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原标题:如果不谈政策，你真的愿意购买一辆电动车吗？

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在刚刚过去的2017年，SUV是中国汽车市场的一大热词。不过除此之外还有一个词也是几乎天天见，就是新能源，关于新能源的消息越来越多，新能源车企也越来越多，看起来好像新能源车的春天真的来了。

这不仅仅体现在车企的动作上，也体现在各种各样的政策上。越来越多一线城市的消费者开始倾向新能源车，他们的理由很简单，直接给上牌不用摇号，各种优惠补贴，总之就是划算到不行。

环保

除了政策外，很多人会说是为了环保才选择新能源车，那么新能源车真的环保吗？有关这个问题，此前有不少相关的消息表明，在中国地区好像并不是这个样子的。

首先，在行车的过程中新能源车产生的污染比燃油车要小很多，这点是肯定的。不过有多少人想过，能源的转变在这整个过程中产生的污染呢？在欧美等发达国家，电力多是来自风电、太阳能和核电，在这样的情况下新能源车确实要环保一些。

不过在中国就不一样了，火电作为中国电力的主要来源，在电力产生的过程中就已经有了不小的污染，虽然行车过程中环保了，但是在整个能源转换的过程里，一辆电动车的总排放量并不比燃油车少多少。

另外也是和发达国家相比，目前中国对于废旧电池的回收流程并不是很完善，所以这在无形之中也是一种污染。

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驾乘体验

当然，肯定也有很大一部分人说：我不图什么环保，我就要不限行。对于这些人来说，驾乘感受就成了最终的考量因素。

只谈论电动车本身的话，相比传统燃油车它还是有不少优势的。比如NVH性能，因为没有了内燃机，所以它可以给你非常静谧的感觉，如果隔音做的还不错的话，那真的是关上门就是两个世界。

另外得益于电动机的特性，它可以在瞬间爆发出最大扭矩，加速感受强过大部分燃油车。不用花太多钱，就能体验到暴躁的动力，这也是电动车的一大优势。另外由于电动车多搭载单速变速箱，没有了传统的变速箱它们的提速过程也要顺滑得多。

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使用便利性

其实这几年随着电池技术的不断发展，续航里程已经不再是电动车的软肋了。目前市面上的大部分电动车都能达到400km甚至更高的续航里程，所以说对于驾车上下班和日常家用的人来说满足使用需求是没有任何问题的。

不过虽然续航问题得到了缓解，但是充电难和充电慢仍是目前电动车面临的最大问题，毕竟不是所有的电动车都有特斯拉超级充电站那样的待遇。而且大城市里停车都困难，别说私人车位了，即便是有了可以安装充电桩的私人车位，充电速度仍是一个大问题。尽管现在大部分快充能达到半个小时充入80%的电量，但是相比加油还是有不小的差距。

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用车成本

当然，电动车还有一项优势是燃油车无法比拟的，就是用车成本。首先由于电动车的结构简单，所以它的故障率也要比燃油车低，结果就是维修成本也比燃油车低不少。

另外就是行驶成本，目前绝大多数的电动车形式100km的电耗在20千瓦时上下，按照家用电的成本来算的话不到10元，也就是说每公里的行驶成本仅1角钱左右，相比于蹭蹭上涨的油价这一点的诱惑力显然还是不小的。

所以说，电动车虽然发展很快，但是和我们的用车习惯还是有点区别。如果是第二辆车的话，完全没问题，如果是第一辆车的话，我的建议是再等等吧，毕竟等到固态电池研发出来之前，这些问题还是需要面对的。