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2018注定会是不平凡的一年，因为在这一年我们将迎来改革开放40周年，这意味着一个时代的落下和另一个时代的兴起，而买车的人群也将逐渐由80后向90后甚至是00后过度。面对如此庞大的消费市场，汽车厂家们又会使出怎样的大招来应对呢？今天我们就来盘点一下各大汽车厂家将会在2018年推出的新车，受限于篇幅原因，在这里师哥会尽量多选取一些重点车型，下面赶紧来一睹为快吧。

吉利全新MPV

说到吉利，近几年的发展势头可谓火热，如今又打算征战MPV市场，旗下首款车型就将剑指中高端MPV市场。要知道，在国内之前都是10万以下的MPV，20万以上则是别克GL8和本田奥德赛的天下，再往上就是丰田埃尔法和奔驰威霆了。所以，自主这波MPV走高端化的路线未来到底前景如何，师哥认为还是很值得期待的。

宝马X7

宝马全新旗舰SUV，全面竞争奔驰GLS，产品本身来说没问题，好车，但很难竞争过强势的奔驰GLS，也难说这个大鼻孔能不能博得中国人的喜好。在平台端，宝马X7也将基于CLAR平台进行打造，动力上将搭载直列六缸、V8发动机。此外，也还将推出插电式混动版本，采用2.0T发动机与电机的组合。

奥迪Q5L

之前神一般的老款Q5的换代车型，但估计这一波很难延续当年无与伦比的辉煌了，因为一边有奔驰GLC虎视眈眈，另一边有凯迪拉克XT5在疯狂打折，而奥迪Q5也已不复当年独孤求败的身影了。（想想当年奥迪Q5真是辉煌，现在这个豪华市场快要挤爆了）目前师哥觉得它需要思考的问题就是后期消费者群体用车需求的改变、新能源动力以及政策变化的问题。不过在它竞争力大幅度提升的同时，肯定不会马上有现款车型那么大的优惠幅度，市场表现是否能立竿见影，只能等待它的售价公布，看看奥迪能不能做到加量不加价了。

英菲尼迪QX50

全新的设计，凌厉的个性，再加上根据工况，随时改变汽缸压缩比，从而获得更好的动力响应和燃油经济性的可变压缩比2.0T发动机，有可能是一个惊艳的产品。英菲尼迪也到了振臂一呼的时候了。

沃尔沃XC40

沃尔沃2018年主打的一款紧凑型SUV，可能会在2018年7月份上市，不过我倒觉得沃尔沃应该先隔岸观火看看领克01的市场销量怎么样。这款车同样基于沃尔沃CMA平台打造，吉利也参与了研发，相比沃尔沃SPA平台产品，它的车型定位更低，换言之产品相对更“亲民”。因此XC40国产版车型2018年推出时，会比进口版车型售价有大幅下调，性价比与竞争力可以说非常值得期待。

捷豹E-PACE

比F-PACE更小一号的车型，怎么样，有想法吗？其实就是定位类似于Q3这样的车，还长着一副挺可爱的造型。目前，海外版捷豹E-PACE搭载全新2.0T四缸汽油发动机，并分为高低功率调校，传动系统预计匹配9速自动变速箱。E-PACE未来国产后有望搭载Ingenium系列1.5T发动机，分为高低功率调校，高功率版最大功率147kW，峰值扭矩280Nm；低功率版最大功率117kW，峰值扭矩260Nm；相比奥迪Q3搭载的1.4T发动机，在动力输出方面占据明显优势。新车长宽高分别为4395*1984*1649mm，轴距2681mm，相比奥迪Q3在轴距方面占据优势，国产后也还有望进一步加长。

马自达CX-8

马自达旗下的一款中大型SUV，采用了马自达经典的魂动设计，相比于CX-4，车身尺寸更大，但感觉也失去了一些灵动，多了一些稳健。目前，这台车已经在日本正式上市，新车在2018也将会引入国内正式生产。这台接近5米的CX-8在配置和价格上都比较适合大部分中国家庭的需求，比CX-5更大的尺寸，中大型SUV的市场必定会因为它的到来产生一场小波动，加上马自达更加年轻时尚的外观，它的销量成绩必定不会太差。不过就马自达在中国的处境看，销量成绩也只能说“不会太差”，它很难成为像汉兰达和途昂那样成为爆款。用网友对它的一句话点评就是：绝对的好车，但绝对卖不好。

奥迪Q2L

奥迪最新推出的一款小型SUV，和大众T-ROC同样是采用的MQB平台，越来越便宜的豪华车不知道年轻人会不会喜欢，还是说会选择同价位更好的自主品牌，这个决定还是把握在年轻人手里。作为BBA阵营进军小型SUV市场的首款车型，奥迪Q2可以说是广受关注，毕竟花20来万就能买一辆奥迪SUV，还是非常值得期待的。而目前从海外版本的相关信息来看，奥迪Q2的外观十分硬朗，并且配色丰富，但尺寸较小长宽高分别为4190/1790/1510mm，轴距为2600mm。虽然国产会进行加长，但具体加长多少还不知道，不过当然是越长越好了，是不？

丰田CH-R

丰田旗下全新小型SUV，神乎其神的TNGA平台架构下，XR-V和缤智之外新的选择。其实丰田CH-R在国外已经上市一年多了，现在终于要来到国内了。其中，由一汽丰田国产的叫“奕泽”，广汽丰田国产的依然叫做“CH-R”，俩兄弟将联手征战国内的小型SUV市场。相比国内在售的合资小型SUV，丰田CH-R的外观、内饰应该是最个性的一款了，看上去十分科幻。而在车身尺寸上，丰田CH-R也比较有优势，长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm，同级别领先。丰田CH-R可能会跟卡罗拉、雷凌采用相同的动力总成，1.2T（116马力）+6MT/CVT和1.8L（122马力）混合动力。现在留给我们最大的悬念就是价格了，希望能够有惊喜！

大众T-ROC

一汽大众全新紧凑型SUV，这下一汽大众也终于是有SUV车型了。从外观上来说，大众T-Roc应该是目前最不像大众的大众SUV了，就连最出名的“套娃”脸也不见了，前大灯与T字型的中网连为一体，十分个性。虽然在国外T-Roc是一款小型SUV，但是在国内由一汽进行国产加长后，轴距达到了2688mm，摇身一变就成为紧凑型SUV了。T-Roc内饰跟早前发布的全新POLO十分相似，扁平化的内饰设计风格十分新潮，没有了之前大众车型老气横秋的感觉，比较偏向年轻化。值得一提的是，T-Roc的高配车型还会有全液晶仪表，同级别少有。除了常见的1.2T、1.4T发动机之外，大众还将推出一款T-Roc R车型，搭载与新款高尔夫R相同的2.0T四缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，妥妥的“小钢炮”！

比亚迪唐

全新的比亚迪唐在上海车展期间就已经惊艳亮相，沃尔夫冈艾格的设计，这款融入中国文化的奥迪风格SUV很值得期待，一直以来被诟病的外观从此升级，那么，比亚迪的王朝真的来了吗？师哥认为，仅从设计角度来看，“ Dragon Face ”龙脸家族设计理念早已在宋 MAX 获得消费者认可。大嘴格栅、LED 大灯、悬浮式车顶、横贯式 LED 尾灯、“ Build Your Dreams ”尾标种种全新的设计元素将比亚迪全新一代唐的豪华感和科技感展现得淋漓精致，颠覆了你心目中比亚迪的固有形象，也直接展示出了比亚迪在设计方面的巨大实力。甚至可以大胆预测，从新一代唐开始，比亚迪将会进入一个全新的造车时代。

宝骏530

宝骏又一款紧凑型SUV，大一号的510。不得不承认，宝骏的车越来越大，越来越高端了，师哥觉得忠实的五菱车主会表示喜欢的。宝骏530首次亮相是在2017年的广州车展上，外观基本延续了“小弟”510的设计风格，但车身尺寸得到全面增长，长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm。从宝骏发布的内饰官图来看，530配置也不低，一键启动、定速巡航、全景天窗、悬浮式中控屏、主驾驶电动座椅等等都有配备。另外，后悬挂还升级为多连杆独立悬挂，乘坐舒适性更好。

哈弗H4

WEY设计理念的下沉车型，助力大哥H6，帮衬小弟H2，哈弗这一波不亏。我们也可以很明显的看出，哈弗H4的出现就是为了应对宝骏510或者也可以说是应对宝骏530的，但可以肯定的是哈弗H6还依然会继续是SUV市场霸主。

奇瑞EXEED TX

观致失败之后，奇瑞重新迈向高端，概念车的颜值没的说，就看量产保留多少成分了，奇瑞多年自主造车的底子在，就只差一点点的恰到的火候和东风了。EXEED TX是奇瑞全新高端系列的首款车型，定位为A+级SUV，有望于2018年四季度上市。新车内饰整体设计较为简洁，大尺寸悬浮式显示屏搭配精美的电子挡杆，科技感十足。动力方面，这款SUV将搭载1.6T高低功率发动机与1.5T插电式混合动力系统。

轿车：奥迪A8

奥迪旗舰车型，随着A4、Q7的相继换代上市，这一代设计普遍被吐槽，扁平化线条化不如过去霸气圆润，A8入华会被高端消费者接受吗？师哥认为，奥迪A8L一直是传统豪华车中科技感最强的一款。即将上市的A8L也仍然保持了这一特点，它的内在智能系统全面升级，无论是科技含量还是功能都很强；车身的重量和强度再一次平衡，现在是2000kg，虽然没有追求极致轻量化，但是强度的提升是值得的。在动力方面，它不但有传统的3.0T和4.0T，还有插电混动系统可选，既然奥迪敢把这套系统放到真旗舰上，那么对于它的成熟度和表现势必都是有信心的了。

本田十代雅阁

说起这款老生常谈车型，师哥也就只剩下大号思域的这一说法了。不过，尽管它的外观被人诟病为思域Plus版本，但动力却是十足的狠角色。目前海外版本有三种动力可选，1.5T发动机最大功率195马力，最大扭矩260牛·米，匹配的是CVT变速箱；2.0T发动机最大功率256马力，最大扭矩370牛·米，匹配的是10AT变速箱；还有配备i-MMD混合动力系统的2.0L混动车型可选。而可惜的是搭载1.5T发动机的广汽本田十代雅阁已经正式亮相工信部，外观基本延续了海外版本的设计，而2.0T+10AT版本则可能不会引入。

大众全新CC（Arteon）

现款CC半死不活已经很多年了，几乎也沦为了情怀党手中的大号玩具，现在全新CC来了，它依旧在告诉着世人，我可不是个好惹的角色。Arteon的车头几乎都被“大嘴”所霸占，更是被放置了多达6根格栅饰条，而前大灯组也成为格栅的一部分，整体给人的感觉是杀气腾腾的。尾部也同样令人难忘，尾灯组隐约还有CC的影子，这是像CC致敬的设计，但上翘的小尾翼明显又高了一个档次；溜背的轿跑造型内更是引入了掀背式的尾门，除了提升了放置物品的便利性之外，更多的是一种格调。大众全新CC拥有着动感的造型，良好的品牌影响力（在中国），但在中型车市场上颜值和空间实用性哪个更重要，大家还真的需要思考一下。

红旗H5

这最后一款就属于咱们的红旗品牌了，作为红旗大刀阔斧改革后的首款车型，对于H5我只能说值得期待，希望能大卖。红旗H5外观保留了大部分B-Concept概念车的外形设计，前脸部分采用红旗家族式的直瀑式进气格栅，形状由六边形改成四边形。尾部造型厚重，轮毂选用双五辐式。整体风格十分明显的采用了时下很流行的运动风格，似乎是在让大家对红旗相对保守的印象说再见。不过，相比于车辆的性能，对于红旗H5我更在乎的其实是它的品牌，在红旗H7没有大方异彩之后，红旗H5凭借着运动化的设计和红旗的品牌就一定能火吗？