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1月28日，我代表车业杂谈汽车新媒体平台在上海参加了“2018凯迪拉克品牌新年媒体沟通会”，不仅从多个维度体验了凯迪拉克品牌所提出的“新豪华”定义，更与媒体同行一道和凯迪拉克全球副总裁兼凯迪拉克市场营销部部长安德里斯ꞏ沙夫博士、凯迪拉克市场营销部品牌总监刘震先生一起就凯迪拉克所谋求的从品牌战略角度以“新市场”、“新技术”、“新服务”和“新平台”四大维度拓展其独具风范的“新豪华”体验与价值等内容进行了充分的沟通与交流。

能取得在国内豪华车市场第二阵营稳居首位、豪华车细分市场第四名的成绩，凯迪拉克依托的不可能只是降价。

在刚刚过去的2017年，凯迪拉克在中国豪华汽车市场的确交出了一份令人满意的答卷。全年累计销量达到173,532辆，同比增长高达47%，远超国内豪华车市场平均增速，旗下多款主力产品占位主流豪华车细分市场销量前列。值得一提的是，凯迪拉克在国内豪华车市场第二阵营中已稳居首位，位于豪华车细分市场第四名。

也许有人会说，凯迪拉克之所以能够取得这样的成绩，关键还是依靠降价。但需要注意的是，作为一种营销手段，降价不仅在国内豪华车市场第二阵营中很常见，即使在奔驰、宝马和奥迪所谓的国内豪华车市场第一阵营也屡见不鲜。因此，我们将降价作为凯迪拉克实现销量突破的核心原因的依据是不充分的。

到底是什么原因让凯迪拉克能够在中国豪华车市场取得上述佳绩呢？概括来讲，还在于其以品牌整体向上谋求精准把握与满足消费升级需求的基础上，依托产品和营销体系等领域的全面顺势发力。我们可以从凯迪拉克面向2018年及以后几年的系列持续性举措就可看出一二。

不断完善现有产品布局，积极开拓新能源汽车市场，进一步满足智能互联与智能驾驶等领域需求。

在产品方面，2018年凯迪拉克将推出一款全球战略SUV车型，并到2020年实现覆盖豪华车各个主流细分市场；同时，凯迪拉克将依托目前国内相关引导政策及全球汽车产品发展趋势，积极布局新能源汽车市场，在推出CT6 插电式混合动力车型和XT5轻混动车型的基础上，未来还将进一步实现全面覆盖豪华车各主流细分市场+全面电气化的凯迪拉克新能源产品布局。除此之外，为进一步满足年轻消费群体的需求，凯迪拉克也将带来车载智能互联新体验，凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE再度升级，带来更人性的页面设置与定制化体验，更智能的语音识别与智能导航，更便捷的输入方式与使用体验；同时在智能驾驶领域，业内首个可实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术Super CruiseTM自动驾驶辅助系统将首度搭载在旗舰车型CT6上，并于不久后在中国正式上市。

通过新服务与新平台的打造与完善，推动营销体系的全面升级，以顺应新消费升级趋势下的市场需求。

在营销体系方面，凯迪拉克强化于打造新服务与新平台。新服务包括展厅形象新升级、网络渠道新发展、全方位客户服务新模式以及车主服务新体验。凯迪拉克结合北美全球统一的展厅设计标准，并融入中国市场和消费者需求特点，对经销商展厅进行全新升级；不断深化布局网络渠道，在现有超过200家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区的基础上，谋求到2020年将凯迪拉克经销商网络提升到300家；继续依托E-Service智能化电子服务系统、MyCadillac智能手机应用以及安吉星OnStar车载信息通信服务系统，构建智能化服务体系；不断优化凯迪拉克官方车主俱乐部，今年将新增包括尊享健康管理、尊享租车服务和积分商城礼遇等增值服务的“白金会员邀约计划”。

新平台包括打造城市新地标、极致性能体验新方式、线上传播新实践、搭建跨界新平台以及拓展公益新领域。凯迪拉克先后在上海和北京冠名上海音乐厅与凯迪拉克中心；连续6年推出Vday性能秀表演；推出ATS-L弹幕式6.2秒加速度广告和“黑科技情曝局”、“黑科技博物馆”等数字化传播手段；凯迪拉克品牌空间（Cadillac House）将于今年下半年在上海落成揭幕；今年内启动“小狮子计划”公益项目。

应该来讲，近几年凯迪拉克在中国汽车市场的快速发展，核心还是基于其对中国豪华车市场需求的精准把握，并不断完善和升级其产品阵列及营销服务体系，舍此无他！