然有欣喜。但是，看到这漫山遍野的冰川和覆盖的厚厚的雪层，我还是欣喜异常。我曾在2015年看过乌鲁木齐旁天山胜利达坂的一号冰川、二号冰川。

这次在乌鲁木齐万达文华酒店，与酒店安保员聊起冰川，他说，大概二十多年前，上山来看到还是合成一体的冰舌，因雪线上升而逐年后退，如今已经分离开，成为两支独立的冰川。两支的冰川舌，也各自后退了许多。高山冰川的萎缩，正是气候变暖的直接证明。

闲话少叙，当晚，在乌鲁木齐山果巷音乐美食酒馆，和Jeep来了一场数学约会，广汽菲克的用意很明显，让Jeep挚友感受下Jeep 4X4蕴含的数学魅力。来自广汽菲克的产品部负责人进行了如下的解题——

Jeep 4X4=5099。这是Jeep高效强劲的动力总成下，能够达到的最大轮边扭矩。这份能力不只是停留在账面上的数据，更是能够在日常行车时，从起步开始总能将扭矩合理分配到四轮，随时获得强有力的加速性能。不仅如此，Jeep旗下的每一套动力总成，都具备高效、强劲、省油的实力。每当生活需要激情与欢乐时，都会给你源源不断的支持。

Jeep 4X4=20000。这则是全新Jeep指南者在主被动强大安全体系下，能够达到的最大扭矩刚性，每一度变形量需要20000牛·米的扭矩，最大限度防止车身变形。这也是为什么全新Jeep指南者在中欧美安全评级中，屡获五星的根本原因。当你需要100%的安全，总能得到120%的保护。

Jeep 4X4=17。全新上市的Jeep指南者1.4T四驱版车型搭载的Active Drive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾乘者提供全方位的安心保护。在17种你没有意识的时刻，Jeep四驱默默保护全家安心。

（官方介绍）

广汽菲克只是以全新Jeep指南者四驱版车型为例进行了上述的解答，接下来面对喀纳斯－30℃的低温，草原、沙丘、河谷、山地交错的路况，Jeep 4X4又会是怎样的答案呢？

布尔津：路解数学题

次日，从乌鲁木齐飞抵450公里以外的阿勒泰，再从阿勒泰乘中巴两小时，行驶100多公里来到布尔津试驾点。试驾从布尔津开始，目的地是170公里外的喀纳斯禾木山庄。

布尔津县城是一个人口6万的城市，县城非常漂亮，建筑欧化。街道也极其整齐。车子停留在市集，布尔津的物价并不便宜，大概和旅游城市不无关系。因为是寒冬之际，游客已经变的极其稀少。

有人说，布尔津是一个有潜力成为清迈的地方。这里的少数民族因为旅游业的开发，已经没有那么淳朴。

2018喀纳斯Jeep 4X4探秘行动全长170公里的试驾路线，三分之一的路面被白雪覆盖，试驾道路十分曲折，要翻越阿尔泰山才能抵达禾木村。

在冰雪覆盖的山路上进行冰雪穿越，据了解目前只有Jeep品牌进行全系车型试驾体验。此外，试驾车队全程警车开道，虽然限制了速度，但是保证了活动的安全，也解除了后顾之忧。

▲禾木村景观

从布尔津出发，一段城市快速路，也能遇到好几群转场的羊群、马群，在公路上悠然前行，一两位牧民骑着马或者骑着摩托车赶羊。汽车经过，羊群并未见惊恐，挤在汽车周围，好像习以为常。如果更早点时间比如夏天来新疆，会有更多这种场景，他们是从高山的“夏牧场”向中山带的“春秋牧场”转移，这是夏天快过完了的标志。

离开布尔津，不远处就要翻阅高山，我遥望雪线，继而在山脊路途中特别留意到，冰川退化已经成为新疆各地普遍面临的难题。据中国科学院新疆生态与地理研究所统计，受自然及人为因素影响，新疆冰川加速消融，其中天山区域冰川近30年退缩了15%至30%，20年后预计将退缩60%。

冰川保护已是刻不容缓。夕阳余晖中回望冰川，已经是一面光亮一面灰暗，是大海中的片片白帆？也不是。是雪山？对！这是天山山脉的雪山群峰！因为夕阳西下，太阳光横着照来，把雪山群峰照得金光万道美仑美幻，似乎看到了那巍巍山崖峭壁中盛开的雪莲。听车上的哈萨克美女导游说，雪莲为“霍加雀普”，意为“百草之王”。它生长在海拔2600- 4000米的冰碛砾质坡地和积雪岩缝中，幼苗可经受－30℃严寒的考验，从发芽到开花需要整整5年时间。

▲-30℃左右的低温似乎并不适合滑雪，但却适合Jeep的“雪上运动”

在复杂路况下，Jeep在SUV的核心技术四驱上还有着更多的绝招，成为专业全路况四驱安心为家必备的加分项。产品负责人同样还是以全新Jeep指南者四驱版车型为例：

Jeep 4x4=0.2。迅雷不及Jeep切换四驱0.2秒，相当于眨下眼睛，一个专业赛车手的换挡速度。而全新Jeep指南者配备的Active Drive四驱系统可以在车辆状态发生变化前挂入四驱模式，整个切换过程仅需0.2秒，不知不觉中化险为夷。特别是后半轴离合器片采用电机控制，相比普通的电磁系统，不仅响应更快，还更具价值感，扭矩精度更高。

Jeep 4x4＝2。薛定谔的四驱，不是四驱安全就是两驱省油。Active Drive四驱系统拥有业界首创后轴智能分离技术，真正实现四驱模式保障行车安全，同时兼顾燃油经济性，达到两驱油耗，可节省4%的油耗。

（官方介绍）

▲冰雪山路，对于车辆而言充满了挑战，但是Jeep的车队面对天然的多种艰险路段，顺利通过

在喀纳斯的冰雪试驾中，我们懂得了Jeep 4X4全路况系统的精髓。有时候，出发并不是没有勇气，而是少一份全路况系统带来的信心。对于各种不同路况，Jeep的车型都如同解答数学题般给出合适的方案。

从布尔津一路冰雪穿越，景色和视角也不断地发生变化，犹如展开一幅长长的画卷。雪山及其山麓的开阔景观尤其让我陶醉，一路不断重复拍摄着该方向的风景。

▲冰雪山路试驾的牧马人、大切诺基和自由光、自由侠、指南者五款车型，都搭载了Jeep 4X4全路况系统, 可以在低温环境、上下坡、持续颠簸，急速过弯等17种场景下自动切换为四驱模式，抓地力更好、起步也很平稳

有人说，秋天的喀纳斯是浓墨重彩的西洋油画，热烈奔放，让人一眼着迷。我没来过，不敢妄言，而冬天的喀纳斯则是辽阔银装，清冷刺激。冰封之上，严寒之中，广汽菲克运算了一道数学题——Jeep 4X4=？

一路上，我分别试驾了大切诺基和自由光、指南者，深度体验了Jeep 4X4全路况系统，做完作业，抬眼一看——

禾木村到了。

▲禾木村的冬天是一个黑白分明的世界，不像春天那样清澈透明，夏天那样碧波荡漾，秋天那样浓绿尽染，但却冰清玉洁、银装素裹，恬静而又寂寞，沉静而又漫长