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东风悦达起亚-赛拉图

超低价好车团购

家用买哪些车最经济实惠 这个独家榜单最有参考价值 上篇

2018年01月31日 12:40:52
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来源:车界微视

什么样的车才能成为一台理想的出租车?最重要的衡量因素就是“经济”:购买成本低、使用成本低(包括保养成本低、燃油成本低、故障率低)、维修方便等,其次才是空间、安全、舒适等。

所以,准备买车的你,如果“经济”是你考虑的首要因素,那就买一台出租车同款吧,肯定经济实用,而且在空间、安全、舒适等方面也能有一定保障。

2017年,全国出租市场(包括出租车和租赁公司用车)购买的乘用车共有36万辆,同比增长20%。下面,车界微视就为大家逐一点评2017年出租市场最畅销的十二款车型,相信一定会对你作出购车选择有所助益。

家用买哪些车最经济实惠 这个独家榜单最有参考价值 上篇

第十二名:吉利远景

全部实际销量:16.3万辆

出租市场销量:6089辆

厂家指导价:5.39-7.29万

定位低端紧凑型的远景,与定位中高端紧凑型的帝豪,构成了吉利在紧凑型市场销量堪比合资的产品矩阵。吉利远景,车身尺寸为4599x1747x1482mm,轴距2615mm,是一台低端自主紧凑型轿车。从动力配置看,有1.3T和1.5L两种动力配置。

从动力配置就可以看出,吉利远景的产品特点只有一个——经济适用。1.3T车型的动力调教比较低,且只匹配了手动变速器,与1.5L车型相比在动力系统上优势不大。这说明厂家在制定产品战略之初就把经济实用作为远景的最大诉求,动力、操控之类“虚”的没有纳入其视野。从车主反映看,远景在空间、油耗等方面反映普遍不错,但在产品用料档次、乘坐舒适性等方面不太满意,基本与其定位相符。

家用买哪些车最经济实惠 这个独家榜单最有参考价值 上篇

第十一名:丰田雷凌

全部实际销量:17.1万辆

出租市场销量:6739辆

厂家指导价:10.98-16.18万

雷凌的成功,很大程度上要归功于孪生兄弟——卡罗拉在中国市场奠定的良好市场口碑。除了口碑,这一代卡罗拉/雷凌的整体战略无疑也是很成功的,比如相对务实的上市价格、2700mm的同级车身最大轴距、混动车型与燃油车型较小的价差等。

特别值得一提的是卡罗拉/雷凌的混动。据某网站统计的车主实际油耗,1.8L混动车型的百公里平均油耗不到5L(注意,这是车主实际使用油耗,而不是官方宣传的实验室检测油耗)。混动也是雷凌为什么登上本文榜单的原因:租车来跑滴滴快车的驾驶员,喜欢租油耗低的雷凌。为此,租赁公司投其所好采购雷凌混动。而雷凌在出租市场的6739万辆中,有近5000辆是混动车型。同样的卡罗拉为什么没有上榜?因为广东租赁市场大,而雷凌又占了地产优势。

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第十名:起亚赛拉图

全部实际销量:7548辆

出租市场销量:7225辆

厂家指导价:未知

当看到“赛拉图”这三个字的时候,车界微视也和你一样的反应“纳尼?赛拉图?!!!”。没错,就是那个十几年前的赛拉图。现代集团在中国多代同堂玩儿得非常溜,自从赛拉图换代改名叫起亚K3上市后,赛拉图就退役了。

可能是为了压榨老车型的最大剩余价值,东风悦达起亚“复活”了赛拉图。根据起亚2016年5月申报的公告数据,最新的赛拉图车身尺寸为4535×1735×1470mm,轴距为2610mm,采用1.6L、82KW的发动机,官方百公里油耗6.6L,是一台标准的紧凑型轿车。从外观看,新赛拉图的外观还算凑合,可是内饰太老气。

不知道何种原因,东风悦达起亚没有把这款新赛拉图正式推向市场。不过,能在出租市场卖7000多台,也算“老骥伏枥”了。

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第九名:比亚迪F3

全部实际销量:11.1万辆

出租市场销量:7663辆

厂家指导价:4.39-7.79万

平胸而论,这些年来,比亚迪在燃油车领域的整体发展不如人意,唯一的亮点就是这款比亚迪F3:曾经的轿车市场王者。至今,新三年、旧三年,缝缝补补又三年的比亚迪F3居然年销量还能保持在10万辆以上的规模,相当之不容易了。

对比亚迪F3来说,讲什么造型、空间、做工、操控、安全等等都是多余,4万多块钱买一台4米6车长、2米6轴距的轿车,你还要怎样?这台车最大的优势就在于便宜:购买便宜、保养便宜、维修便宜。

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第八名:大众朗逸

全部实际销量:45万辆

出租市场销量:8352辆

厂家指导价:10.99-15.99万

真正的神车!月销量近4万!大众品牌的加持,本身的空间、造型、动力等硬指标,加上多年来积攒的口碑,随处可修的维修便利性,出众的保值率……虽然朗逸有一直被吐槽、从来没停止的“德原朗”之称,但如果不是上汽大众持续不断的改进,朗逸不可能至今仍保持同级第一的竞争力。出租市场的认可,又从另一面证明朗逸的产品力。

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第七名:铃木启悦

全部实际销量:1.9万辆

出租市场销量:9840辆

厂家指导价:7.89-10.99万

这是一款被消费者严重低估的车型!铃木品牌的弱势,导致启悦这款产品力超高的日系紧凑型轿车年销量居然只有2万辆,其中一半还是卖给出租市场的,零售不到1万台。

就产品本身来说,启悦其实就是“面子功夫”做得不太好,比如,外观设计过得去但并不出色,内饰的高级感营造不够,具体车款的选项太少,缺乏配置炫酷的高端车款来带动产品形象,连涡轮增压车型都没有等等。这些问题,都要日本铃木来背锅,他们给启悦的定位太过务实,而中国人比较看重的表面功夫他们都不care,自然就难以得到中国市场的care。

实话实说,启悦真是一台非常务实的车,虚头巴脑的配置虽然少,但该有的都有了;轴距虽然只有2650mm,但凭借日本铃木在空间利用率方面的超高技术,实际体验真是同级领先的;更牛的是日本铃木的节油功夫可谓世界一流,车界微视曾经给启悦出租车算过一笔账,2016年底的时候,启悦出租车每公里燃气成本居然不到2毛!

总之,对于启悦,车界微视只能感慨一句:车是好车,可惜外方母公司脑子不开窍。

家用买哪些车最经济实惠 这个独家榜单最有参考价值 上篇

(上篇完)

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