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原标题:没想到东京改装展不仅妹子是改装的，连出租车也是爆改的

可以说，每年年初举办的东京改装车展，都是极其热闹的。

在那里，我们能看到稀奇古怪的改装车，像这些……

还有同样“稀奇古怪”的模特，像这些……

可见，日本的改装文化是何其发达。不过呢，日本警方在东京改装车展落幕当晚深夜，于会场周边搞了一个特别街头检查，不查不知道，一查就发现有70%的车辆涉及非法改装……所以不要老是吐槽我国警察叔叔，其实有啥不一样。既然选择改装这条路，出来混，迟早都是要还的。

除非，是相貌相对低调的个人出租车，那日本警方必定会对其网开一面。例如这台第十二代丰田Crown Athlete。

爆改与它毫不沾边，充其量是有点凶而已。单从外观看来，这台Crown的保险杠更换了Modellista制品，而侧裙则来自TRD，同时车主也为其装备Modellista的短弹簧，降低的车身配合这套混搭包围件，并没有任何违和感。

轮圈选了Work的制品DD5.2，而整个制动系统虽然维持原厂状态，但卡钳则贴上了Lexus的logo。尽管并没有对车子的动力部分进行任何改造，但打开发动机盖，我们还是能看到车主主要在进气部分方面下了点小功夫。那个Cusco顶吧，也是个亮点。

乍看之下只是一台亮点不多的改装车（可能在某些人眼中这甚至不配叫改装车），的确，这台Crown有一个比它身上任何改件都要吸引路人的地方：车顶上的那个“個人タクシー（个人Taxi）”顶灯。

“不骗你，这真的是一台出租车啊，我经常在羽田机场附近兜客呢。”原本以为这只是车主开的国际玩笑（羽田机场多接待外国游客），但当你步进车厢内，除了那个TOM’S制，手感极为优秀的方向盘，以及与车厢色调有点不搭的副厂排挡杆以外，你还会看到计费器，自动门拉手等等在出租车才能见到的配置。

“啊，原来是真的。”

但是，即便车主煞费苦心地申请了2020东京奥运会纪念车牌以向外国游客示好，但他们真的不会被这样一台有点凶残的Crown Athlete吓坏么？

车主在4年前购入了这台Crown Athlete，目前已经与它共同走过24万公里的旅程，而此次来到东京改装车展，也正正是冲着全新一代Crown而来：

“跑了24万公里，也差不多是时候换车了，我对新款还是很有兴趣的，尤其是TRD版，超帅！”

关于日本个人出租车的小科普

顾名思义，个人出租车不属于任何一家出租车公司，为个体户。在日本，个人出租车约占全部出租车的16%，近年日本出租车行业不太好混（越发多样且方便的交通工具选择，收费过高等都是原因），个人出租车的数量也与普通出租车般，逐年减少。

对了，日本对出租车公司还有着诸多严格的制度，而对于有更多不确定因素的个体出租车而言，其制度则更为严苛，譬如你必须要有5年以上的客运车辆驾驶经验，而且在这5年内无事故无违章。如果没有这类经验，那必须拥有10年以上驾龄，期间没有发生任何交通事故以及违章，才有资格申请个人出租车执照考试。所以，上文的Crown Athlete虽然凶神恶煞，但车主绝对是个遵纪守法的好司机。

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