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原标题:10万元买车，首选“超跑”GK5？

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如果你在知乎搜索“10万以内买车”，相信看到的大多数答案都会提及一款车，它就是飞度。 “10万以内买飞度”、“本田超跑GK5”等说法，大量活跃在各个主流汽车网站。作为一款两厢合资小车，飞度受到如此青睐，究竟有何过人之处？会是你的菜吗？一起来看看！

自2001年问世以来，飞度总共经历了三代车型，分别是第一代，代号GD系列，国产版本主要是GD3和GE3。

第二代，代号为GE系列，在国内我们见到的主要为GE8。

第三代，GK5，也就是现在在售的车型，被大家称为“本田超跑”的这一代。

这一代的GK5能有今天的成功，番茄哥认为离不开以下4点：

飞度充分体现本田“MM”设计理念（机械空间最小化，乘员空间最大化）。飞度的后排座椅在具备越级的空间表现的同时，高配车型还配备了魔术座椅，座椅可以向上翻起，获得一个纵向高度可观的车内空间。

同时，后排座椅向前放倒后，车内又可以获得媲美SUV车型的装载空间。

作为一个两厢小车，飞度可以有这样的使用空间，的确是具有相当大吸引力的。

飞度GK5采用1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。最大功率131马力的地球梦发动机，是这个级别车型中功率最高的车型，凭借这样的动力水平，让它成为了一辆十万以内的原厂“小钢炮”。要知道，在GK5之前，这个级别能称得上小钢炮的，就只有福特嘉年华RS和大众POLO GTI了，但这两辆车可都不便宜。

所谓的GK5改装潜力大，不是说可以压榨出多么恐怖的动力，而是GK5的改装件丰富，不错的动力表现也吸引了很多对改装有兴趣的车主购买后改装。在改装玩家看来，改装配件这么多，素车价格这么便宜的GK5，真的可以说是“买飞度唔改，不如推落海”。

作为小型车，飞度逆天的保值率让无数想要选择飞度二手车的车主十分无奈。在本田、丰田最热销的广东省，一辆8年左右车龄的二代飞度GE8，自动挡最少都要达到4.5~5万元。要知道，现在最新款的GK5，2018款CVT无级变速的入门车型也才只要8万出头，算上落地的税费，保险，一辆使用了八年的飞度保值率居然高达40%甚至50%，这样的保值率要比三年64.82%恐怖得多。

正是因为飞度极高的保值率，成了很多消费者选择飞度的理由之一。番茄哥听过这样一句话：“当你发达时，买一辆飞度，为你遮风挡雨；当你落魄了，把飞度卖掉，助你东山再起”。要知道，这句玩笑话，本来是用来描述劳力士手表的。

说了飞度这么多优点，你是不是心动了？别急，真要买飞度，番茄哥还得再和你说清楚它的缺点：

飞度的动力和空间表现是同级别最好的，但飞度的配置几乎也是同级别最低的。比如消费者非常重视的车身稳定控制系统(ESP)，在2018款上市后，依然只有顶配车型才有配备，对提升实用性意义重大的魔术座椅，也要高配版车型才有。

所以，如果真的只花8万，那能得到的，除了优秀的动力和不错的乘坐空间之外，似乎也不剩什么亮点了。多花2万购买10元的顶配飞度，配置倒是达到了一个不错的水平，可是10万元裸车买飞度，又有多少人会真的选择呢？

飞度一直被人诟病噪音大，底盘硬。

为了获得更大空间，它采用了类似MPV的车身造型和本田的家族传统，决定了飞度是一辆不会安静的车，高速行驶时，风噪路噪声声入耳，体验的确不太好。

而飞度在底盘的调教上也可以说是没花什么心思，生硬的底盘，过于细碎敏感的路感反馈，让飞度的长途驾驶体验很一般。

飞度的地球梦发动机的让车主享受畅快动力的同时，积碳的问题也深深困扰着GK5车主，积碳增多除了带来发动机抖动，使得本就不好的行车品质雪上加霜。更重要的是，积碳会直接导致保养成本的上升，汽油添加剂的使用量增加也是额外的用车成本。可以说，这一代的GK5，是不如前两代车型省心的。

如果你追求充沛的动力，可能会接触改装甚至赛车，同时又对舒适性不是太在意，主要是用来短途代步的话，那飞度会是不错的选择

如果你买车要照顾全家人的需求，对安全配置，舒适性有一定的要求，那丰田致炫，威驰FS，这两款车显然更合适一些，毕竟它们现在全系配备车身稳定控制，调教也更柔和一些。

此外，今年新款的Polo也会上市，届时也是一个不错的选择。

如果你将眼光再放开，10万以内还有更多国产小型SUV可选，可关注有车以后小程序获取更多信息。

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