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前段时间，一张群截图横扫改装圈，刷新了众车友的世界观

同时，改装大号《改车志》也发布了一篇《这位高尔夫车主50块钱保养费都不想给，汽修厂老板都笑了！》里面也众多车友支招。

各位车友和汽修老板狂怼高六车主的同时，有没有反思一下。为什么会有这样不懂事的“熊孩子”？这难道跟宠坏他们的“家长”没有关系吗？

不然让我们来分析一下这个“坑”和“黑店”产生的原因。

多年之前，无论是改装还是汽修，配件的利润都非常高。为了吸引客户，或是方便计算，很多老板都会把安装费（工时费）免掉。因为如果一套排气就能挣几千，甚至单升机油也能挣上几百，谁还会在意这五十块的工时费呢？

在这一点上，4s店比较鸡贼，无论配件多贵，工时费从来都是存在的

而今早已进入信息时代，产品价格已经越来越透明；各电商平台的竞争冲击下，产品的利润也越来越薄。

所以改装店所能谋求的自救之路无外乎三条——

1、降低产品成本

2、提高产品销售价格

3、提升服务价格

首先，低的进货价格背后要求的是大的进货量，两纸板箱机油的价格跟两集装箱机油的价格当然是不一样的。在电商平台的方面，我们以京东为例，输入“机油”两字。

可以看到，前四个的评价都已经高达6位数，出货量不言而喻。出货量比不上这里的六位数，价格自然也低不过。降低产品成本不可行。

其次，提高销售价格，似乎也是作茧自缚。电商平台每瓶赚1块钱，也能赚到数百万。可是如果线下的门店卖得贵了写，消费者会买单吗？不买的时候说“网上比你这便宜多了”，就算买了也会到处宣传“这就是家黑店，价格贵多了”。提高销售价格也行不通。

最后，我们来看看提高服务能不能“逃出生天”。

车友A：老板，你家ohlins避震多少钱？

店家：货物2xxxx元，保证货物全新正品，如假包换。安装费用8xx，包括安装、调试、路试，因安装造成的损失我承担。

车友A：别家都包安装，您家包吗？别家安装也才400。

店家：商品可以打折，安装不能包，我们这里小工安装3xx，师傅安装8xx，江浙沪避震安装第一人王xx安装需要2xxx。

车友A：我是追求品质的车主，请帮我预约王师傅的时间。

车友B：老板您这里ap刹车多少钱？

店家：刹车2xxxx，安装8xx。

车友B：老板您家安装太贵了，人家才50。我能光买刹车吗？

店家：能。

数日后……

车友B：老板，您家的刹车有问题，刹车没力度。

店家：拍照看看

店家：您说多少装的？

车友B：50

店家：他的安装50都不值，如果刹车没有被他弄坏的话。我可以重新装好。

车友B：安装多少钱？

店家：8xx

车友C：老板，您这里kwv3避震多少？

店家：避震2xxxx，安装3xxx。

车友C：太贵了，我可以自己买件来装吗？

店家：能！

安装好数日后……

车友C：老板这避震太爽了！您的安装很专业，但是为啥你家改件也贵安装也贵？

店家：改件贵是因为我天天忙着安装，根本没空去进货，所以让你们自己去买。改装贵是因为我是江浙沪避震安装第一人王师傅！找300安装的？那个给我递扳手的小工就是。

（以上价格纯属虚构）

其实，改装也好，修车也好，一半是件的品质，一半是服务品质。

又说自己不挣钱，又不收安装调试的费用，这不是傻吗？

服务的价格是由服务品质来定的，关产品什么事儿啊。

只要你的服务对得起价格，永远不会有人说你黑，说你坑。

同时，服务的品质决定着客户群体。花十块钱剪头的人会说数千元的发型贵吗？

再来个正向的例子：

洗车25块贵吗？答案是如果做到极致，5万都不嫌贵！

最后用一个经济学的小故事来回应改哥那篇接根线收3000块“黑店”的事情。

有这样一个故事。美国某著名公司，有一台大功率电机，出了故障。邀请许多本国专家会诊，都没有找到原因。该公司只好从德国请来斯坦门茨，他是机电领域的专家。斯坦门茨到现场后，很仔细地听了听电机运行的声音。半个小时之后，他在机器某处用粉笔画了一条线，说：“把画线地方里面的线圈减掉16圈。”工作人员按他的要求去做。不久，这台大功率电机就恢复正常。公司经理问：“修理费多少？”斯坦门茨说：“1万美元。”公司经理惊讶：“你只是在机器上画了一条线，就值1万美元？”斯坦门茨回答：“我画那条线仅值1美元。但我知道画在哪里值9999美元。”经理只好如额照付。

服务和技术的价值永远不应该被贱卖，不是吗？