凤凰网汽车

1月30日上午，工业和信息化部部长苗圩在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍了2017年工业通信业发展情况，并会同工信部副部长辛国斌、工信部总工程师张峰回答了中外记者提问，内容涵盖当下热门的新能源汽车、无人驾驶等行业态势和政策取向。

新能源产量居世界第一，但产业格局仍需调整

2017年，中国新能源汽车产量高达79.4万辆，居世界第一。2017年9月份发布的“双积分”政策将对新能源汽车产生深远影响。

“以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定差距”，工信部副部长辛国斌提醒说，希望企业引起注重，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车比例要求，尽早进行产品研发和生产布局。

辛国斌认为，产业发展面临的压力和挑战明显增强，还存在着行业散、小、乱的现状，产品的安全隐患也还一定程度的存在，创新能力不强这些亟待解决的问题，还没有彻底扭转、取得突破。

为了进一步规范新能源汽车的生产经营活动，保障人民生命财产和公共安全，工信部制定发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，这是以工信部39号令的形式对外发布的，已于2017年7月1日正式实施，其中适当提高了新能源汽车的准入门槛，增加了安全监管等方面的要求。

与此同时，辛国斌称，新能源积分办法将于2018年4月1日开始实施。积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，工信部会搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零，通过这样一种方式，来达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

修改道交法应为无人驾驶留空间和发展余地

苗圩表示，针对无人驾驶汽车上路问题，目前的法律还有所限制，工信部正在和公安部门讨论，修改道交法的时候应该对此留有一定的空间和发展余地。

人工智能离我们已经不远了

苗圩指出，人工智能离我们已经不远了，下一步工信部将着力规范和推动人工智能行业的发展，按照促进新一代人工智能健康发展三年行动计划部署，利用现有的资源和手段，务实地推动人工智能和实体经济特别是制造业的融合。

• 一是进一步加大研发力度，特别是在智能网联汽车方面、智能服务机器人、智能无人机方面加大研发的力度，促进这些技术和产品更好的融合发展。
• 二是重点突破智能传感器，神经网络芯片，开源开放平台等产业发展的基础环节。
• 三是继续深入实施智能制造工程，这是“中国制造2025”五大工程之一，来推广制造业的数字化、网络化和智能化。
• 四是构建行业训练资源库、标准和测试评估平台等公共支撑体系。同时，还要加大对地方产业发展的指导，引导各地根据自身的比较优势，不要一哄而起，形成各具特色的差异化的发展格局。

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