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任我明说｜新车消费投诉榜，真靠谱还是乱忽悠？

2018年01月27日 22:53:23

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来源：童济仁的汽车评论

原标题:任我明说｜新车消费投诉榜，真靠谱还是乱忽悠？

——“我是老任，有事任性讲！”

——“我是大明，有话明着说！”

一档处女和天蝎碰撞的汽车脱口秀，两个毒舌聊尽行业最in话题。

第3季第4期——新车消费投诉榜，真靠谱还是乱忽悠？

大明每个月都会做一个新车消费投诉榜，作为汽车工程师出身的老任则对这个榜单“恨之入骨”。这个投诉榜到底对消费者有多少意义？民间对于各车系品牌的一些固有认知会不会在这个投诉榜中被“打脸”？请看本期老任和大明火药味儿十足的“吵架”——《新车消费投诉榜，真靠谱还是乱忽悠？》。

《任我明说》主持人：

老任，《童济仁汽车评论》创始人

大明，《车聚网》创始人

由上万个零件组成的一辆车，存在一定的故障率，从工程师的角度而言是一件非常正常的事情。但对于消费者而言，花大代价购买的新车，一定是希望达到零错误。

从媒体的角度出发，其有义务客观公正地告诉消费者，有关于新车的真实情况。恰恰一辆新车如果在媒体口中是完美无缺的，才是最可怕的事情。这是大明老师每个月做新车消费投诉榜的初衷，要尽自己的一份力让汽车行业更加健康。

▎新车消费投诉榜的数据从哪里获得？公正可信吗？

这个新车消费投诉榜的数据，来自于国家质检总局，也是国家质检总局判断车辆是否需要召回的一项重要依据。

这里就会有一个问题，向国家质检总局进行投诉只是众多投诉渠道中的一个。而且由于目前这个相对权威的投诉渠道仍然不够让人熟知和便民，能够坐在电脑前，打开国家质检总局的网站，并把对新车问题的申诉详细填好的人毕竟是少数。

同时，一些低端车型的消费者对于新车小毛病的宽容度较高，而另一些消费者可能会通过更加直接甚至过激的方式去维权。这些都会让国家质检总局的投诉数据存在一定的片面性。

因此，作为媒体，我们需要向消费者去宣传这样一个最官方的渠道，激发消费者的维权意识。这与车辆贵贱无关，而只与新车遇到问题后，是否能够获得最为合理的解决方案有关。

另外，投诉数量势必和销量有直接的关系。从概率的角度看，销量越大的品牌其投诉数量也会相应增加。因此，我们增加了一个参数叫做“投诉销量比”，这是投诉百分比与销量百分比的比值，其意义就在于某品牌或车型的投诉占比与行业水平的比较。如果这个值是1，那就意味着该品牌或车型的被投诉率是行业平均水平，小于1则意味着投诉率低，而大于1自然就意味着获得投诉的比例高。

▎看看榜单数据，你的固有认知被颠覆了吗？

我们就拿几个消费者普遍觉得“理所应当”的认知，和新车消费投诉榜中的数据进行比较，来看看结果如何。

销量高的品牌就一定投诉率高吗？

未必。以中国销量最高的大众品牌为例，虽然其绝对投诉量排在第一，但其投诉销量比只有0.78，投诉率低于行业平均水平。至少从榜单数据中来看，大众目前的质量控制做得还可以。