日系车在华表现远超美国市场，美国人不爱买日本车了吗？
原标题:日系车在华表现远超美国市场，美国人不爱买日本车了吗？
这一两年，与没落的韩系车和已经变得低调的美系车相比，日系车正过着美滋滋的生活，以巨头本田和日产为例，2017年在中国市场实现了两位数的增长。现实的情况告诉我们，中国有着取代美国成为日系车最重要市场的趋势。
而就在5、6年前，中日因为钓鱼岛事件（钓鱼岛是中国的）陷入僵局，日本品牌遭受重创。今天，日系车再度卷土重来，根据统计机构公布的数据，2017年前十一个月，本田成为中国市场销量第二高的品牌，丰田紧随其后排第三，日产排第六，榜首依然是大众。即使还有12月，但根据日系车的强劲势头，排名只会升不会降。
日系品牌在另一个全世界最大的汽车市场美国已扎根多年，同样美帝人们的喜爱。对于大多数日系品牌来说，美国目前仍然是它们最大的市场，但已陷入停滞不前甚至倒退的尴尬局面；相反，中国市场增长势头强劲，大有取而代之的霸气。
本田去年在中国共售出146万辆乘用车，增幅达到16%；在美国地区的销量虽然达到164万辆，但却出现了0.2%的轻微下滑。
日产、丰田的情况也类似，美国销量虽多，但涨幅远不及中国市场。日产去年在中国市场的销量是127万辆，同比上升12%，在北美涨幅只有1.9%，即159万辆；丰田去年在中国卖出了129万辆新车，涨幅6.2%，而在美国卖出新车243万辆，微跌0.6%。
一些二线日本品牌同样如此，马自达去年在中国市场的销量增长8.3%至30.94万辆，在美国则下滑了2.8%至28.94万辆。三菱在中国的销量更是猛增56%，远超美国市场。
当然，依然是会有例外的。斯巴鲁2017年在中国的销量下滑了35%，只卖出了3万辆新车，但在美国却售出了64.8万辆，同比增长了5.3%，这可能与斯巴鲁仍未国产、车型售价偏高有关。
日系品牌中美市场的表现截然不同，会否使它们重新检讨自己的产品战略，产品重心逐渐转移到亚洲？
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☞ 在中国与日本都卖不好的日系豪华品牌，也许就只有英菲尼迪了
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