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原标题:最最最最最最最耐撞的日本车，中国保有量不足5台，比肩劳斯莱斯

东瀛法拉利、东瀛宝马你听多了，但是东瀛劳斯莱斯你听过吗？

我们常常说，物以稀为贵，国际著名的豪车都是如此。在中国大陆，这台号称东瀛劳斯莱斯的车型不会超过5台，在香港地区不会超过20台。

这位主角叫丰田世纪，定位为大型轿车，主要针对日本市场。如果按照级别来对标，那么丰田世纪应和劳斯莱斯、宾利划在同一等级，稀有与珍贵已经成了它的符号。

丰田世纪最初诞生于二十世纪六十年代，尽管没有劳斯莱斯与红旗那般棱角分明，但横平竖直为主基调的外观设计，让人放眼一去便是一副“雍容华贵”的神态。这种从建筑设计衍出来的手法如今仍旧被许多豪华车型应用，红旗、劳斯莱斯便是如此。但并不是每个品牌，都能把这个设计手法运用得好。

据悉，丰田世纪曾在上世纪九十年代末期小批量引入中国市场，当时售价高达250万左右，但由于市场表现疲软，很快就退出了中国市场。实际上，该车极少出口到日本以外的国家，主要供日本的政要使用，所以该车在中国保有量稀少也就不难理解了。

左舵的丰田世纪保有量非常稀少

早期的丰田世纪搭载V8发动机，后来的改款、换代车型逐渐使用V12发动机替代原先的V8发动机。作为一款大型轿车，前置后驱布局似乎是国际惯例。其车身长度超过5米，轴距超过3米，内饰采用大量实木装饰，并且可以根据个人爱好选装怀挡或者地排挡。

在早期，窗帘成了许多豪华车的必备配置，丰田世纪后排，后档风玻璃均配置有窗帘，能确保乘客的私密性。

当然，作为一款大型轿车，丰田世纪的舒适性与豪华程度自然不能逊色， 后排座椅尽管没有现代豪华车型的科技感与时尚感，但放在那个年代，在后排座椅多向电动调节、按摩，腰部、头枕电动调节，座椅记忆，开门返回正常位置等功能加持下，丰田世纪绝对是佼佼者之一。

丰田世纪并没有采用丰田LOGO，而是采用一个金凤凰标志的LOGO。据悉，每一个LOGO都是由工匠手工雕刻而成，仔细观察你会发现每一个LOGO都会有细微的差距。车尾方面除了有金凤凰标志之后，上方还有“CENTURY”的字样，英文翻译意思便是“世纪”。

如今，丰田世纪已发展到第三代，第一代车型从诞生起至1997年，第二代车型从1997年发展至2017年。而第三次车型于2017年亮相东京车展，预计今年中旬正式上市。新车在外观上仍采用横平竖直的设计手法，在保留日系车特有的豪华感同时，又融入了很多现代化的科技。

新车与雷克萨斯LS都是丰田的N平台产物，在极致的舒适性与可靠性方面有着优秀的表现。新车将搭载目前雷克萨斯主推的油电混合发动机，5.0L自然吸气V8发动机配合电动机的动力组合，能够保证动力输出的同时，又兼顾了静谧性与油耗表现。

在东南亚的部分国家，有散落少量的丰田世纪车型，主要是第二代车型，以大于20车龄的居多，售价在20万人民币之内，感兴趣的老铁可以通过合法手续收藏一台，但基本上都是右舵车型。