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大众“排放门”丑闻爆发至今已经过去了两年多的时间，但最近一项有关非人道主义试验的指控，再一次将这家德系车企巨头推至舆论的风口浪尖。

欧洲《汽车新闻》(Automotive News Europe)1月28日的报道指出，德国最大汽车制造商大众集团就以猴子进行相关柴油车型尾气排放清洁程度的测试正式公开致歉。

大众集团称，这项由大众、戴姆勒、宝马以及博世共同筹建的实验研究以及游说团队本身就是个错误。

据《纽约时报》于美国当地时间1月26日的报道称，2014年，德国汽车制造商委托欧洲环境与健康研究小组(EUGT)进行过一项研究，在这项研究中，大众曾经使用10只活体猴子充当“小白鼠”，在密闭的空间内吸入大众甲壳虫柴油车排放的尾气，以检验排放清洁度。

报道称，为了让这些“好动”的猴子在4个小时内保持呼吸平顺，实验室的工作人员还专门设置了一个播放卡通片的电视，用以分散猴子的注意力。

自2015年9月，大众排放丑闻被曝光以来，丑闻总共波及了全球1100万辆大众柴油车。为此，大众集团也支付了超过300亿美元的赔偿以及公司名誉的损失。

值得注意的是，《纽约时报》指出，参与“猴子试验”的这款甲壳虫车型正是被大众操纵以符合排放测试限制的车型之一。而欧洲交通领域健康研究联合会(EUGT)开展这项研究的目的，是为了反驳世界卫生组织在2012年做出的一项决定：将柴油排放废气归类为致癌物。

“我们为这项错误的实验操作道歉，这样的方法从一开始就不应该被采纳。”大众在公开声明中表示，但其同时指出这是由“一小部分人”的错误判断所导致的。

从左至右依次为戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)，宝马CEO哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)，大众CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Muller)

据悉，EUGT这项研究的全部资金均来自于大众、戴姆勒、宝马以及博世，于2017年6月30日结束，但这些汽车制造商是否参与其中目前尚未得知。

至于被大众“拖下水”的宝马、戴姆勒以及博世，这三家公司则纷纷在第一时间内将自己与这项试验“撇清关系”。

“我们认为在这项实验中的动物测试环节极其不必要，并且令人反感。”戴姆勒发布声明称其坚决不会参与这类研究。

而宝马则表示其完全没有参与其中或者设计这项试验，与此同时，宝马还表示其不会在实验中利用动物，也没有在这项实验起到任何直接作用。博世则表示其于2013年就退出了这一组织。

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