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眼瞅着2月就要来了，春节也不远了，今天咱们就主要聊聊赚钱和红包的话题吧。

Jeep卖的好，菲克利润翻番

菲亚特克莱斯勒集团的大boss马尔乔内最近很开心，周四的业绩沟通会上那叫一个喜笑颜开，为啥，因为菲克去年的利润几乎翻番，达到44亿美元。鉴于良好的业绩表现，菲克美国的员工们也都将收到5500美元的一张利润分成支票。

利润的提升主要得益于其下Ram皮卡和Jeep品牌SUV车型，而轿车方面表现就一般了。马尔乔内也承认，削减了不赚钱的轿车车型导致菲克总的市场份额有一些下滑，但是却提高了盈利能力。

老马甚至兴奋地说，如果2018年菲克的利润超过福特他都不会感到惊讶。不过也有外媒挖到了菲克的内部文件，称实际上2017年Jeep品牌的全球销量只有138.8万辆，低于2016年的140.1万辆，并没有实现增长。不过即便如此，Jeep依然是菲克的利润奶牛。

广汽利润破百亿，上汽继续领跑

月初的时候吉利汽车发布2017年业绩预期，说净利润将增加100%，有可能从51.1亿元增加到100亿元。就在我们还在惊叹吉利的超人表现时，前两天广汽集团也发布了业绩预期公告，预计2017年的净利润大幅增长，增幅在55%至85%之间。如果按照2016年广汽62.9亿元的净利润来计算，今年广汽的利润也有可能破百亿啊。

不过最赚钱的车企还是上汽集团，根据他们对2017年业绩的预期，去年净利润将达到342亿元，比2016年又多了22个亿。之前上汽赚钱主要靠与大众和通用的合资业务，去年开始上汽自主品牌也开始发力了，所以估计一天赚一个亿的日子已经离上汽不远了。

马斯克薪酬能到558亿美元？前提是特斯拉市值增加十倍

这周二特斯拉公布了CEO马斯克的最新薪酬合同，他的薪水完全和绩效挂钩，也就是说只要公司业绩达到设定目标他就能赚到一大笔酬劳，而反之就啥也捞不到。

这份合同为期十年，目前特斯拉的市值是593亿美元，十年内马斯克需要将这个数字变成6500亿美元，而一旦达到目标，他能拿到价值558亿美元的特斯拉股票作为报酬。

当然了，这份合同也是分阶段的，第一个市值门槛是1000亿美元，此后每个门槛500亿美元。不知道马斯克最终能闯过几个门槛，不过这种完全豁出去了的创业者精神，估计也就他这种“疯子”才有。