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回想四年前，那时的新能源汽车市场尚处于萌芽阶段。虽然那时市场中已经有了不少新能源车型，但从产品的成熟度、质量的可靠性上来看都不够充分。而有这么一款车，他的出现奠定了未来汽车市场一定是新能源汽车的天下——比亚迪秦。

自比亚迪秦与2013年12月上市以来，比亚迪开始了在新能源领域的紧密布局。其中，比亚迪王朝系列的出现，更是将品牌的新能源汽车产品家族化与矩阵化。在比亚迪汽车新能源“542战略”的作用下，2017年比亚迪品牌在新能源市场中销量达到113669辆，连续第四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，同比增长13.4%。

比亚迪的新能源布局厉害在哪？

作为国内最早一批实现新能源汽车量产的车企，比亚迪的新能源布局厉害之处就在于速度。当新能源还在划被众人当作未来计划放在桌面上幻想时，比亚迪秦上市了。

此外，就像是2017年年初的比亚迪“王朝系列”发布会一样，比亚迪推出了一款全新的SUV车型，宋。而在上市会上，比亚迪除了推出宋的传统动力版本外，还提供了宋DM与宋EV300两款新能源车型。

要知道，一般来说车企在推出新产品时，都是率先推出传统动力版本的车型。并让这款车型在市场中经过几个月到半年的考验，然后再推出新能源版本。而比亚迪呢？一下子把传统的新能源的一次性推出。当然也正因这种“胆大”的战略，比亚迪也得以让自身的产品能够以最快的速度进入市场，占据先机。

而比亚迪新能源布局更厉害的在于它的全面性。从新能源乘用车，到新能源大巴车，再到比亚迪云轨。比亚迪在新能源领域的研发并不局限于乘用车市场，这种广泛的产品研发，让比亚迪的新能源产品可以面向更多的受众人群。

此外，比亚迪在电池系统上的研发也是国内领先的，而与奔驰合作的腾势汽车，也是敢为人先的。综上所述，比亚迪在新能源领域的战略，我们首先要佩服王传福先生的远见和魄力，其次则是比亚迪在战略方向性选择上的准确性很高。

11.3万辆在新能源市场是什么地位？

虽然11.37万辆对于传统汽车市场来说，可能都没有一款车型的销量高。但是，我们将目光转向新能源市场，2017年新能源总销量排名第二的北汽新能源，其销量为8.14万辆。

而第三名上汽乘用车的销量却仅只有4.43万辆。因此，11.37万辆的比亚迪新能源，再经过这么一比较，其在新能源市场上的表现，就显得非常出色了。

而在看到比亚迪的新能源乘用车产品，从紧凑型车的比亚迪秦，到中型SUV的比亚迪唐。比亚迪已经实现了非常完善的新能源产品布局。而11.37万辆的年销量，比亚迪在每一个细分市场都有贡献，这也是其他任何品牌所达不到的。

最近，车载君有幸参加了比亚迪所组织的年终体验活动。在比亚迪秦、元、宋、唐这些王朝系列车型上，车载君看到了更加成熟的设计与厚道的工艺。

正如王传福先生在“王朝系列盛典”上所说，为地球降温1°C，比亚迪正在实现这个目标，而且是作为中国新能源市场的领先者，在带着大伙一起实现。