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近日，乘联会公布了2017年MPV细分市场的销量情况，2017年累计销量202.69万辆，同比下降17.4%，但中大型MPV如别克GL8、艾力绅等车型保持了高速增长。《车壹圈》认为，2018年中大型MPV依旧会保持增长态势，别克GL8依旧会保持该细分市场的冠军位置，被寄予厚望的传祺GM8有望成为“黑马”，并对GL8形成一定的威胁。

中大型MPV逆势增长

（仅展示销量前15中部分车型销量情况）

从数据上我们可以发现：除了别克GL8、艾力绅等主流合资中大型MPV车型保持了高速增长外，其余销量几乎全线出现了不同程度的下跌，尤其是以五菱宏光和宝骏730为首的自主MPV车型，同比出现了两位数的跌幅。

中国经济的高速发展，消费水平的提高以及所谓的二胎政策的到来，消费升级促使消费需求发生转变，消费者对商用及家用MPV提出了更高品质的追求。五菱、宝骏为代表的自主品牌，以其高性价比和兼用性占据了三四线市场。

而对于一二线城市消费者来说，他们对家用/商用的MPV要求则更加严苛，对空间、配置、产品稳定性等有更高的要求，需要综合能力比较均衡的产品，最终成就了别克GL8的市场地位。因此，随着消费的升级，兼顾家用和商务的高品质中大型MPV将持续成为市场新的增长点。

谁能动别克GL8的奶酪？

别克GL8、艾力绅等销量持续走高，主要得益于它们的品牌影响力、技术、性能、空间、舒适性等方面，能够较大程度地满足一二线城市的消费需求。尽管业内有“买不起别克GL8，就买瑞风来用于接待”的段子，但从目前别克GL8的销量是瑞风的2倍之多，再加上商务接待特有的“面子”标签，感觉瑞风机会不大；而艾力绅与奥德赛总销量只是GL8的零头，又处于青黄不接的阶段，因此，他们根本不可能对GL8产生实质性的影响。

除了现有的榜单车型外，很多人把关注度聚焦到传祺GM8身上。传祺GM8定位为“全场景奢享大型MPV”，兼顾商用与家用。从目前的产品力上来看，别克GL8作为一个老品牌，品牌溢价能力强，三大件稳定性较高，且拥有更长轴距，相对更大的空间等竞争优势。

而传祺GM8除了外观、动力等方面外，尤其是同等价位的舒适性以及智能配置，则是远远超过了别克GL8，使得性价比直线拉伸，这一点是自主品牌先天的优势。高端、时尚、个性化、智能化等标签，作为未来高端MPV的标配，传祺GM8做得相对较好。

除了自身产品优势外，在营销方面传祺GM8也有“套路”可寻。传祺GM8作为广汽传祺三“8”战略的最后一棋，标志着传祺全面完成轿车、SUV、MPV的高端产品矩阵。在其之前传祺GA8、GS8已经完成了前期的探路，尤其是传祺GS8的市场表现更是可圈可点。在中大型SUV市场上，2017年传祺GS8斩获了超10万辆的销量，一跃晋升为该细分市场的冠军，对汉兰达等合资造成巨大冲击，为传祺GM8突围高端MPV市场形成良好的背书。

小编认为，别克GL8虽然有着先入为主的优势，“后来者”传祺GM8的出现势必会对别克GL8造成一定的威胁，但短期之内依旧无法撼动别克GL8的市场地位，即便动了别克GL8的奶酪，能不能大口咬到嘴里，就看能不能复制“大哥”传祺GS8的成功模式了！