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原标题:懂车帝·车天下|小伙为面子买了台“国产保时捷”，开了一天之后哭了！

丰田公布2020-2030年新能源车型挑战计划；奥迪被发现多个产品或涉排放造假；广汽集团2017年净利或超100亿；一汽召回714万辆占全国总量35%；新车购买1月就修了3次；东风高层大换防；谷歌及苹果互联汽车平台将受车企冷遇。

车天下·热点

蓄谋已久！丰田公布2020-2030年新能源车型挑战计划

近日，丰田汽车官方正式公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车（统称“电动化汽车”，下同）的研发及普及工作等。到2030年，丰田力争在全球市场达到电动化汽车550万辆/年的销售数字，下面是丰田公布的挑战计划：

一、到2030年，丰田力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量数字，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到100万辆以上；

二、到2025年，持续扩充电动化车型的覆盖比例，实现全球销售的所有车型均配备有电动化版本选择。由此，仅配备传统内燃机的纯燃油车型将逐渐退出丰田的产品线；

三、自2020年起，以中国市场为开端加速导入纯电动车型。2025年前，在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上（继中国市场之后，丰田将按照日本、印度、美国、欧洲的顺序依次导入纯电动车型）；

四、自2020年起，不断丰富燃料电池乘用车和商用车的产品阵容；

五、持续升级丰田THS-II混动系统的性能，同时，继续开发强动力型、简易型等多种类型的混动系统，以满足不同顾客的需求；

六、2020年起持续扩展插电混动车型产品阵容。

多个产品或涉排放造假 德要求奥迪召回12.7万辆车

据德国《星期日图片报》报道，德国监管机构近日已经发现奥迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q7车型中存在“非法机械装置关闭清洗系统”问题。此外，该机构还威胁要禁止奥迪A8汽车上市销售，该车型于2017年年中前推出。根据媒体报道，德国联邦汽车运输管理局已经就这起柴油排放丑闻责成大众汽车集团召回12.7万辆装配了柴油引擎V6 TDI的奥迪新款汽车。

该报还报道称，奥迪必须在2月2日前向德国联邦汽车运输管理局提交“如何处理这些操纵装置”的具体方案。据了解，该局正为汽车制造商们的“声称排放控制系统仅在测试阶段的汽车中运行，待汽车上路后将关闭”策略感到头疼。

车天下·新车

大写的"七座" 广汽菲克Jeep大指挥官官图

日前，广汽菲克官方正式发布了Jeep大指挥官的官图，新车定位7座中型SUV，专为中国市场打造，预计将于2018年第二季度正式上市。

新车外观造型与海外刚发布不久的新款自由光较为相似，尤其是大灯和中网造型，颇为神似。其车头整体风格十分霸气，这也符合这个级别的车型一贯的风格和定位。

内饰部分，官方展示未发布官图，但是我们可以确定新车将提供三排七座/两排五座的布局，并配备ACC自适应巡航、电子手刹、发动机自动启停等配置。

动力部分，新车搭载2.0T全铝GME-T4发动机，配合9速手自一体变速箱。此外，还使用了Jeep独有的全场合、全天候Jeep 4X4全路况系统。这套动力总成也是看齐了汉兰达和锐界等车型。

车天下·数据

自主合资双发力 广汽集团2017年净利或超100亿

广汽集团近日发布2017年年度业绩预增公告，预计该年度集团净利将实现大幅增长，同比增幅达到55%~85%，也即与上年同期相比将增加 34.5~53.4亿元。而据了解，2016年同期广汽集团净利润约为62.9亿元。因此综合两年数据，广汽集团2017年净利预计为97.4~116.3亿元。

广汽此前发布的产销报告显示，集团2017年全年销量破200万辆，较2016年累计销量增长超两成。其中，自主品牌广汽乘用车销量持续高速增长，2017年累计销售新车50.86万辆，同比增幅达36.7%。

一汽召回714万辆占全国总量35% 位列所有车企之首

国家质检总局近日发布数据显示，2017年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高。经过统计发现，包括一汽大众、一汽大众奥迪、一汽丰田、一汽马自达、一汽轿车等在内的一汽系车企，2017年召回汽车总量为714.28万辆，占全国总量的35.63%。其中，一汽大众的召回数量位列所有车企之首，占全年召回总量的19.5%。

车天下·冰点

新车购买1月就修了3次 这到底是怎么了？

据了解，近期中国汽车消费网收到了多起众泰SR9的投诉，而且均是新车出现问题。这到底是怎么回事？

事情是这样的，一名福建车主张先生投诉称，自己今年8月份才购买的众泰SR9从第二天开始就问题不断，最厉害的是后来居然一个月内维修了3次，修的时间比开车的时间还多，这用车体验的糟糕程度简直难以言表了，对此张先生严重怀疑这车是不是出厂时就是不合格的呢！

据张先生描述，这辆众泰SR9在购买第二天方向盘就严重抖动，在当天修好之后，第三天又发现车子出现了漏水现象，再次向购车4S店反映后，得到答复是去另一家4S店处理，可是当张先生开车过去后，竟然是维修师傅没上班，并且车子的转向助力也失效了，直接导致车子开不了。说到这里小编真是心疼这位张先生，才开了几天的新车怎么就这样了呢？

其实像张先生这样新车就出问题的并不在少数，江苏郭先生的SR9也在购车不久后出现了漏水问题，只不过郭先生是大灯漏水，在连续两次更换大灯后，问题并没有解决，这不在10月24号第二次更换后又漏水了，而且情况比较严重，只能再次与厂家联系，然而厂家这次的答复居然是，这种大灯都这样，没法保证不漏水，这......难道说众泰SR9雨天还不能开了呀！

当然除了上述问题外，众泰SR9身上的小问题可谓是不胜枚举，其实很多都是因为在细节的处理上欠缺导致的，就比如浙江朱先生在一次偶然的机会发现自己SR9的车前轮下摆臂居然少颗螺丝，而且让人气愤的是螺丝孔居然被悍死了，就这么赤裸裸的“偷工减料”能把车造好吗？也难怪这款车会受到很多消费者的攻击了。

由此可见，这次众泰SR9的投诉突然增加可以说绝非偶然，毕竟车子本身的质量在那里摆着呢？在产品质量这一方面众泰确实做的还不够完美，一直以来都是在一味地追求“形似”的设计，而缺少“神似”的内在，也难怪会有车主说整个众泰SR9就只是空有一个外观而已。

车天下·人事

东风高层大换防：陈斌波调任东风集团，谈民强接替郑纯楷

原东风本田执行副总经理陈斌波调任东风后，有了具体的职务。1月22日，有国内媒体从相关渠道获悉，陈斌波将任东风集团产业发展研究中心筹备负责人，与之同时任命的还有，东风技术研究院院长谈民强将接替郑纯楷兼任东风集团乘用车事业部副总经理。此外，楚生伟任东风汽车集团有限公司办公室调研处副处长（试用期一年）。

据外媒报道，谷歌与苹果耗费四年多时间，用于其互联汽车平台的研发。然而，众多车企都不太愿意采用上述两家公司的平台。随着Amazon Alexa的横空出世及5G网络的蓄势待发，这一情况就越发明显了。众多车企偏向采用特斯拉的中控台设计风格，这成为谷歌及苹果互联汽车平台应用的一大障碍。采用谷歌与苹果互联汽车平台后，将会产生授权及测试成本，上述因素成为平台应用推广的又一大障碍。