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这几个开车的小动作，做得不对可能出大事儿，老司机也常搞错！这几天南方很多地方开始降雪，气温也是跟着一降再降，白天最高气温3℃，夜间最低气温-10℃，双双跌入入冬以来气温的最低谷，一向怕冷的小编也裹紧了羽绒服。大风、雨雪和低温同样会对车辆驾驶造成一定的困难，冬季开车也有专属的小窍门，就连经验丰富的老司机也不一定全知道。

那么冬季开车有哪些常见误区，正确方法又是啥？今天，小编就给大家讲讲冬季用车时要注意的一些小细节，小伙伴儿们赶紧get起来！

误区一：雪天晚上拉手刹

后果： 刹车盘片冻住

危害指数：三颗星

停车拉手刹可以说是驾校必教项目，开车多年的老司机自然更不会忘记。可就是这么一个堪称“安全保障”的动作，却不一定适合冬季的天气。在雨雪天行车之后，轮胎上面往往沾有积雪。夜间空气十分寒冷，停车时如果拉上手刹，第二天早上刹车盘片极有可能被冻住。

雨雪天夜间停车时，正确做法是将车子停在干燥、平整的路面上，把车挂在空档或一档，同时寻找支撑物固定车辆，这样可以尽量避免刹车盘片被冻。

误区二：开启雨刷不检查

后果： 橡胶刮片损坏

危害指数：四颗星

冬天早晨用车时，很多朋友会发现爱车的挡风玻璃上结了一层薄冰，非常影响视线。此时千万不要盲目启动雨刷器，应该先检查一下雨刷器是否也被雪水或结霜粘在玻璃上。如果强行启动的话，就可能损坏雨刷器上的橡胶刮片，严重时甚至会烧坏雨刷器电机。此外也不可用热水直接冲洗，否则可能引起车窗炸裂，雨刷器也极易因此变形。

应对雨刷冻住，小编有诀窍：把车内空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”档，一会儿工夫雨刷器就自然解冻了，也不会对雨刷片造成物理性的损坏。不过这种方法也存在弊端，就是费时又费油。建议大家在锁车前将雨刷立起来，可以有效地预防粘在玻璃上。

误区三：错误安装防滑链

后果： 加快折损变速箱

危害指数：五颗星

除了更换防滑轮胎，冬季时节，许多朋友也会为爱车加装防滑链。有些车主认为防滑链随便装在哪个轮子上都行，还有的车主认为四个轮子都装效果更好。其实这样的操作不仅起到的作用有限，还很有可能对车子造成损害，得不偿失。

加装防滑链之前，确认车子是前驱还是后驱很有必要，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡的车主，更要注意为两个前轮或后轮同时加装防滑链，不要只在一个车轮上使用防滑链，否则极易对自动挡变速箱造成损害。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，行车时，要避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。

其实，想要轻松应对冰雪路面，比起加装防滑链，为爱车配备ESP系统效果更显著。部分朋友可能会有刻板印象，认为ESP只能在二三十万以上的车型上见到。其实在一些经济型的国产车型的配置表上，ESP也日渐普遍。 就拿近几年颇受欢迎的小型SUV远景X3、宝骏510、长安CS15来说，在主流配置中都配备了ESP或ESC系统。那么究竟哪一款车的ESP功能最为出众呢？不妨来做下对比。

长安CS15应用的是博世9.0系统，集成ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统） 、TCS（牵引力控制系统）、HBA(紧急制动辅助功能 )等安全功能于一身，这样的配置在同级车型里还是十分亮眼的。

本以为长安CS15的表现已经足够优秀， 没想到今年8月刚刚上市的远景X3后来者居上，在安全配置上更胜一筹。远景X3配备的ESP车身电子稳定系统采用的是博世9.1版本，作为当前市面上的最新版本， 博世9.1在ABS、EBD、TCS、HBA等功能的基础上，加入了RMI（主动防御侧翻系统），还特别针对国内路况进行了悉心调校。如此一来，远景X3的平顺性更强、响应耗时也更短。

现在正值深冬，东北的雪已经下了不止一轮，就连安徽、江西、湖北都飘起了雪花。雪天路滑总归难免，这时ESP就派上了大用场。以小编自己的试驾体验来看，在覆有薄冰的路面上行驶的时候，远景X3的ESP系统很快就介入了：车身没有失衡的感觉，加速的时候也不存在顿挫感，一路开得很平稳，ESP的作用还是十分明显的。

宝骏510配备的是ESC车身稳定系统，同时兼具HBA刹车辅助功能等。相较远景X3的博世9.1，宝骏510的配置表上不见RMI的身影。此外，宝骏510的ESP按键与车门解锁键并排，很容易因驾乘人员的误触而关闭系统， 不得不说这个细节的设计稍欠考虑。

以上就是冬天开车时常见的操作误区，以及正确的操作方法，希望对大家有所帮助。此外，定期检查车辆的使用状况、为爱车配备专业的安全配置也是不容忽视的用车宝典。冬天天气恶劣，路况较为复杂，大家在开车时要随时绷紧“安全行驶”这根弦，规避风险，平安出行。