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去4S店试车，这样试就能试出车子好不好开！【公开课】

2018年01月28日 18:30:01

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来源：有车以后

原标题:去4S店试车，这样试就能试出车子好不好开！【公开课】

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大家好，欢迎收看最新一期的砖叔公开课，大家在买车过程中总要做的一件事就是试驾。可是对于新司机而言，试驾到底怎么试，要试哪些方面大家往往没有一个很全面的认识。到了要试驾的时候，往往只能是蜻蜓点水，或者说只能雨露均沾。

其实在试驾过程中能试的东西还是很多的，如刹车性能、油门响应、悬挂软硬程度、转向精度等一系列的指标都可以通过试驾去感受到。今天，我们就来聊聊“转向”这个看起来简单，背后却有大学问的“玄学”项目，到底如何在试驾中试出来吧。

会开车的地球人都知道，上车应该调整坐姿，但却不是每个人都知道方向盘也是可调的，按车型可分为手动上下、手动上下前后和电动上下前后的调节方式。而当你保持正常坐姿，双手手腕能搭在方向盘上侧，则为前后距离妥当；上下调节方面，以方向盘不要挡着仪表盘为准，也能让双手保持自然放松的抓握姿势。

方向盘的握感也是一项值得注意的点，方向盘的粗细程度并没有说好与坏，适合自己的手型便是好的。而方向盘的用料不同，导致的握感也有差异，塑料、皮革、真皮、翻毛皮是比较常见的材料，不同材料的握感也有所不同。

除了方向盘握感外，方向盘的直径也是值得注意的方面。方向盘直径大小不仅事关设计和美观，也会影响驾驶姿势，甚至操控性。方向盘直径越大，转向就越迟缓，反之转向就越灵敏。

当调整好方向盘的位置，握好方向盘后，可以试着原地打一下方向盘，从最左打到最右，看一下需要多少圈。一般来说，越大且商务气息浓重的车型，比如大SUV、MPV、大轿车方向盘打满的圈数会比较多，圈数越多意味着转向比越大。而转向比越大的车，前轮转同样的角度，方向盘需要转动的角度越大。这种转向设定的车子，开起来比较稳，属于舒适取向，同时也相对没有驾驶乐趣，因为转向会显得不够灵敏。

反之，一些体型较小的运动车型圈数往往较少，这种设定通常转向会比较灵敏。一般来说，主打操控的车型，左右打满一般都在3圈内。

车子开动后，我们可以留意转向时打方向的力度是否符合你的喜好。一般来说，篇运动风格的车型，方向盘会偏沉一点，而追求舒适的车型，方向盘会轻一点。当然，有些高档车，转向的助力力度可以根据不同的驾驶模式而做出变化，比如运动模式会更沉，舒适模式会变轻，这些你都可以试一试。

在把弄方向盘的时候，我们还需要细细体会方向盘的回正力度。转向调校好的车型，转弯后松开方向盘后它会自然回正，直线行驶时轻轻动一下方向盘然后松手也会自然回正，继续保持直线行驶。而如果回正过慢，甚至不回正，这种车型通常开起来会比较辛苦，这种车型砖叔不推荐。

不过，有些电动助力的车型会过于强调回正，一松手就急于回正，甚至有弹手的感觉，这种调校开起来会有点怪怪的，砖叔也不推荐。

指向性可以说是整个转向体验当中最具“玄学”的项目了，好与不好很难有一个标准，而且很多时候只可意会不可言传。要试出车子的转向指向性，最好是进行一下绕桩测试，当然，我们去4S店试驾是不可能有这个项目的。在确保安全的前提下，在中速比如50km/h的速度下快速变道。打方向的同时留意车头的反应，车头反应快，且转过来后车身不会有多余的动作，往往就认为是指向性好。而如果感觉车头总是慢半拍，或者回方向时有多余的动作，则指向性不好。