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原标题:冰雪路面开车，以为电子辅助能救你？还是先学好这几招吧！

新一轮雨雪天气再次来袭，并且还将持续2-3天时间，北方地区的朋友对于这样的降雪早已经见怪不怪了，但是对于南方地区的人民群众来说依然是新鲜感十足。

朋友圈晒完雪景之后，我们也不得不担心一个问题，行车安全问题！冰雪路面对于行车安全是一个非常大考验，尤其是经验较少的南方车友，小伟哥今天就在这里给大家普及一下冰雪路面的驾驶技巧以及部分电子配置在这种天气下的重要作用。

这里给大家列举了冰雪路面上几个驾驶技巧，其中有两点非常重要，一个是慢！慢！慢！重要的事情说三遍，其次就是非紧急情况下千万不要猛踩刹车！

1.减速慢行；

2.切勿猛加油门；

3.增大行车间距4-5倍；

4.制动以点刹为主，轻踩轻抬；

5.侧滑时顺打滑方向轻转方向盘，

待车辆回正后再轻踩刹车；

6.转弯提早减挡减速，走大弯转缓弯；

7.上下坡注意利用发动机减速，切勿依赖刹车制动

下雪天大家都会穿上防滑防水的鞋子或者雨靴，其实车也一样，为了能够安稳地行驶在雪地里，安装雪地胎是一件十分必要的事情。但是对于大部分南方车友来说，一般情况下都是使用四季胎，毕竟这样的天气一年可能就那么几天，但是小伟哥还是在这里建议，有条件的车友还是更换一下雪地胎。

其次就是一些除雪的小工具，雪铲是必备的，为了不伤害车漆和玻璃，车友朋友们可以购买塑料雪铲，当车身覆盖大量积雪时可以更方便的清理。另外最好在车内备一条干毛巾，擦拭挡风玻璃时可以用得上。

ESP的重要性一直在提，这项配置就是用不上时觉得它无用，现在终于能派上用场。雪天路滑，我们就来看看这样的情况下ESP究竟能对车辆产生哪些帮助。

假设你正行驶在冰雪路面上，突然你的车辆出现侧滑，为了稳住车辆，你向左猛打方向盘，这个时候转向传感器会检测到车辆转向不足并发出信号，ESP会在瞬间控制左后轮紧急制动，产生所需要的反向作用力，使得汽车按照正常的方向行驶。

下一步，为了车辆回到正常的行驶状态下，你还会再向右再次打方向盘，如果操作过度就会发生甩尾的现象，如下图。

为了避免甩尾造成危险，ESP会再次工作，这个时候它会对左前轮进行干预，紧急制动，避免车辆尾部造成甩尾，由于ESP的干预，汽车车身就会保持稳定，不会失控。

这也就是为什么许多玩车一族喜欢在玩漂移时将ESP关闭的原因，因为ESP会主动对车轮进行干预，漂移动作将很难完成。当然，雨雪天气我们需要ESP对车辆进行干预，防止车辆失控。

另一个重要的电子配置就是ABS，并且也是和ESP配合工作的配置，碰到雨雪天气可以将ABS的作用最大化。当你迫不得已猛踩刹车时，ABS开始介入工作，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60-120次，这个操作相当于机械式的“点刹”。

因此，ABS可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 当然，前文中说过，非紧急情况请勿紧急制动！

ESP和ABS在雨雪天气下能够发挥自己的最大功力，但是也有些电子配置在这样的天气下会出现跛脚的情况，比如部分驾驶辅助系统，首当其冲的便是车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。

众所周知，这两个系统主要靠摄像头来采集路面车道的标识线。所以，碰到这种暴雪天气，路面标线无法辨识以及摄像头被雪遮挡，这两个系统将会受到巨大影响。

另外，在此也提醒大家，车上配有倒车视频影响以及全景摄像头功能的车主，开车前最好将摄像头清理干净，防止在使用时出现看不清楚的情况出现。

很多车友问：是不我的车是四驱的，装了雪地胎，ESP、ABS都有，并且自己也是老司机就可以放心大胆的开了？答案是否定的！希望大家一定要明确，车辆安全的主体是驾驶员本身，一切安全配置脱离了一个毫无安全意识的驾驶员都是胡扯。

关于冰雪路面行车，总结为以下几个点：雪地装备是基础，电子系统是辅助，驾驶技巧要掌握，冰雪路面切记慢！

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