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原标题:为了开这辆新座驾，我变成了手势魔术师丨套路

CES摇身一变，恐怕要发展成国际消费“汽车”展。

从传统老牌车企，到新兴后起之秀，各大品牌集中火力，展示自己最新的科技研发成果。今年的CES更是中国汽车品牌的主战场，而在众多展示的新车中，完成度和吸引力都更胜一筹的是来自拜腾的智能互联汽车——BYTON Concept。

想要证明自己的BYTON，带着完成度超80%的“量产级”Concept，和30万起步的价格，诚意满满的来到CES。不得不说，我的占有欲被妥妥挑起来了。。。

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视频里带大家进行试乘体验的Daniel是很帅，但不好意思，今天目光完完全全聚焦在小哥前面那50英寸的共享全面屏上。而操作这块全面屏的方式之一是BYTON开发的独有功能——手势控制。

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视频中，BYTON的两位联合创始人毕福康博士和戴雷博士，为大家演示了共五种手势控制的具体操作方式。

“起始”手势

“翻转”手势唤起主菜单

“指向”手势控制光圈

“拖拽”移动指令

“OK”手势进行确认

当看到这些黑科技在现实演示的时候，不得不感叹因科技进步而不断完善的车载功能，以及BYTON背后强大的技术团队支持。

看过了内饰的强大，同样令人感叹的还有它的外观。首先注意到这辆车的就是它阳刚、极具动感，又不失简约的外形。达到这种动静平衡，需要的是对整体设计方向的拿捏。

负责BYTON Concept设计的是“殿堂级”汽车设计大师叶禀焕。这位听起来像取了个韩国名字的法国大咖，设计了包括宝马i8在内的不少经典车款。

在叶禀焕主讲的TED会上，他也指出真正能触发机器与人产生共鸣的设计，应该是富有情绪和情感的。将这种理念移植到BYTON身上，就产出了Smart Surfaces智能表情的设计。所谓智能表情就是指车根据自身状态，结合前后车灯，与车主进行互动，比如展示充电状态。这样，可以很直观地让车主看到车的状况。

除了车的表情，来到CES拜腾展位的参展者们，也同样用自己的表情表达了亲身接触BYTON Concept后的惊喜与期待。下面视频的最后，那位参展者已经喊出了：“Sign me up！Like now！”（姐真心想加入预约，就现在！）我们也跟她一样，感受到了那份心动。

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如果这辆BYTON Concept真的能将CES展上提到的这些主要科技投入生产，那么消费者将会拥有一个性价比相当可观的选择。

虽然要到明年下半年才有机会看到量产车的出现，但BYTON在CES上的诚意展示，已经让大众看到了值得期待的理由。中国车企还缺少能在世界范围内引起轰动的品牌，说拜腾就是那个代表还为时过早。但也许，我们正在见证新的历史发生在眼前。

来不及逐一解释了，快上车！

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