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原标题：从安全守护神到出行创新者，沃尔沃“硅谷样本”中藏了这么多秘密

提及沃尔沃，你会想到什么？相信99%的人都会提及安全。诚然，在品牌逾九十年的悠久历史长河中，沃尔沃一直扮演着安全守护者的角色，从安全带、再到空气质量、乃至于自动驾驶技术，沃尔沃一直都就给人的印象是在安全领域“埋头苦干”，这个北欧的豪华品牌一直都在尽心尽力地打造着汽车圈的安全标杆，而这也为其赢得了诸多的荣誉和鲜花，沃尔沃在全球更是收获了大量的拥趸。

而沃尔沃提出的零伤亡的安全愿景，更是为沃尔沃这个北欧豪华品牌安全基因涂上了浓墨重彩的一笔。但这个来自斯堪的纳维亚半岛的豪华品牌仅仅是同安全“划等号”吗？除了世界上最安全的汽车之外，在汽车新四化大时代下，沃尔沃品牌中还有那些不为人知的“新故事”？

汽车未来是大号的苹果手机？

在2018年年初，汽车头条APP走访了CES与沃尔沃硅谷研发中心，期望去探寻沃尔沃品牌中的“变形记”。

熙熙攘攘的CES历来是科技圈的开年大秀，这里历来都是汇聚了各种新潮的“黑科技”，熙熙攘攘的赌城，似乎成为了无数最新令人心潮澎湃的科技“T台”。与此同时，随着百年汽车产业与互联智能科技的融合，也让汽车产品成为了CES的主角之一。

这个诞生过苹果、谷歌最新产品的“奇迹之地”，正在上演一出史无前例的“汽车变形记”。未来，汽车会变得像马车一样属于稀有的奢侈品吗？自动驾驶技术、新能源技术将会引爆汽车发生怎样的质变？而沃尔沃将如何审视和反思这扑面而来的新时代？

众所周知，一直以来略显保守的汽车圈正在面临着前所未有的智能互联“暴风雨”的叩打，新造车运动风起云涌，一时间，似乎汽车的门槛变低了，很多消费者都在说其实汽车是一辆大号的“智能手机”罢了，作为传统车企的沃尔沃对此怎么看呢？

▲沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁吴震皓

在CES现场，汽车头条APP与随行的沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁吴震皓聊起了这个话题。他表示，这次CES上特意留意了智能终端的新鲜事物，除了来自中国主流厂商的智能手机和终端，我也关注了韩系大牌厂商的智能家电的创新，包括分辨率超过肉眼极限的大屏幕电视，以及大量运用基于人工智能的语音交互系统在这些家电上的运用。

他认为，由于产品生命周期的不同，手持智能终端的发展步伐，始终要领先于车内智能终端。汽车厂商和相应的软硬件供应商，最多只能把车内的系统做成iPhone X-2或iPhoneX-1。很多的消费者都会追问这样的问题，即如果我已经有了最新的iPhone，车内的体验好坏与我有啥关系？

其实，“汽车的首要功能还是一个交通工具”，他强调，“汽车的首要功能还是一个交通工具，而不是一个智能终端。因此想把汽车变成智能终端的思路，就和想玩智能手表、智能电视、智能冰箱的思路一样，最终会面临很大的挑战。”

而“互联化和数字化，最终会让汽车变成一辆更好的汽车，而不是一部平庸的智能手机。”他斩钉截铁地表示，这意味着车企在应对数字化大考时应该是从我出发，从汽车产品的本质出发，不是简单地摒弃和照搬，而是更加系统地融和与吸收，让汽车在智能化上“快速进阶”。

他特别提到了一个车联网的场景，在沃尔沃看来，车联网，不仅仅是车的信息娱乐系统的互联网化，而应该是整辆车的联网以及随后带来的智能。

“想象一个场景，当某个用户从一辆车换到另一辆车之后，可以通过登陆网络同步信息，保留她（他）最喜欢的座椅的设置，甚至可以根据车型的不同来调整座椅的相对位置，乃至于反光镜的位置，来确保用户始终获得最适合本人的驾乘感受。”

在汽车头条APP看来，可能这些场景的细微变化不是颠覆式的彻底革新，但是当整个汽车使用周期中千千万万个这样的场景得到了人性化的智能进阶之后，确实是让你的用车体验变得更加“舒适”与美好。而这些赋能而来的便捷和贴心是在原有高品质高安全性的汽车产品基础之上的“进化”。

汽车联网之后干点啥？

这些天，吴震皓他说，一直都在问自己这个问题，而这也是他的同事——沃尔沃美国硅谷研发中心的Zaki Fasihuddin和Adam Crouch等期望找到答案的动因。

这座与中国华为品牌硅谷研发中心一墙之隔的白色建筑物在硅谷中并不显眼，但是确实这家拥有90年历史品牌在数字化领域傲立潮头的“桥头堡”。

1月12日，当汽车头条APP走进这座刚刚建成不久的研发中心之时，很多的员工都还在CES上出差，显得办公室里空荡荡地颇为安静，但墙上挂着哥德堡、北京、圣何塞的三座时钟，表明了这群硅谷的团队是沃尔沃全球研发体系中不可或缺的关键角色，他们正在一道探寻着着沃尔沃品牌数字化转身的“方向”。

那么，在这个沃尔沃的数字化转型的“硅谷样本”中，究竟藏着沃尔沃品牌怎样的未来进化密码呢？

身为沃尔沃汽车硅谷研发中心业务拓展副总裁的Zaki对汽车头条APP表示，目前沃尔沃硅谷研发中心成立不久，只有80人左右的规模，未来在两到三年之内，将员工数量翻两番。而沃尔沃硅谷研发中心主要承担的任务就是与硅谷的互联网公司搭建顺畅的“桥梁”。

在自动驾驶技术研发和应用方面，去年年末，沃尔沃汽车与共享汽车平台优步（Uber）签署合作框架协议，计划在2019年至2021年向其售出数万辆基础车型，用于研发最新自动驾驶技术，如此大体量的合作在汽车圈尚属首次。

而在距离硅谷最近的地方建立研发中心就显得特别重要了，使得沃尔沃品牌同硅谷的科技公司合作变得更加顺畅和紧密。

“我主要有两个概念，一个是速度：我们可以很快做出预概念；另一个是我们的位置对总部来说也很重要。谷歌就在街对面，他们的工程师经常过来，与我们一道解决问题。而与合作伙伴成为‘邻居’就显得非常重要了。这两点都表明我们具有重要的战略位置。”Zaki对汽车头条APP强调硅谷办公室的“战略角色”。

而除了与Uber合作推进之外，硅谷办公室还是整个沃尔沃打造数字化体验的“实验室”。沃尔沃汽车硅谷研发中心消费者数字产品部副总裁Adam Crouch就为我们详细介绍了沃尔沃在“汽车联网”之后想做点啥。

首先，与谷歌公司共同开发的下一代安卓车载互联系统，将完全植入在沃尔沃汽车现有的Sensus智能车载互联系统上，可提供媲美安卓手机的海量互联应用与服务，使汽车真正成为继手机之后又一个连接大数据与数字生态系统的移动终端。

Adam们工作的一个重要方向就是打造新的商业模式，依托于大数据和数字生态系统，沃尔沃把汽车与人对于交通、物流、和支付的需求互联在一起，为消费者提供全新的服务和商业模式，并改变未来的生活方式。

他举了一个洗车和加油的服务，车主可以通过Concierge Service APP预约汽车服务，而服务商则可以通过该APP控制车辆，并提供相关的加油、维修或者保养服务，并将爱车开到车主身边。“这将极大减少用户的时间成本，让车主用车更加便捷与舒心，把更多的精力用在享受美好驾驶体验时光之上，不用费心地去花费时间寻找加油站或者洗车房。”

沃尔沃汽车还有提供In-car Delivery安心到车服务，还能让你省去取快递的时间和精力。用户网购商品后只需发送授权码给快递员，快递员便可打开行李厢将商品放入车内，授权码为一次性使用，仅可解锁车门，并不能启动发动机。

其次，Adam提及了Sensus的建立，它是沃尔沃的科技子品牌，它就像沃尔沃为车主准备的一站式的科技大礼包。“通过Sensus，客户不仅可以实现娱乐、互联、导航等特色功能，还能凭借智能手机或车内的“随车管家”Volvo On Call服务功能与车辆连接，实现对车辆的远程控制。”

而中国车主的好消息是，沃尔沃汽车将把独有的Volvo On Call随车管家服务的核心功能整合在微信小程序中，车主可以通过微信小程序使用Volvo On Call的远程控制功能，如解锁车门，并ta可以把对车辆的远程控制权在微信中分享给朋友或家人。

“我被沃尔沃深深地吸引了”

在未来一代智能汽车打造中，有两股势力正在争夺“主导权”。一类是互联网企业的造车运动，比如特斯拉、Uber、谷歌跨界而来企图“革命”汽车圈，而另一方面则是传统车企借助数字化浪潮的“进化”。未来这两股势力的交锋将持续相当长的时间。

沃尔沃显然属于后者，在硅谷研发中心团队中，汽车头条APP注意到很多来自于互联网企业的“身影”。Adam之前的身份是全美最大的医药零售连锁Walgreens Boots Alliance负责数据化产品管理。

谈及加盟沃尔沃的原因，这位美国人直抒胸臆，“我被沃尔沃深深地吸引了！作为一个电子商务人士，汽车是唯一没有被电子商务改变的客户产品，最后一个大机会。很多人都不喜欢买车流程。沃尔沃的品牌就是简化您的生活，为您提供便利。”

那么，为何沃尔沃会成为强烈吸引这些硅谷经营的“沃土”呢？这些跳槽者给出了自己的答案。Zaki Fasihuddin指出，沃尔沃强烈的转型意愿和包容性的企业文化让他们这些互联网人感到“有机会作为”。

而他特别提及了沃尔沃新设立的首席数据官Atif Rafiq，“沃尔沃去年12月招聘Atif Rafiq作为首席数据官时，就已经发出了一个强大的信号。这间屋子所有的沃尔沃的成员，都不是来自传统汽车公司。关于我的经历，我曾在PayPal从事移动创新，从来没有做过汽车。”

“Atif Rafiq在很多大型技术公司就职过。他非常硅谷，非常技术。他还担任过麦当劳的首席数据官。在沃尔沃他是某些方面的先驱，他证明了一个企业家、硅谷技术领袖可以加入大型传统行业，利用技能作出改变。我问过他问什么离开纯技术行业平台，来到非技术公司，他说如果一个品牌大家都听过而且信任，这很强大。”追随Atif Rafiq这些硅谷人，正在感受着沃尔沃品牌蜕变带来的巨大潜力。

“沃尔沃本身也是一个非常特别的汽车公司。我们相信我们有实力和技术公司对抗。我们在用一个全新的方法。有些汽车公司感觉受到了威胁。虽然谷歌也有汽车公司，但是我们还是和谷歌联合，达成深度合作。谷歌提供交通运输，我们的汽车会成为谷歌汽车。这是我们CEO很有远见的一个案例。他寻找帮助建立一个完全不同的优势阵地。”

众所周知，沃尔沃的车标拥有着浓重的工业时代气息。Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。

在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。

而在数字化浪潮席卷而来之际，沃尔沃期望能够成为改造未来智能汽车的“变革者”，在智能化浪潮之上屹立潮头。从未来出行场景的搭建，再到自动驾驶技术的研发，从哥德堡、硅谷再到上海，沃尔沃正在徐徐展开一副全力拥抱数字化的全新姿态，从安全守护者到出行创新者，沃尔沃品牌以多维度的丰富内涵在令沃尔沃车标熠熠生辉。