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原标题:这东西比积碳更影响发动机的寿命

比如汽油的品质，机油品质，发动机内部积碳，部件自然老化程度，内部油泥等，都直接或间接的影响发动机寿命。大家对油品、积碳、部件老化都比较了解，那油泥是什么？对发动机的影响有多大？一无所知，下面跟大家简单的聊一聊发动机油泥！

　　什么是油泥？

　　在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

　　高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎，这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加，甚至会出现卡咬现象。（PS：延期保养可能会加剧油泥形成）

　　油泥的危害？

　　油泥的危害比积碳更为严重！

　　1.油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

　　2.油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。

　　3.大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

　　如何清除油泥？

　　一般来说，发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂，它们能清洁金属表面，分散油泥积碳，达到清洁发动机内部的功能，这也是为什么在换旧机油时，机油是黑色的原因。如果机油的品质不行，或者使用时间较长发生变质，机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了，就会导致油泥的聚积。

　　首先我们要明确一点，油泥的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油泥。一般在正常保养的情况下，想进一步清除油泥，可以在保养前在旧机油中加入“发动机清洗剂”使其运转15-30分钟，之后在进行新机油的更换即可，这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂（不过对油封有一定腐蚀，不做主要推荐使用）；还有一种就是专门的清洗油，它属于中性油液没有腐蚀性，对于油泥过多的车辆清洗效果更好。

　　如果发动机长期不保养，导致内部油泥严重，那就只能拆解发动机清洁，而且效果不一定好，这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主，发动机内部的机油都变成“黄油”了。

　　总结：在实际的用车中油泥的产生负作用对实际的用车体验，并没有积碳影响大。其实正常来说，只要您在正规店面保养并且使用合格的机油，在正常的保养情况下并不会出现油泥堵塞的情况，所以车主对于这点不用过于担心。