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原标题:奇瑞又双叒叕推出新产品系列，捷途命运会如何？

【导读】2018年1月22日，奇瑞商用车推出新产品序列——捷途“JETOUR”，并发布其首款车型捷途X70/X70S。奇瑞又双叒叕“生了”一个儿子，我们来一起看下其命运会不会有所不同？

捷途是谁？既非新品牌也非开瑞，定位高端。

奇瑞目前有乘用车旗下的高端品牌奇瑞捷豹路虎和观致，中端品牌奇瑞，商用车旗下的低端品牌凯翼和商用车品牌开瑞，而捷途则是奇瑞商用车旗下的乘用车新产品系列，定位要高于凯翼，同时也不属于开瑞微车。因奇瑞对凯翼已无控股权，所以捷途应该是弥补凯翼的市场和满足市场升级的需求而创立的，所以捷途在奇瑞集团内部的位置还是相当明确和清晰的。

定位符合趋势且聚焦，5/6/7座式是产品标签。

捷途的定位是“旅行+”， 英文名称“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合，意指便捷的旅途。其产品聚焦突出智能、大空间、多功能等特点，主要是瞄准7座的SUV、MPV等细分市场，并同时对这些车型的新能源版本进行开发。可以说，这些都是符合当下放开二孩政策、喜欢户外出行及新能源等趋势的，其定位还是相当符合未来市场趋势且是非常聚焦的，所有产品均有5/6/7座确实是目前市场第一家。同时销售网点会围绕高铁站等建设，既满足销售和服务等，又能满足城际出行租车等需求，让消费者出行的时候方便存车、取车乃至租车，可谓是创新之举。

首款产品X70/S 7座SUV是基于其智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性平台——iPeL平台打造，长为4720mm，轴距为2745mm，并将推出5、6、7座供选择，并配备了当下年轻客户需求的车联网和语音控制等功能。其车身造型整体感觉还是比较大气和有一定的豪华感，同时整体造型风格感觉不错，并且没有让你感觉有硬伤的部分。但造型上总是能找到一些其他车的影子，如大灯、格栅等，这也无可厚非，毕竟天下设计大师也就那么几个，互相学习总不会出错。

敢与直面挑战宝骏，但内功还需苦练。

在发布会上，尹董明确的表明捷途是要去抢夺宝骏的市场。真可谓天下之事，没有绝对的赢家，也没有绝对的落后者。虽然宝骏目前在中低端市场取得了一定的优势，且爆款产品表现较好，但是向来领先者就是用来被挑战的。捷途的产品是基于奇瑞20年技术积累、并且拥有700人左右的独立研发团队、同时还共享奇瑞集团研发、制造体系，遵循奇瑞集团严苛的质量检测、管理标准。但同时捷途也应认识到一些需要持续提升的地方，比如精准的产品定位、网络能力和营销能力等，挑战宝骏之路才会更加顺畅。

总结：捷途是奇瑞在商用车旗下打造出的乘用车新产品系列，并对标同是商用车旗下打造出的乘用车品牌宝骏，并瞄准了7座的SUV和MPV市场。从定位来看还是相当准确的，同时产品竞争力尚可。虽奇瑞近来存在诸多质疑，但其作为曾经的自主老大，打造观致等都是奇瑞不断引领其他自主企业向上突破和创新的典范。期待捷途能够打破市场和创造未来，英雄无论生死，其敢于挑战和突破就值得尊敬。